Стенд проверки стартеров и генераторов

sanproekt · 10.04.2006, 21:00

У кого есть какие наработки?

Речь о диагностике при ремонте демонтированных стартеров и генераторов...

Vaklin · 10.04.2006, 21:14

Найду ссылку завтра и дам. Есть и наработки. Хотя не под силу индивидуалу.

VAG · 11.04.2006, 17:42

Если речь о полноценной диагностике генераторов во всем диапазоне частот вращения и нагрузок - дело непростое. Привод (частотно или механически (IMHO - громоздко и сложно)) на 5-7,5 кВт, регулируемая нагрузка на 2,5-3 кВт, охлаждение и т.д. По части измерения особых проблем нет - справится обычный микроконтроллер или даже аналоговые приборы. Все это во-первых недешево, во-вторых требует серьезной конструкторской проработки.

Со стартерами таже сложно. Источник на 5-10 кВт, и такой же мощности тормоз. В общем незря импортные стенды стоят около 10 кб, а отечественные от 4

cxal · 06.05.2006, 23:50

я сделал стенд для лабораторной работы студентам обучающимся по специальности автоэлектрик.

проверяют студенты ген по таким параметрам

реле регуляор

зависимость напруги и тока от частоты вращения

только под один генератор.

сделал раму из угольников, БП на 10 А(можно взять пуско-зарядник)

движек от дрели на 800 ват и выше.

для практики можно добавить ноут...

мой учитель автоэлектрики использовал токарный станок..

насчет стартера ваз классика- зажим типа тисков или руки, амперметр на 200 А- режим хх.

тормоз - клин заглушка (для проверки бендикса)

на 2108 - обязательно переходник цент

VAG · 07.05.2006, 00:01

Цитата:

я сделал стенд для лабораторной работы студентам обучающимся по специальности автоэлектрик.

Для лабораторной работы может и годится, для работы (как услуги) нет.

Возьмите ТУ (технические условия) хотя бы на наши, отечественные генераторы, сразу станет понятно что нужно проверять.

Для проверки во всем диапазоне частот вращения генератора 12 В / 100 А нужен привод не 800 Вт, а 3-4 кВт.

Токарный станок - хорошо, но у него нет плавной регулировки частоты.

cxal · 07.05.2006, 00:52

в принципе как услуга пойдет.не собираемся же разрабатывать и выпускать на прдажу гены....

главное чтоб зарядку давал.для обывателя- при включенной нагрузки выдавал свои 13,6-14,2вольт..

Volly · 07.05.2006, 10:40

Всем Привет!Я собрал простой стенд для проверки генераторов на 12-24 вольта.Вольтметр, амперметр

двигатель 1кв 800 об.Поставил шкив на двигатель большого диаметра под клиновый ремень

у токаря заказывал. Кронштейн для натяжки сделал простой ,натяжку ремня делаю самим генератором для этого сделал простой кронштейн .Если заниматся ремонтом стартеров и генераторов то может тогда есть смысл покупать стед а если работа не постоянная то можно обойтись малыми денежными вливаниями.А в основном вскрытие показывает что за проблема в генераторе и ручками все проверяешь, внимательность при просмотре обмоток и д.т .5 лет работает стенд и меня он полностью устраивает.Удачи!

Саня_363 · 07.05.2006, 15:19

А зачем??? Вам чё родного двигуна для проверки не хватает? По моему, чё на стенд вешать, что на двигатель - по трудозатратам разницы никакой!!!

cxal · 07.05.2006, 20:32

а если двигун ТАЗ классика?

Саня_363 · 08.05.2006, 08:27

При наличии навыка снимаетс и ставится за 5 минут, а при грамотном ремонте повторных с\у как правило не бывает.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
стенд для проверки генераторов	rossianin	Очумелые Ручки	65	13.11.2018 15:16
программа для проверки РХХ	kardan	Очумелые Ручки	24	21.08.2009 22:36
Стенд для проверки РХХ,форсунок,модуля из контроллера бош 1.5.4	Akram1	Очумелые Ручки	1	16.08.2009 17:50
Процедуры проверки автомобильных датчиков	umba	Справочные материалы, инструкции, описания, книги	2	26.09.2006 12:05
Прибор проверки датчика скорости	motley	Помощь начинающим	4	04.09.2005 00:01

10.04.2006, 21:00	#1
sanproekt Местный Регистрация: 05.01.2005 Сообщений: 266 Вес репутации: 0 Репутация: 0	У кого есть какие наработки? Речь о диагностике при ремонте демонтированных стартеров и генераторов...

