ВАЗ 2115 М7.9.7 - Страница 3

bif · 26.01.2006, 01:47

""мойка форсунок - это чистой воды разводиловка для лохов,что бы хоть как бабок сорвать .

Я на сопственной практике точно знаю что мыть приходится одну из тысячи,а все оствльное -дестрибьютерство для производителей химии.""

Не согласен с этим высказыванием-промыл очень много машин и по словам большей части клиентов есть положительный эффект(больше половины клиенты постоянные и есть очень дотошные). Есть люди приезжающие на промывку через 30-40 тыс.км. по 2му и по 3му разу.

Есть несколько примеров-после промывки авто преображались прямо на глазах,а остатки Винса,слитые из промывочной установки,после короткого отстаивания разделяются на собственно Винс и неподдающееся описанию дерьмо.

А вобщем к промывке отношусь как к профилактической процедуре,

выполняемой регулярно после определённого пробега.Эта тема уже обсуждалась на Окте.

richi · 26.01.2006, 11:26

Цитата:

'bif' *'Jan 26 2006, 01:47']по словам большей части клиентов есть положительный эффект(больше половины клиенты постоянные и есть очень дотошные)

[snapback]131205[/snapback]

психологический фактор, а ну представь вывалить кучу денег и ничего незаметить

тут другой раз колодки меняешь на своей, а потом кажется и двигатель лучше работает и едет пошустрее :xaxa :xaxa

b.r.a. · 27.01.2006, 01:50

почти каждый клиент приезжая в сервис просит "помыть инжектор",хотя проблемы в основном с высоким напряжением . Где-то я читал на форуме,там писали сколько побочных эфектов бывает после мойки химией,простыми словами толку нету,а лишь геморой.И очень часто клиенты которых развели на мойку зазря больше на этот сервис не возвращаются и тот кто мыл ничего из их уст не узнает.

Serge95 · 27.01.2006, 21:00

Цитата:

'евген' *'Jan 25 2006, 18:50']Вот так.На скорую руку рисунок накидал.Думаю - понятно.

Если не понятно-спрашивай.

[snapback]131085[/snapback]

Спасибо, Евген! А то в книгах ничего вразумительного не нашёл :PIVO

flame · 27.01.2006, 22:28

Цитата:

'Serge95' *'Jan 24 2006, 19:27']А как проверить, что со шкивом всё ОК не снимая его с машины? Т.е., например, если шкив распредвала выставлен по метке (ВМТ), где в это время должна находиться "впадина" на шкиве генератора?

[snapback]130724[/snapback]

Как делаю я.Без всяких рисунков оч удобно и быстро проверить. Ставишь рапред на метку в этом случае смотришь вниз на шкив генератора.Вертикальный длинный отлив на масляном насосе должен приходится прямо посредине сектора между двумя зубчиками синхрогизации с ВМТ.Надеюсь понятно изложил,очень удобно и быстро Удачи

Добавлено

[quote]'b.r.a.' *'Jan 25 2006, 21:07']мойка форсунок - это чистой воды разводиловка для лохов,что бы хоть как бабок сорвать ,не знаю как можно приговаривать на мойку форсов машину с пробегом 20000 км .Видел я как у нас моют форсы ,подключают винс ,заводят и курят дружно ,а клиент стоит и смотрит как его любимая с каждой минуты все хуже и хуже работать начинает,но его тут же успокаивают мол надо поездить после данной "процедуры",но сначала в кассу плиз заплатите за "химию".Я на сопственной практике точно знаю что мыть приходится одну из тысячи,а все оствльное -дестрибьютерство для производителей химии.

ремонтник · 03.02.2006, 02:08

ПЕРВОЕ ПОСМОТРИ ШКИВ ЕГО ДЕЙСТВМТЕЛЬНО ЧАСТО ОТРЫВАЕТ ОТ СВОЕГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА И МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЖЕ ЧАСТЕНЬКО !

hor-sheff · 06.02.2006, 12:04

[quote]'bif' *'Jan 26 2006, 01:47']""мойка форсунок - это чистой воды разводиловка для лохов,что бы хоть как бабок сорвать .

NAMi · 06.02.2006, 13:06

А про в\в провода никто не упомянул? Мне раз попалась 2112, вместо в\в проводов куски аккумуляторных проводов стояли, а вместо колпачков изолента. :xaxa Она еще сама на СТО приехала

michpm · 07.02.2006, 08:13

Проблема с машиной была решена хозяином авто самостоятельно. Причина была в прогоревшем клапане 4-го цилиндра. Прогар был "хитрый", т.к. замеры компрессии (в 4-х разных сервисах) неисправность не выявили. После всех своих мытарств хозяин авто решил скинуть "голову" и только после того как было принято решение о притирке клапанов и были сняты все клапана баг был найден и устранен. О том как прогорел клапан говорить не могу (т.к. не видел его), но со слов хозяина понял, что "свищ" был в районе стержня клапана (под нагаром и отложениями. Тема закрыта. Всем спасибо.

olbir · 07.02.2006, 09:06

Привет всем! По поводу метки на ВАЗ (да и на Волге тоже) . ВМТ на коленвале - 20-ый зуб на шкиве напротив датчика. А вот насчет форсунок : я мою (и профилактически и часто дефект устраняется им) только химией, УЗ - мойка это слишком грубоЮ мажно форсу запороть, а так сняль её , родимую, закачал сольвент в концентр. виде и под лампочку прогрется (100 Вт.) Потом на стендике пролил и еще раз, а бывает и еще раз. Даже мех. форсунки вылечивались. К - джетроник на веревке приезжает, промыл и пошла красавица на всех цилиндрах, хер угонишся. Какая тут психология с энтим фактором. Кстати клиент видит результат уже на стенде, и мотору вреда никакого. А запущенные форсы могут не промыться, приходится по-честному денег не брать (ну можа чуть-чуть).

