РДТ

[dimazon]

Подскажите, какой лучше покупать(производитель), есть ли "подводные камни" при установки?

[Nikel]

'dimazon' *'Dec 12 2005, 06:12']Подскажите, какой лучше покупать(производитель), есть ли "подводные камни" при установки?

[snapback]116963[/snapback]

берешь любой ... по установке проблем нету ... после установки нужно опресовать !

а как он опрессовывается ???

[Nikel]

'Maxus80' *'Dec 12 2005, 10:43']а как он опрессовывается ???

[snapback]117052[/snapback]

подключаешь манометр... и смотришь если после отк бензонасоса давление падает то делаешь опресовку ....

заводишь авто ... пережимаешь обратку ... давление подымается до 5-6атм

потом слегка постучи по РДТ деревяшкой (можно рукояткой молотка) и резко отпускаешь обратку ....

после выключения двигателя давление в рампе должно остаться и не спадать .. в раене от 1.5 до 3 атм ..... если оно всеравно падает ... то повторить процедуру еще пару раз ..... если не помогло ... менять РДТ

[dimazon]

Кстати, то что после выключения насоса давление падает до 1,5(постепенно минут пять), это нормально? Или всё, менять РДТ?

[Nikel]

'dimazon' *'Dec 12 2005, 11:55']Кстати, то что после выключения насоса давление падает до 1,5(постепенно минут пять), это нормально? Или всё, менять РДТ?

[snapback]117081[/snapback]

для того чтобы завести машину такова варианта более чем достаточьно ... т.к во время прокрутки давление с 1.5 до 3х атм подымится за 0.5-1сек даже если вы при включенном зажигании не заводили 5мин .... по опыту могу сказать что я бы не стал менять такой РДТ т.к. вероятность что попадется лучьше 30%

[diagnost]

РДТ преднозначен для поддержания определенного довления в топливоной системы в зависимости от нагрузки.В данном случае он считаеться рабочим и менять его пока рано.Если бы давления в топливной рампе падало сразу после выключения бензонасоса(например с 2,2 до 1 на глазах) -- тогда однозначно менять.