10.04.2006, 21:14	#2
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Найду ссылку завтра и дам. Есть и наработки. Хотя не под силу индивидуалу.

11.04.2006, 17:42	#3
VAG Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 683 Вес репутации: 0	Если речь о полноценной диагностике генераторов во всем диапазоне частот вращения и нагрузок - дело непростое. Привод (частотно или механически (IMHO - громоздко и сложно)) на 5-7,5 кВт, регулируемая нагрузка на 2,5-3 кВт, охлаждение и т.д. По части измерения особых проблем нет - справится обычный микроконтроллер или даже аналоговые приборы. Все это во-первых недешево, во-вторых требует серьезной конструкторской проработки. Со стартерами таже сложно. Источник на 5-10 кВт, и такой же мощности тормоз. В общем незря импортные стенды стоят около 10 кб, а отечественные от 4

06.05.2006, 23:50	#4
cxal Местный Регистрация: 05.02.2006 Сообщений: 348 Вес репутации: 0 Репутация: 0	я сделал стенд для лабораторной работы студентам обучающимся по специальности автоэлектрик. проверяют студенты ген по таким параметрам реле регуляор зависимость напруги и тока от частоты вращения только под один генератор. сделал раму из угольников, БП на 10 А(можно взять пуско-зарядник) движек от дрели на 800 ват и выше. для практики можно добавить ноут... мой учитель автоэлектрики использовал токарный станок.. насчет стартера ваз классика- зажим типа тисков или руки, амперметр на 200 А- режим хх. тормоз - клин заглушка (для проверки бендикса) на 2108 - обязательно переходник цент

07.05.2006, 00:52	#6
cxal Местный Регистрация: 05.02.2006 Сообщений: 348 Вес репутации: 0 Репутация: 0	в принципе как услуга пойдет.не собираемся же разрабатывать и выпускать на прдажу гены.... главное чтоб зарядку давал.для обывателя- при включенной нагрузки выдавал свои 13,6-14,2вольт..

07.05.2006, 10:40	#7
Volly Местный Регистрация: 22.03.2005 Сообщений: 159 Вес репутации: 0	Всем Привет!Я собрал простой стенд для проверки генераторов на 12-24 вольта.Вольтметр, амперметр двигатель 1кв 800 об.Поставил шкив на двигатель большого диаметра под клиновый ремень у токаря заказывал. Кронштейн для натяжки сделал простой ,натяжку ремня делаю самим генератором для этого сделал простой кронштейн .Если заниматся ремонтом стартеров и генераторов то может тогда есть смысл покупать стед а если работа не постоянная то можно обойтись малыми денежными вливаниями.А в основном вскрытие показывает что за проблема в генераторе и ручками все проверяешь, внимательность при просмотре обмоток и д.т .5 лет работает стенд и меня он полностью устраивает.Удачи!

07.05.2006, 15:19	#8
Саня_363 Местный Регистрация: 29.01.2006 Адрес: Уфа Сообщений: 440 Вес репутации: 0 Репутация: 0	А зачем??? Вам чё родного двигуна для проверки не хватает? По моему, чё на стенд вешать, что на двигатель - по трудозатратам разницы никакой!!!

07.05.2006, 20:32	#9
cxal Местный Регистрация: 05.02.2006 Сообщений: 348 Вес репутации: 0 Репутация: 0	а если двигун ТАЗ классика?

08.05.2006, 08:27	#10
Саня_363 Местный Регистрация: 29.01.2006 Адрес: Уфа Сообщений: 440 Вес репутации: 0 Репутация: 0	При наличии навыка снимаетс и ставится за 5 минут, а при грамотном ремонте повторных с\у как правило не бывает.