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВАЗ 2115	All&c	Схемы ЭБУ и автомобилей	2	25.09.2006 20:45
ВАЗ-2115	Loader	Диагностика	27	01.03.2006 23:09
Печка ВАЗ 2115	michpm	Курилка	7	29.12.2005 18:38
ВАЗ 2115 троит	DDP	Помощь начинающим	23	19.09.2005 23:04

26.01.2006, 01:47	#21
bif Местный Регистрация: 26.04.2005 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 261 Вес репутации: 0 Репутация: 0	""мойка форсунок - это чистой воды разводиловка для лохов,что бы хоть как бабок сорвать . Я на сопственной практике точно знаю что мыть приходится одну из тысячи,а все оствльное -дестрибьютерство для производителей химии."" Не согласен с этим высказыванием-промыл очень много машин и по словам большей части клиентов есть положительный эффект(больше половины клиенты постоянные и есть очень дотошные). Есть люди приезжающие на промывку через 30-40 тыс.км. по 2му и по 3му разу. Есть несколько примеров-после промывки авто преображались прямо на глазах,а остатки Винса,слитые из промывочной установки,после короткого отстаивания разделяются на собственно Винс и неподдающееся описанию дерьмо. А вобщем к промывке отношусь как к профилактической процедуре, выполняемой регулярно после определённого пробега.Эта тема уже обсуждалась на Окте.

27.01.2006, 01:50	#23
b.r.a. Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 174 Вес репутации: 0	почти каждый клиент приезжая в сервис просит "помыть инжектор",хотя проблемы в основном с высоким напряжением . Где-то я читал на форуме,там писали сколько побочных эфектов бывает после мойки химией,простыми словами толку нету,а лишь геморой.И очень часто клиенты которых развели на мойку зазря больше на этот сервис не возвращаются и тот кто мыл ничего из их уст не узнает.

03.02.2006, 02:08	#26
ремонтник Пользователь Регистрация: 27.01.2006 Адрес: рязань Сообщений: 39 Вес репутации: 0	ПЕРВОЕ ПОСМОТРИ ШКИВ ЕГО ДЕЙСТВМТЕЛЬНО ЧАСТО ОТРЫВАЕТ ОТ СВОЕГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА И МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЖЕ ЧАСТЕНЬКО !

06.02.2006, 12:04	#27
hor-sheff Местный Регистрация: 08.11.2005 Сообщений: 1,680 Вес репутации: 0	[quote]'bif' *'Jan 26 2006, 01:47']""мойка форсунок - это чистой воды разводиловка для лохов,что бы хоть как бабок сорвать .

06.02.2006, 13:06	#28
NAMi Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 124 Вес репутации: 0	А про в\в провода никто не упомянул? Мне раз попалась 2112, вместо в\в проводов куски аккумуляторных проводов стояли, а вместо колпачков изолента. :xaxa Она еще сама на СТО приехала

07.02.2006, 08:13	#29
michpm Местный Регистрация: 11.05.2004 Сообщений: 518 Вес репутации: 0	Проблема с машиной была решена хозяином авто самостоятельно. Причина была в прогоревшем клапане 4-го цилиндра. Прогар был "хитрый", т.к. замеры компрессии (в 4-х разных сервисах) неисправность не выявили. После всех своих мытарств хозяин авто решил скинуть "голову" и только после того как было принято решение о притирке клапанов и были сняты все клапана баг был найден и устранен. О том как прогорел клапан говорить не могу (т.к. не видел его), но со слов хозяина понял, что "свищ" был в районе стержня клапана (под нагаром и отложениями. Тема закрыта. Всем спасибо.

07.02.2006, 09:06	#30
olbir Пользователь Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 33 Вес репутации: 0	Привет всем! По поводу метки на ВАЗ (да и на Волге тоже) . ВМТ на коленвале - 20-ый зуб на шкиве напротив датчика. А вот насчет форсунок : я мою (и профилактически и часто дефект устраняется им) только химией, УЗ - мойка это слишком грубоЮ мажно форсу запороть, а так сняль её , родимую, закачал сольвент в концентр. виде и под лампочку прогрется (100 Вт.) Потом на стендике пролил и еще раз, а бывает и еще раз. Даже мех. форсунки вылечивались. К - джетроник на веревке приезжает, промыл и пошла красавица на всех цилиндрах, хер угонишся. Какая тут психология с энтим фактором. Кстати клиент видит результат уже на стенде, и мотору вреда никакого. А запущенные форсы могут не промыться, приходится по-честному денег не брать (ну можа чуть-чуть).