включение фар при 90км\час

[Одесса]

mb954 ты что-то притих .Если отказываешся помоч

так и напиши.

[mb954]

Привет, конфа и конфуции. Отдельно, здравствуй,Одесса!

Да не притих я, помочь никогда не отказывался.

Мужики, со временем беда. Работы навалом.

Работаю диагностом в грузовом МВ.

Клиенты у меня не вокруг дома ездят.

Для каждого поломка в рейсе, т. е. вдалеке от дома это п...ц.

Приходится и на выезды мотаться.

Кстати, Одесса. Я же тебе предлагал заняться этим вопросом с моей

помощью.

Не обижайтесь, будет время займусь обязательно.

Каждый день после 22 приволакиваюсь. Сл уже остаётся на пиво и по сайтам пройтись.

Вот сегодня, вроде бы суббота. После обеда звонок: приедь на работу.

Стоят клиенты, за 1000км от дома угнали у них грузовик с грузом.

Машина нашлась пустая и без ключей.

Вот пришлось за 50 км ехать 2 раза, чтобы завести.

И такие дела почти каждый день, и всем срочно, всех ждут дома.

Вот такая мать Тереза получается.

[Одесса]

Я например счастлив от того ч то есть работа и тому что ты комуто нужен.

Также выматываюсь дочасов 11 -12 ночи у себя в гаравже.

На инет тоже не всегда сил хватает.

Так что не горит подождем .

Может кто из ребят попробует.

[Loader]

Может конечно и ошибаюсь но если взять второй тахометр и поставить в него концевик так чтобы стрелка нажимала его при 90 км/ч можно обойтись без заумных схем

[roti]

'loader' *'Oct 23 2005, 23:35']Может конечно и ошибаюсь но если взять второй тахометр и поставить в него концевик так чтобы стрелка нажимала его при 90 км/ч можно обойтись без заумных схем

[*"98831"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

или прилепить оптопару на отражение ... только не могу придумать чето серьезное

'loader' *'Oct 23 2005, 23:35']Может конечно и ошибаюсь но если взять второй тахометр и поставить в него концевик так чтобы стрелка нажимала его при 90 км/ч можно обойтись без заумных схем

[*"98831"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Имхо эта схема как раз заумная. А при скорости в 200 км/ч что будет? Концевик выдавит? На мой взгляд если уж снимать сигнал с приборов, то просто на схеме точки, индицирующие уровень найти и к ним присоединиться через высокоомную (на входе) развязку. Хотя и эта схема довольно странная.

PS Почему именно тахометр если речь о скорости, а не об оборотах?

[Одесса]

Самый лутшый вариант реализовать это через январик.

Только кто это сможет сделать?

Не, в январе не проще. Самое простое - микроконтроллер. Времени, блин, мало и не на чем отлаживать, а то бы я давно уже сделал

[Одесса]

Вспомним блкировку стартера принцип один и тот-же.

Нужно только частоту взять с датчика скорости ну

и перещитать ее по новой.

'Одесса' *'Oct 9 2005, 07:56']Просто хотелось бы вообще забыть про эти переключатели и перевести

свет в полный автомат.

Интересно на иномарках есть чо нибудь

подобное.

[*"93829"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Да, на иномарках есть - на ВАЗах, ИЖах и др.! Вы - из Одессы, как я понял? Правда, ставили и на БМВ, и на Акценты, и на Судзуки...

Есть и полный автомат: http://a-service.narod.ru/newwork.htm и отдельно контроллеры автосвета для классики, 9-ток, 10-ток, ИЖей... Там - всё очень просто: кнопка меняет штатную и всё! Никакого монтажа не требуется! Элементарнейше! Сам бы сделал минут за 5, да паяльник не умею держать!



Свет гасить на остановках - не очень приятно для себя и окружающих. Данная идея - гораздо интереснее не с выключением-включением ближнего - бьющего по глазам (и потом - вероятно и по башке), а с плавным подгасанием фар. Это уже опробовано, но особого спроса не получило (LC-10-7 с подключением к ДС: управление яркостью ламп бл. света - через реле DRL-30).



При переключении с дальнего на ближний - отличная вещь DRL-30, я сам проверял на трассах, да и в городе, ессно. Я уже не говорю про BLC-120...



Кто-то тут говорил про время - у меня его тоже катастрофически не хватает, а то я бы сделал все эти приблуды рублей по 20-25 стоимостью. Пока что - у них - это немного дороже. Зато ЕСТЬ в реале, а не в трепе про "простоту реализации" и про "нехватку времени", чтоб хотя бы попытаться реализовать! :xaxa