Диагностика ВАЗ-2111

[rasul_injectorhik]

Я бы может быть и промолчал,но видимо градусы(в честь праздника) дело свое знают.

В общем так.От вопрощающего информации ноль,а советов у-у-у-у-у...

и типа делай так и будет ОК.

тогда и я внесу свое.По колесам пинал??? Стекла протирал???

Что там еще надо с-или-з делать.во.

Модераторы-если что не так,убейте это все.

добавлю

:xaxa

ты про давлении в шинах забыл. :xaxa :xaxa :xaxa

[евген]

А для чего по колесам пинают???

[Oberon]

А для чего по колесам пинают???

Наверное многие знают, что электроника это наука о контактах. Механические колебания, возникающие при ударе ногой по покрышке, демпфируются самой покрышкой и подвеской автомобиля, передаются на кузов и уже в более мягкой форме воздействуют на контактные электрические соединения, таким образом восстанавливая имеющиеся нарушения в последних.

Удары, наносимые непосредственно по кузову или другим частям автомобиля в жесткой форме, ведут к поврежденям лакокрасочного покрытия, кузовных деталей и окончательному разрушению и без того плохих электрических соединений.

Вот в кратце такова теория. :xaxa

[a-vrk]

Полностью согласен с wind, почти наверняка сетка вхлам забита на бензонасосе.

Когда давление меряешь, смотри на стрелку, должна стоять как вкопанная. Если дергается, даже немного - сетка точно забита.

[VVD]

если бы была забита сетка движок бы не троил

а он по описанию двоит ответ уже был правильный это модуль

[rasul_injectorhik]

Наверное многие знают, что электроника это наука о контактах. Механические колебания, возникающие при ударе ногой по покрышке, демпфируются самой покрышкой и подвеской автомобиля, передаются на кузов и уже в более мягкой форме воздействуют на контактные электрические соединения, таким образом восстанавливая имеющиеся нарушения в последних.

Удары, наносимые непосредственно по кузову или другим частям автомобиля в жесткой форме, ведут к поврежденям лакокрасочного покрытия, кузовных деталей и окончательному разрушению и без того плохих электрических соединений.

Вот в кратце такова теория. :xaxa

:xaxa

(мля. дайте нормально поработать :xaxa :xaxa )

[Trasser]

Привет всем.

Почти такая же ситуация: ВАЗ2109 Я5.1-61 прошивка стандартная ххххL25.

На холостых все нормально, не троит, обороты набирает (более 4000). давление топлива в норме,

давление в цилиндрах почти везде 12, ДМРВ менялось, ДПДЗ менялось, фильтры топливные и возд. новые, ошибок нет.

При движении машина не едит, обороты до 3000 набирает ели ели, а потом все начинает дергаться, может заглохнуть, Думаю на МЗ или забит глушитель. Что может быть?



p.s. Прошивку пробовал ставить без ДК, результат тот же



С уважением

[wind]

давление топлива в норме,

вот эта фраза всегда требует уточьнения .... на хх давление будет в допуках даже при неисправностях связанных именно с давлением топлива



тут важно смотреть не на цифры а на поведение стрелки манометра ... ну и посмотреть максимальную производительность насоса (с пережатой обраткой) чтобы была более 5атм..

[Trasser]

вот эта фраза всегда требует уточьнения .... на хх давление будет в допуках даже при неисправностях связанных именно с давлением топлива



тут важно смотреть не на цифры а на поведение стрелки манометра ... ну и посмотреть максимальную производительность насоса (с пережатой обраткой) чтобы была более 5атм..

Стрелка стоит как копанная, максималку пробовал до 6 почти доходит, на ходу не мерил,

нет возможности. Форсы смотрел на стенде

[ECHO]

Сто пудов модуль зажигания. У меня почти каждая вторая машина с похожим поведением меняет модуль и клиент уезжает довольный.У меня на этот случай парочка пробнных лежит (модулей). А еще стоит провериь свечи.