Не заводится ААh (v6 Mpi)

begish · 12.12.2005, 22:51

Коллеги, помогите советом-«Шестерку» вижу в первый раз…

Audi 80 –92г.в., 2.8I V6 MPI, контроллер – 8A0 906 266A

Звонит товарищ: Вечером –все ОК, утром- машина не заводится,

На первый взгляд:Отсутствует искра, при считывании кодов ошибок

VAG-COM выдает 2 ошибки:

00515 – Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

30-00 – Open or short to B+

00522 – Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

30-00 – Open or short to B+

Судя по коду ошибок – неисправность датчика положения распредвала (G40)

и датчика температуры системы охлаждения (G62). Причина отсутствия искры

– по всей вероятности (G40), хотя при отсутствии вращения коленвала и так может выскочить...

Подскажите,где на двигателе найти эти датчики и можно ли их проверить без помощи осциллографа?

Заранее благодарен за добрые советы… Сергей

mixauto · 13.12.2005, 01:01

если нет искры то смотри датчик распредвала он же датчик хола

(родной типа дорогой я ставил венгерский с карбовой девятки

один в один но нужно переклепывать)

begish · 13.12.2005, 08:37

Спасибо за совет, будем колоть орешек знаний...

serguei · 13.12.2005, 10:46

В этом двигателе три датчика,без сигналов с которых не будет искры : датчик положения коленвала,оборотов коленвала и положения распредвала.Первые два из строя практически не выходят, а датчик Холла - обычное явление.Расположен он сзади,на заднем торце распредвала цилиндров 4-6.Это круглая крышка,прикрученная болтом и шпилькой (на шпильку еще привернут хомут провода лямбда-зонда).Проверить можно осциллографом.Корпус и средняя ножка разъема датчика : при неподвижном двигателе напряжение питания,при прокрутке стартером - меандр.Учти,что разъем датчика легко ломается,будь осторожен.А датчик температуры на заводку не влияет.Замерь сопротивление : при 0гр. прибл.6ком,на горячем движке 200-300 ом.Датчик ниже-ближе к центру,чем датчик Холла,почти в развале цилиндров,двухконтактный.

begish · 13.12.2005, 21:26

Serguei, спасибо за исчерпывающую информацию, авто завели. Виновником действительно оказался ДПРВ (датчик Холла), осыпалась изоляция на "фазном" проводе, после изоляции - все ОК! Добираться до него только..., да у товарища еще и газ установлен...

Осталась проблемма с неустойчивой работой при прогреве - так что следующий этап - работа с ДОЖ.

Спасибо всем ответившим :PIVO !!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Не заводится	dimazon	Диагностика	10	04.04.2007 11:20
Не заводится	Lot	Приколы нашего портала	10	08.06.2006 15:01
Не заводится	Lot	Приколы нашего портала	1	11.05.2006 15:39
Не заводится.	Spiria	Помощь начинающим	2	27.04.2006 10:32
Не заводится	egor	Помощь начинающим	3	30.12.2005 20:15

12.12.2005, 22:51	#1
begish Новичок Регистрация: 11.01.2005 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Коллеги, помогите советом-«Шестерку» вижу в первый раз… Audi 80 –92г.в., 2.8I V6 MPI, контроллер – 8A0 906 266A Звонит товарищ: Вечером –все ОК, утром- машина не заводится, На первый взгляд:Отсутствует искра, при считывании кодов ошибок VAG-COM выдает 2 ошибки: 00515 – Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 30-00 – Open or short to B+ 00522 – Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-00 – Open or short to B+ Судя по коду ошибок – неисправность датчика положения распредвала (G40) и датчика температуры системы охлаждения (G62). Причина отсутствия искры – по всей вероятности (G40), хотя при отсутствии вращения коленвала и так может выскочить... Подскажите,где на двигателе найти эти датчики и можно ли их проверить без помощи осциллографа? Заранее благодарен за добрые советы… Сергей

13.12.2005, 01:01	#2
mixauto Пользователь Регистрация: 09.05.2005 Сообщений: 62 Вес репутации: 0	если нет искры то смотри датчик распредвала он же датчик хола (родной типа дорогой я ставил венгерский с карбовой девятки один в один но нужно переклепывать)

13.12.2005, 08:37	#3
begish Новичок Регистрация: 11.01.2005 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Спасибо за совет, будем колоть орешек знаний...

13.12.2005, 10:46	#4
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	В этом двигателе три датчика,без сигналов с которых не будет искры : датчик положения коленвала,оборотов коленвала и положения распредвала.Первые два из строя практически не выходят, а датчик Холла - обычное явление.Расположен он сзади,на заднем торце распредвала цилиндров 4-6.Это круглая крышка,прикрученная болтом и шпилькой (на шпильку еще привернут хомут провода лямбда-зонда).Проверить можно осциллографом.Корпус и средняя ножка разъема датчика : при неподвижном двигателе напряжение питания,при прокрутке стартером - меандр.Учти,что разъем датчика легко ломается,будь осторожен.А датчик температуры на заводку не влияет.Замерь сопротивление : при 0гр. прибл.6ком,на горячем движке 200-300 ом.Датчик ниже-ближе к центру,чем датчик Холла,почти в развале цилиндров,двухконтактный.

13.12.2005, 21:26	#5
begish Новичок Регистрация: 11.01.2005 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Serguei, спасибо за исчерпывающую информацию, авто завели. Виновником действительно оказался ДПРВ (датчик Холла), осыпалась изоляция на "фазном" проводе, после изоляции - все ОК! Добираться до него только..., да у товарища еще и газ установлен... Осталась проблемма с неустойчивой работой при прогреве - так что следующий этап - работа с ДОЖ. Спасибо всем ответившим :PIVO !!!