Пара вопросов про CAN на новых VAG-ах

[pixel]

to MUT

инфа крайне ограничена

я ВАМ предоставлю то что Вы имеете в виду,по мере поступления

в более развернутом виде обладают инфой Админ програмёров

а также другие Уважаемые люди форума ,

которые покупали означенный Вами протокол

за средства указанные продавцом.(сведения получены из анализа топиков)

я пользую ограниченный обьем инфы

очень сожалею о невозможности оказать Вам помощь в данный момент

Вы не одиноки в желании ознакомится с вышеуказанной инфой

С Уважением к Вам,

pixel.

'Diagnoster' *'Jun 30 2005, 12:24']Ситуация такая: согласно схеме в новых вагах где есть CAN, все модули по этой шине подключены к некоему "Vehicle voltage control unit" Оттуда уже выходит на диагностический разъем наша любимая К-линия ну и соответственно CAN-L и CAN-H. Внимание вопрос! Меняет-ли этот "Vehicle voltage control unit" сигналы по CAN-шине или они как есть выводятся через него на диагностический разъем, а он нужен например только для создания К-линии? Вобщем нафига оно? Будут-ли модули диагностироваться по CAN-у если к шине подключиться на прямую, а этот блок допустим выкинуть? Заранее спасибо! :10:

[snapback]58709[/snapback]

Vehicle voltage control unit" это блок контроля бортовой сети. Если его выкинуть, как вы хотите , то авто простото не будет работать. Все, или точнее почти все переферийные устройства работают только через него.

'ildarkazan' *'Jun 30 2005, 19:09']Этот блок еще называют CAN Gateway.

[snapback]58807[/snapback]

Неправда Ваша



" ГАТАВЭЙ" это блок в панели приборов 19 адрес.

а блок контроля бортовой сети стоит отдельно __ это 09 адрес.

'Diagnoster' *'Jun 30 2005, 19:53'] Как точно узнать нужен GATEWAY или нет?

[snapback]58833[/snapback]

часто в "Гатевэй" встроен иммо, но не на всех авто.

так, что в одних авто -- без Гатевэй никак авто не заведёш, на других можно и без него, НО в нём хранится персональная инфа по авто, о комплектности (количестве) блоками САИ в частности и пр.