нужна помощ

vlad · 23.12.2004, 01:38

говорю сразу про замену лямды не говорить

машина паджеро спорт 3 литра

диллеры лямбду меняли 2 раза

какие есть предложения

Master · 23.12.2004, 02:00

-Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога-

В этой машине две лямбды?До и после?

vlad · 23.12.2004, 02:11

две

менялись обе

а какая это б1 до или после

Master · 23.12.2004, 02:34

орёт задняя,что капут катализатору, тобишь СО до и после катализатора практически одинаково. Такая неисправность вылезает практически всегда если удалить кат. Мерс 210 кузов 2,8л. перестаёт вообще ехать, так как вторая лямбда хочет видеть СО= 0.

Оптимально проверить можно если выкрутить обе лямбды и померять СО до и после.Разница должна быть не менее0,5%. Хороший прогретый кат, в состоянии срезать 1-2% СО.

DTC P0421

Warm-up catalyst efficiency below threshold (bank 1).

Possible causes are: faulty exhaust manifold. If exhaust manifold is

okay, replace catalytic converter.

Master · 23.12.2004, 02:37

Оптимальное решение,чтобы не менять кат., отключить заднюю лямбду и ездить с неисправностью. Или задней лямбде забить ноздри

Помогает 50Х50, но не жалуется на ошибку

vlad · 23.12.2004, 10:36

кат не выбит

как тогда СО может быть одинаковое

MUT · 23.12.2004, 13:32

Цитирую:

P0421

Неисправность катализатора

Диапазон измерения:

Частота вращения коленчатого вала 3000об. и ниже

Во время движения

Во время управления подачей смеси воздух/топливо с обратной связью

Заданные условия:

Отношения частот выходных сигналов кислородного датчика заднего и переднего достигает среднего значения 0,8 за 1 секунд.

Неисправность катализатора, неисправность кислороднго датчика (переднего, заднего), неисправность электронного блока управления двигателем.

А на практике: Подсос воздуха на впускном тракте, лямбдазонды- вплоть до того, что ставят не того типа (как у нас говорят заменитель, оригинальный фирмы бош и это на японца..), пробой по высокому, ежр. И не знаю как у Вас, а у нас топливо - дрянь.

Вот...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
J5 olt нужна помощ	MotoHacker	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	18.07.2007 04:26
Тоета калдина нужна помощ	KROLUH	Помощь начинающим	9	18.05.2006 17:24
нужна помощ	жека	Помощь начинающим	15	20.03.2006 08:40
нужна помощ C2.5xe	andre	Помощь начинающим	0	10.09.2005 08:12
нужна помощ	vlad	Курилка	5	05.06.2005 23:23

23.12.2004, 01:38	#1
vlad Местный Регистрация: 20.02.2004 Сообщений: 3,115 Вес репутации: 0	говорю сразу про замену лямды не говорить машина паджеро спорт 3 литра диллеры лямбду меняли 2 раза какие есть предложения

23.12.2004, 02:00	#2
Master Местный Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 1,234 Вес репутации: 0	-Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога- В этой машине две лямбды?До и после?

23.12.2004, 02:11	#3
vlad Местный Регистрация: 20.02.2004 Сообщений: 3,115 Вес репутации: 0	две менялись обе а какая это б1 до или после

23.12.2004, 02:34	#4
Master Местный Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 1,234 Вес репутации: 0	орёт задняя,что капут катализатору, тобишь СО до и после катализатора практически одинаково. Такая неисправность вылезает практически всегда если удалить кат. Мерс 210 кузов 2,8л. перестаёт вообще ехать, так как вторая лямбда хочет видеть СО= 0. Оптимально проверить можно если выкрутить обе лямбды и померять СО до и после.Разница должна быть не менее0,5%. Хороший прогретый кат, в состоянии срезать 1-2% СО. DTC P0421 Warm-up catalyst efficiency below threshold (bank 1). Possible causes are: faulty exhaust manifold. If exhaust manifold is okay, replace catalytic converter.

23.12.2004, 02:37	#5
Master Местный Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 1,234 Вес репутации: 0	Оптимальное решение,чтобы не менять кат., отключить заднюю лямбду и ездить с неисправностью. Или задней лямбде забить ноздри Помогает 50Х50, но не жалуется на ошибку

23.12.2004, 10:36	#6
vlad Местный Регистрация: 20.02.2004 Сообщений: 3,115 Вес репутации: 0	кат не выбит как тогда СО может быть одинаковое

23.12.2004, 13:32	#7
MUT Новичок Регистрация: 02.04.2004 Сообщений: 1 Вес репутации: 0	Цитирую: P0421 Неисправность катализатора Диапазон измерения: Частота вращения коленчатого вала 3000об. и ниже Во время движения Во время управления подачей смеси воздух/топливо с обратной связью Заданные условия: Отношения частот выходных сигналов кислородного датчика заднего и переднего достигает среднего значения 0,8 за 1 секунд. Неисправность катализатора, неисправность кислороднго датчика (переднего, заднего), неисправность электронного блока управления двигателем. А на практике: Подсос воздуха на впускном тракте, лямбдазонды- вплоть до того, что ставят не того типа (как у нас говорят заменитель, оригинальный фирмы бош и это на японца..), пробой по высокому, ежр. И не знаю как у Вас, а у нас топливо - дрянь. Вот...