ВАЗ2112, поворот шестерни ГРМ на валу.

Petrov_kamensk · 05.06.2006, 07:57

ваз 2112, 16в. разбито место под шпонку на колене, смешение по зубьям шкива генератора от 1.5 до 2

шпонка была зафиксирована и все соединение было собрано, сейчас держится только за счет затяжки болта.

те возможно проворачивание шестерни.

как можно с достаточной увереностью сказать о проворачивании?

lai · 05.06.2006, 08:10

Поставить поршень 1 цел. в ВМТ и посчитать зубья на шкиве синхронизации от выреза (нет 2х зубов) до ДПКВ(против часовой стрелки). 20 тый зуб напротив ДПКВ, или 19 до ДПКВ

Andy P. · 05.06.2006, 08:10

Посчитать зубья до ДПКВ, с помощью стробоскоба посмотреть метки. Обычно, если шкив прокрутился, при резком нажатии на газ авто давиться, тупит, может стрельнуть и в этот момент видно как метки уходят.

Petrov_kamensk · 05.06.2006, 09:15

куда стробоскоп цеплять, и чем ?

есть стк-1 (вроде так) запуск высоковольтный, включение в разрыв провода.

на что смотреть? лючек в картере сцепления не очень удобен.

в остальном машина вполне одекватна пробегу и общему состоянию.

АВС · 05.06.2006, 20:03

Цитата:

, при резком нажатии на газ ... в этот момент видно как метки уходят.

Так ведь вроде всегда метки уходят, УОЗ ведь меняется...

А вот если двигатель с датчиком фаз, то сопоставляя одновременно сигналы с ДПКВ и ДФ можно определить, смещён ремень или нет? Один раз проверял - оказалось что середина импулься ДФ получается на 2-м зубе ДПКВ. Кто нибудь ещё проверял?

Виталий_Т · 05.06.2006, 21:27

Здравствуйте! Не могу понять, что Вам даст проверка стробоскопом и прочие действия? Если посадочное место, под шпонку разбито, то так, или иначе смещение шкива происходит. Пусть вначале маленькое, но происходит. Если б смещений(биения) шкива небыло, то и шпонка не разбилась. Даже, если предположить, что все хорошо, ремонтировать нужно в срочном порядке. Долго без шпонки не проездишь. С уважением.

евген · 05.06.2006, 21:46

Из практики.Не один раз.

Приезжает клиент с жалобой-не едет.

По диагностике-коэф.впрыска в норме,а сам впрыск сильно завышен.

Лезем в метки , а тут непорядок.

Petrov_kamensk · 06.06.2006, 08:35

шпонка есть, но тк место разбито то возможно смещение.

и видимо оно уже есть.

по стробоскопу, стб-1 (на строботроне СТ-15 вроде, 3000 об\мин держит), но

запуск по высоковольтному импульсу а они идут в два раза чаще чем надо, те видно но видно и лишнее, и из за запуска х 2 реальная частота до стыва синхронизачии занижена в двое.

сейчас в оч ручках буду искать схему стробоскопа, излучатель похоже из налобного китайского фонарика будет сделал, даже без затенения машины хорошо видно, пусть даже снизится немного из за низкой продолжительности горения.

Petrov_kamensk · 08.06.2006, 08:27

еще вот, при таком смещении что будет с УОЗ.

греюсь сильней чем обычно, понятно что это может быть система охлаждения но в ней уверености больше.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по валу 54	Sdil	Помощь начинающим	15	24.05.2009 20:29
ВАЗ2112 форсунки от 1.6л на 1.5л	Bamigot	Помощь начинающим	6	25.07.2007 08:52
Ремень ГРМ на ВАЗ 16v длинее на 2-3 зуба (+)	MaxAnik	Железные вопросы	2	11.03.2006 18:12
ВАЗ2112 посоветуйте КПП на 402м	ivanat	Железные вопросы	6	18.11.2005 19:03
люфт шкива генератра относительно шестерни ГРМ	Petrov_kamensk	Железные вопросы	26	21.08.2005 08:47

05.06.2006, 07:57	#1
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	ваз 2112, 16в. разбито место под шпонку на колене, смешение по зубьям шкива генератора от 1.5 до 2 шпонка была зафиксирована и все соединение было собрано, сейчас держится только за счет затяжки болта. те возможно проворачивание шестерни. как можно с достаточной увереностью сказать о проворачивании?

05.06.2006, 08:10	#2
lai Местный Регистрация: 01.03.2006 Сообщений: 981 Вес репутации: 0	Поставить поршень 1 цел. в ВМТ и посчитать зубья на шкиве синхронизации от выреза (нет 2х зубов) до ДПКВ(против часовой стрелки). 20 тый зуб напротив ДПКВ, или 19 до ДПКВ

05.06.2006, 08:10	#3
Andy P. Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 783 Вес репутации: 0	Посчитать зубья до ДПКВ, с помощью стробоскоба посмотреть метки. Обычно, если шкив прокрутился, при резком нажатии на газ авто давиться, тупит, может стрельнуть и в этот момент видно как метки уходят.

05.06.2006, 09:15	#4
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	куда стробоскоп цеплять, и чем ? есть стк-1 (вроде так) запуск высоковольтный, включение в разрыв провода. на что смотреть? лючек в картере сцепления не очень удобен. в остальном машина вполне одекватна пробегу и общему состоянию.

05.06.2006, 21:27	#6
Виталий_Т Местный Регистрация: 12.02.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Здравствуйте! Не могу понять, что Вам даст проверка стробоскопом и прочие действия? Если посадочное место, под шпонку разбито, то так, или иначе смещение шкива происходит. Пусть вначале маленькое, но происходит. Если б смещений(биения) шкива небыло, то и шпонка не разбилась. Даже, если предположить, что все хорошо, ремонтировать нужно в срочном порядке. Долго без шпонки не проездишь. С уважением.

05.06.2006, 21:46	#7
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Из практики.Не один раз. Приезжает клиент с жалобой-не едет. По диагностике-коэф.впрыска в норме,а сам впрыск сильно завышен. Лезем в метки , а тут непорядок.

06.06.2006, 08:35	#8
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	шпонка есть, но тк место разбито то возможно смещение. и видимо оно уже есть. по стробоскопу, стб-1 (на строботроне СТ-15 вроде, 3000 об\мин держит), но запуск по высоковольтному импульсу а они идут в два раза чаще чем надо, те видно но видно и лишнее, и из за запуска х 2 реальная частота до стыва синхронизачии занижена в двое. сейчас в оч ручках буду искать схему стробоскопа, излучатель похоже из налобного китайского фонарика будет сделал, даже без затенения машины хорошо видно, пусть даже снизится немного из за низкой продолжительности горения.

08.06.2006, 08:27	#9
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	еще вот, при таком смещении что будет с УОЗ. греюсь сильней чем обычно, понятно что это может быть система охлаждения но в ней уверености больше.