ДМРВ продолжим? можно ли заменить

расходомер Опеля x12xe Bosch 0 280 217 123 на бош 037 от ВАЗа

я пытался поменять ... правда удалось поездить где то час...

вроде едет..., но пыталась пару раз заглохнуть при сбросе газа

хотя скорее всего ДМРВ тут не причём

и как эта замена может повлиять на работу двигателя?

Спасибо

Нет нельзя, так как у этих датчиков разные характеристики.

'Siu' *'Nov 9 2005, 19:16']Нет нельзя, так как у этих датчиков разные характеристики.

[snapback]104877[/snapback]

разные, это понятно, вопрос насколько это критично, ну или что станет плохо/хорошо

родной ДПРВ на подозрении ...

[sidr]

'aov' *'Nov 9 2005, 19:20']разные, это понятно, вопрос насколько это критично, ну или что станет плохо/хорошо

родной ДПРВ на подозрении ...

[snapback]104879[/snapback]

этого лучше не делоть. об этом уже было сказано

'sidr' *'Nov 9 2005, 19:29']этого лучше не делоть. об этом уже было сказано

[snapback]104886[/snapback]

нельзя потому что нельзя ? я туповатый мне разжевать надо...

насколько я читал эту конференцию, особых возражений по замене на объёмах менее 1,8 нет

простите

[VAG]

Когда говорят о разных характеристиках имеют ввиду следующее:

1. У каждого ДМРВ (даже если они однотипные, например HFM) своя зависимость выходного напряжения от массы воздуха.

2. Все бы ничего, если бы они (зависимости) различались только масштабом - форма кривой в значительной мере зависит от конструкции преобразователя.

3. ДМРВ сильно чувствителен к пульсации потока. Сам чувствительный элемент стараются сконструировать так, чтобы влияние этих пульсаций снизить. У разных датчиков эти решения могут быть различными.



Самый простой способ - сравнить характеристики. Взять эталонный ДМРВ с известной х-тикой, поставить последовательно с тем, который нужно заменить, но ОБЯЗАТЕЛЬНО РАБОЧИМ, прокачать через них изменяемый поток воздуха (можно двигателем, удобнее чем-нибудь автономным, например мощным пылесосом с регулятором). Выходной сигнал обоих датчиков сравнить (удобнее всего при помощи запоминающего осциллографа). Если характеристики близкие - датчик можно заменить. Конечно за счет обратной связи по ДК ЭБУ скомпенсирует разброс х-тик, но не очень существенные.

Рис.1 - характеристика расходомера ВАЗ

Рис.2 - сравнительные характеристики нового (эталонного) ДМРВ - красный, и дефектного ДМРВ - желтый (оба 037). Машина тупит, периодически выскакивает ошибка по ДК.

[Борис]

А что за прога с осциллографом (2 снимок)?

[VAG]

Компьютерный автомобильный осциллограф

ОСА

'VAG' *'Nov 10 2005, 15:29']Когда говорят о разных характеристиках имеют ввиду следующее:

1. У каждого ДМРВ (даже если они однотипные, например HFM) своя зависимость выходного напряжения от массы воздуха.

2. Все бы ничего, если бы они (зависимости) различались только масштабом - форма кривой в значительной мере зависит от конструкции преобразователя.

3. ДМРВ сильно чувствителен к пульсации потока. Сам чувствительный элемент стараются сконструировать так, чтобы влияние этих пульсаций снизить. У разных датчиков эти решения могут быть различными.

Большое спасибо за ответ.

А вот ещё вопросик...

Внешне ВАЗовский и мой датчики (точнее внутренности, то что в трубе...) абсолютно одинаковы

отличие только в номере платы(сейчас не скажу нет под руками...)

дык есть ли где информация, хотя бы грубая, по их параметрам.

И/или можно ли сравнить их характеристики при помощи Унискана?

Спасибо

[иваныч]

Если ты сможешь перенести тарировку датчика ВАЗа в прошивку ОПЕЛЯ , ну так и меняй его на ВАЗ и ездий себе на здоровье , , а если не можешь , ставь родной и выкинь бредовые мысли из головы (ну или обратись к Алексу 2112 он любит такие заморочки)