Разряжение в коллекторе и УОЗ

[Dryke]

Все бы вам, поручик, опошлить! Если нальет пол-литра за 30 секунд, то полет нормальный, хотя должен не меньше 1 литра. :PIVO :PIVO

[audiserg]

хе-хе-хе. ну а по теме, видимо разряжалово было маленькое у типа, поэтому и сделали вывод о расходе, мальнкое разряжение может быть вызванно многими косяками, на сайте ардио, ест инструкция для прибора g-311 там все и почитаешь.

[КИА]

Пасибо Всем большое! Ща почитаю.

[KROLUH]

Почитав форумы, да иу на уже продано несколько таких, на то двое уже были.

Прихожу к мнению, что расход около10 на сотку для них норма.

Проблема скорее всего в штатной прошивке.

[шульц]

абсолютно однозначно- в прошивке,проверено.кстати,� �аульс обещал классику откатать,надо его затрепать-чего ен шевелится-нам денег надо.....передний привод щастливый ездит,а на 7 -чего-не люди-они тоже хотят дать немного денег икататься быстро и дешевле,чем от завода...

[rasul_injectorhik]

Манометр всегда в зачет. Например по поведению стрелки манометра на ура определяется состояние сетки бензонасоса, а по струе,..... ну разве что по факелу разбрызгивания. :xaxa

правельно. как проверяют давления я описал выше (кроме писать :xaxa )

но на такую проверку уходит почти 5-10мин.

для многих диагностов у которых часто бывают очередя которые забивают чутьли не пол плошади СТОА, 5-10мин. имеют значения. мой метод дает мне 95% точности о давлении и производительности.

а время не превышает больше 1мин. и ешо не надо лезть перекрывать обратку которая в неудобном

месте

Продаю маномометрические стенки от 200 у.е.



Имеются микростенки для размещения в багажнике.Стена соединяется с магистралью сантехтрубами

через сливной бачок,всроенный в стенку.

Кстати,известный метод замера давления "в глухую стенку" пошел от продукции нашей фирмы!



А стенки передвижные ? в смысле если на ходу можно ли в место манометра на лобовухе использовать чудо стену ?

:xaxa и стенка здесь не причем писаю в небольшую ёмкость :xaxa (от тормозной жидкости например,

там даже разметка есть)

за всю работу был только один промах.

пришлось после замены сетки. снова менять насос

в день примерно 10 машинок замерять это получается в 1ом 50-100мин во 2ом 10мин

скока времени эконом. за один день!!!

в моем боксе рекорд замены сетки 14мин. без халтуры :xaxa (установлен моим братиком)

в среднем пол часа

выводы делайте сами кому как удобно по мне лучше свой метод.

Очень часто бывает так заводишь, давление в норме, погазуешь несколько раз начинает сваливаться вниз по манометру, это ж какую стенку надо чтоб столько бензину налить. а по расходу: автомобиль с аэродинамикой микроволновки мало жрать не будет никогда.

если дать чуть остыть почти всегда так бывает, пока авто дождется своей очереди напор нормализуется и при проверке

даже манометр не че не показывает, раньше следил за стрелкой манометра, а счас если струя

завожу машину даю ей минут 5-10 поработать а потом снова замер. и все



не однократно были случаи где манометр давал сомнительный ответ(быстро поднимается стрелка при перекрытии обратки нет ни какой пульсации стрелки) а струя не такая какая должна быть

[КИА]

Возвращаясь к началу темы. Опять 2107 проблема таже. Увеличелся расход.

Параметры в норме. Правда снимаю 1.2.0.9. "ВазНью" не хочет под ХР.

А вот УОЗ 5-9 гр.

Что так влияет на угол???



На ВАЗовской станции вопрос решили перестановкой цепи, а фаза? Это ведь не выход.

Прошивка глючит? Где брать и какую?

[шульц]

марса надо трясти,а он пусть с паульсом договаривается

[rasul_injectorhik]

на них нет ДД и потому во избежания детонации зажигание на них запаздненое

можно попробовать поднять зажигание проверить.



мне приходилось в плоть до 10 поднимать УОЗ при этом не каких звонов пальцев

и машинка более 160 не шла что раньше что после поправки УОЗ

меж.прочем почти на всех ваз 2107 так и расход чутьли не 12 л.

не знаю может там тоже ГРМ на зуб были смешены следуший раз проверю

[popos]

правельно. как проверяют давления я описал выше (кроме писать :xaxa )

но на такую проверку уходит почти 5-10мин.

для многих диагностов у которых часто бывают очередя которые забивают чутьли не пол плошади СТОА, 5-10мин. имеют значения. мой метод дает мне 95% точности о давлении и производительности.

а время не превышает больше 1мин. и ешо не надо лезть перекрывать обратку которая в неудобном

месте

:xaxa и стенка здесь не причем писаю в небольшую ёмкость :xaxa (от тормозной жидкости например,

там даже разметка есть)

за всю работу был только один промах.

пришлось после замены сетки. снова менять насос

в день примерно 10 машинок замерять это получается в 1ом 50-100мин во 2ом 10мин

скока времени эконом. за один день!!!

в моем боксе рекорд замены сетки 14мин. без халтуры :xaxa (установлен моим братиком)

в среднем пол часа

выводы делайте сами кому как удобно по мне лучше свой метод.

домой можно ехать не заезжая на заправку????

если дать чуть остыть почти всегда так бывает, пока авто дождется своей очереди напор нормализуется и при проверке

даже манометр не че не показывает, раньше следил за стрелкой манометра, а счас если струя

завожу машину даю ей минут 5-10 поработать а потом снова замер. и все



не однократно были случаи где манометр давал сомнительный ответ(быстро поднимается стрелка при перекрытии обратки нет ни какой пульсации стрелки) а струя не такая какая должна быть