как устроена "вспышка" в тахометре - Страница 2

roti · 01.02.2005, 11:09

Борис спасибки будем пробывать, а вход именно от спидометра или все же тахометра

vit-alex · 01.02.2005, 11:17

блин ну вы даете на компараторе собрать даже нескольких и можно сразу три светодиода поставить!!! откалибровать на нужные частоты и даже писчалку поставить!!! и будет вам счастье

Борис · 01.02.2005, 12:47

Цитата:

'roti' *'Feb 1 2005, 11:09']Борис спасибки будем пробывать, а вход именно от спидометра или все же тахометра

[*"24088"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Ну наверное предполагалось от тахометра, но тогда это порог по оборотам (и на 1 передаче может быть достигнут). Не есть хорошо.

А с датчика спидометра какой сигнал идет? Ни такого же порядка?

Кто покажет, а?

Ins_p · 02.02.2005, 13:37

Просче надо быть

на ось прибора сектор, под него оптопару от подкасетника мага или видака, один транзистор и мигучий светодиод

Борис · 02.02.2005, 14:20

В решении данной задачи предпочтительнее (я уверен) не механическая доработка

.

И потом: заказчику нужно дать не то что он просит, а то что ему надо!

Варианты решения есть

-=Grek=- · 03.02.2005, 02:30

Вот специальная штука как раз для этого.

Жёлтый предупреждающий, красный основной сигнальный. Нужные обороты подбираются пер.резистором. Подключается к сист.зажигания.

Схема:

Car · 02.08.2005, 18:54

Привет!На форуме Аллент.ру разбирали такую-же схему и нашли в ней кучу засад.И чел который её собирал,так и не смог её запустить,в нормальном режиме.

maxxx-mb · 02.08.2005, 22:30

Цитата:

'Car' *'Aug 2 2005, 15:54']Привет!На форуме Аллент.ру разбирали такую-же схему и нашли в ней кучу засад.И чел который её собирал,так и не смог её запустить,в нормальном режиме.

[*"67360"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Собрал уже двум "спортцмэнам" - радости полны штаны! Добавил пару конденсаторов и стабилитрон, а то ТМка вылетает. Сейчас не готов, а завтра схему положу. Единственно что не устраивает лично меня - предварительное помаргивание светодиода перед включением, но кушают и так.

maxxx-mb · 02.08.2005, 23:42

Вот, на скорую руку. Ставил на Оку и девятку, ставил друзьям, по этому внятных рекламаций добиться сложно - ездят радуются.

примерный · 03.08.2005, 01:39

парни все таки лампа дело отнолсительное и переключаться по ней дело мало благодарное скажу вам как спортсмен чувствовать надо момент на своем моторе а тахометр нужен чтобы знать потом на каких оборотах у тебя проблеммы возникают и крутить согласно этому ,а лампа это все таки из разряда большой красной кнопки которая стартер включает у самого про спорт стоит но езжу строго по ощущениям пробовал по лампе на круг до секунды в минусе, единственная польза от лампы это по моему возможность сделать отсечку на карбах т.к. хорший мотор попадая в говнелин моментально убегает так что делайте выводы

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подскажите, как победить детонацию на "консервном"	Anonymous	Диагностика	10	26.11.2004 07:55

01.02.2005, 11:09	#11
roti Местный Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 555 Вес репутации: 0	Борис спасибки будем пробывать, а вход именно от спидометра или все же тахометра

01.02.2005, 11:17	#12
vit-alex Местный Регистрация: 15.01.2005 Сообщений: 117 Вес репутации: 0	блин ну вы даете на компараторе собрать даже нескольких и можно сразу три светодиода поставить!!! откалибровать на нужные частоты и даже писчалку поставить!!! и будет вам счастье

02.02.2005, 13:37	#14
Ins_p Пользователь Регистрация: 17.05.2004 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	Просче надо быть на ось прибора сектор, под него оптопару от подкасетника мага или видака, один транзистор и мигучий светодиод

02.02.2005, 14:20	#15
Борис Местный Регистрация: 18.05.2004 Сообщений: 552 Вес репутации: 0	В решении данной задачи предпочтительнее (я уверен) не механическая доработка . И потом: заказчику нужно дать не то что он просит, а то что ему надо! Варианты решения есть

03.02.2005, 02:30	#16
-=Grek=- Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 488 Вес репутации: 0	Вот специальная штука как раз для этого. Жёлтый предупреждающий, красный основной сигнальный. Нужные обороты подбираются пер.резистором. Подключается к сист.зажигания. Схема:

02.08.2005, 18:54	#17
Car Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 101 Вес репутации: 0	Привет!На форуме Аллент.ру разбирали такую-же схему и нашли в ней кучу засад.И чел который её собирал,так и не смог её запустить,в нормальном режиме.

02.08.2005, 23:42	#19
maxxx-mb Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 264 Вес репутации: 0	Вот, на скорую руку. Ставил на Оку и девятку, ставил друзьям, по этому внятных рекламаций добиться сложно - ездят радуются.

03.08.2005, 01:39	#20
примерный Местный Регистрация: 15.04.2005 Сообщений: 124 Вес репутации: 0 Репутация: 0	парни все таки лампа дело отнолсительное и переключаться по ней дело мало благодарное скажу вам как спортсмен чувствовать надо момент на своем моторе а тахометр нужен чтобы знать потом на каких оборотах у тебя проблеммы возникают и крутить согласно этому ,а лампа это все таки из разряда большой красной кнопки которая стартер включает у самого про спорт стоит но езжу строго по ощущениям пробовал по лампе на круг до секунды в минусе, единственная польза от лампы это по моему возможность сделать отсечку на карбах т.к. хорший мотор попадая в говнелин моментально убегает так что делайте выводы