VW двиг AEG code P1582 Help. - Страница 2

иваныч · 18.01.2005, 11:44

Чето не слышно Andreyku , починил ?

andreyka · 19.01.2005, 00:57

Извините, просто на работе задержался, по этому и не было.

По углу открытия заслонки на Х Ходе, 8.2 % было при грязной заслонке, а по чистой в районе 3.1 – 3.6 %, эти данные забыл на дискету скопировать.

По адаптации, в тот день её не делал по двум причинам. Надо было определиться в причинах и я по ВАГам не знаю её технологии. Мне Эльза дается с трудом, а метод тыка стараюсь широко не применять. Пока не нашел номер канала для адаптации. Но просматривая BASIC SETTING обнаружил 60 и 98 канал при котором заслонка отрабатывает и проверяется. Затем выводится сообщение ADP OK и лампа неисправностей перестала сразу загораться. После этого он стал появляться после поездки но при тех же условиях (холостые обороты, машина стоит). Понимая что это не технология адаптации сделал её сканером (взял у друга) Брайн Би **6000. Завтра будет видно что измениться. А пока лазаю по Эльзе в поисках подходящей информации.

andreyka · 20.01.2005, 00:33

В принципе вопрос по появлению кода Р1582 снят. Большое спасибо всем кто откликнулся и помог. Но немного обидно, что своим сканером я сделать адаптацию не смог, хотя знаю, что им можно её делать. Еще знаю что сканером ST 6000 она делается без умственных напрягов, хотя кроме оборотов двигателя (по этой модели) других параметров не выводится. Но следует отметить что ST 6000 код Р1582 пояснил правильно и точно (на русском языке).

Мужики, не дайте мне расстроиться в своем сканере, подскажите пожалуйста как же делается адаптация по технологии Elsa.

20.01.2005, 08:30

Правильно ты делал своим сканером, только наверное до чистки корпуса ДЗ

Посмотри здесь, может поможет http://www.autodiagnos.com/multitester/tec...hrottlebody.pdf

andreyka · 20.01.2005, 23:06

В том то все и дело что в первую очередь помыл заслонку (еще в первый день), а потом уже нашел 60 и 98 блоки. После первой адаптации (как уже выяснилось) и пробной поездки код появился при следующем запуске двигателя. Возможно, потому что в момент адаптации двигатель не был прогрет до рабочей температуры. Повторил просмотр 98 блока, но уже с хорошо прогретым двигателем. Появление кода повторилось в той же последовательности. Правда мне сказали что он появился во время езды, а в данных при его записи были холостые обороты и 0 скорость машины. Третий раз адаптировал ST6000 согласно выводимой инструкции сканера. Так же при просто включенном зажигании и рабочей температуре, но дополнительно предлагалось выключить и включить зажигание, и только после этого сообщалось что адаптация завершена. Больше код Р1582 не появлялся.

Конечно, доказывать или опровергать делая в первый раз глупо, и ответить с полной уверенностью что ничего не пропущено можно только с опытом.

Тогда еще вопрос. Какие функции выполняет раздел ADAPTATION CONTROL.

иваныч · 21.01.2005, 00:20

А ты поищи на форуме , уже раз 300 обсуждали

andreyka · 21.01.2005, 20:39

Судя по поиску, цифры явно завышены.

иваныч · 22.01.2005, 01:07

Плохо ищешь

andreyka · 22.01.2005, 23:56

Начался очень содержательный разговор.

Готов признать свою нерасторопность, что бы не продолжать дальше.

Попробую пояснить вопрос. Какие изменения в разделе ADAPTATION CONTROL (практически) имеет смысл проводить и номера блоков в которые лучше не лезть без крайней необходимости.

иваныч · 23.01.2005, 12:29

1. Греешь двигатель до 80 град.

2. Стираешь все ошибки

3. На заглушенном двигателе при включенном зажигании

а) В VAG-COM выбираешь блок 98 для системы Motronic или 60 для Simos

б) Нажимаешь кнопу базовые установки

4. Ждешь когда заслонка отработает и появится надпись ADP OK

5. Выключаешь зажигание

6. Ждешь 1,5-2 минуты

7. Включаешь зажигание

8. Заводишь автомобиль (можно глаза под лоб)

9. Больше лезть не надо не в какие каналы адаптации

10. Купи эльзу (советую)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Bmw E39 Abs Code 23	Stalker	Диагностика	3	01.09.2009 23:15
NATS-5 pin code	mars	СКЛАДЧИНА	4	10.08.2007 21:07

18.01.2005, 11:44	#11
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Чето не слышно Andreyku , починил ?

19.01.2005, 00:57	#12
andreyka Пользователь Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Извините, просто на работе задержался, по этому и не было. По углу открытия заслонки на Х Ходе, 8.2 % было при грязной заслонке, а по чистой в районе 3.1 – 3.6 %, эти данные забыл на дискету скопировать. По адаптации, в тот день её не делал по двум причинам. Надо было определиться в причинах и я по ВАГам не знаю её технологии. Мне Эльза дается с трудом, а метод тыка стараюсь широко не применять. Пока не нашел номер канала для адаптации. Но просматривая BASIC SETTING обнаружил 60 и 98 канал при котором заслонка отрабатывает и проверяется. Затем выводится сообщение ADP OK и лампа неисправностей перестала сразу загораться. После этого он стал появляться после поездки но при тех же условиях (холостые обороты, машина стоит). Понимая что это не технология адаптации сделал её сканером (взял у друга) Брайн Би **6000. Завтра будет видно что измениться. А пока лазаю по Эльзе в поисках подходящей информации.

20.01.2005, 00:33	#13
andreyka Пользователь Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	В принципе вопрос по появлению кода Р1582 снят. Большое спасибо всем кто откликнулся и помог. Но немного обидно, что своим сканером я сделать адаптацию не смог, хотя знаю, что им можно её делать. Еще знаю что сканером ST 6000 она делается без умственных напрягов, хотя кроме оборотов двигателя (по этой модели) других параметров не выводится. Но следует отметить что ST 6000 код Р1582 пояснил правильно и точно (на русском языке). Мужики, не дайте мне расстроиться в своем сканере, подскажите пожалуйста как же делается адаптация по технологии Elsa.

20.01.2005, 08:30	#14
SSB Гость Сообщений: n/a	Правильно ты делал своим сканером, только наверное до чистки корпуса ДЗ Посмотри здесь, может поможет http://www.autodiagnos.com/multitester/tec...hrottlebody.pdf

20.01.2005, 23:06	#15
andreyka Пользователь Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	В том то все и дело что в первую очередь помыл заслонку (еще в первый день), а потом уже нашел 60 и 98 блоки. После первой адаптации (как уже выяснилось) и пробной поездки код появился при следующем запуске двигателя. Возможно, потому что в момент адаптации двигатель не был прогрет до рабочей температуры. Повторил просмотр 98 блока, но уже с хорошо прогретым двигателем. Появление кода повторилось в той же последовательности. Правда мне сказали что он появился во время езды, а в данных при его записи были холостые обороты и 0 скорость машины. Третий раз адаптировал ST6000 согласно выводимой инструкции сканера. Так же при просто включенном зажигании и рабочей температуре, но дополнительно предлагалось выключить и включить зажигание, и только после этого сообщалось что адаптация завершена. Больше код Р1582 не появлялся. Конечно, доказывать или опровергать делая в первый раз глупо, и ответить с полной уверенностью что ничего не пропущено можно только с опытом. Тогда еще вопрос. Какие функции выполняет раздел ADAPTATION CONTROL.

21.01.2005, 00:20	#16
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	А ты поищи на форуме , уже раз 300 обсуждали

21.01.2005, 20:39	#17
andreyka Пользователь Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Судя по поиску, цифры явно завышены.

22.01.2005, 01:07	#18
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Плохо ищешь

22.01.2005, 23:56	#19
andreyka Пользователь Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Начался очень содержательный разговор. Готов признать свою нерасторопность, что бы не продолжать дальше. Попробую пояснить вопрос. Какие изменения в разделе ADAPTATION CONTROL (практически) имеет смысл проводить и номера блоков в которые лучше не лезть без крайней необходимости.

23.01.2005, 12:29	#20
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	1. Греешь двигатель до 80 град. 2. Стираешь все ошибки 3. На заглушенном двигателе при включенном зажигании а) В VAG-COM выбираешь блок 98 для системы Motronic или 60 для Simos б) Нажимаешь кнопу базовые установки 4. Ждешь когда заслонка отработает и появится надпись ADP OK 5. Выключаешь зажигание 6. Ждешь 1,5-2 минуты 7. Включаешь зажигание 8. Заводишь автомобиль (можно глаза под лоб) 9. Больше лезть не надо не в какие каналы адаптации 10. Купи эльзу (советую)