Подскажите, какой лучше покупать(производитель), есть ли "подводные камни" при установки?

берешь любой ... по установке проблем нету ... после установки нужно опресовать !

а как он опрессовывается ???

подключаешь манометр... и смотришь если после отк бензонасоса давление падает то делаешь опресовку ....

заводишь авто ... пережимаешь обратку ... давление подымается до 5-6атм

потом слегка постучи по РДТ деревяшкой (можно рукояткой молотка) и резко отпускаешь обратку ....

после выключения двигателя давление в рампе должно остаться и не спадать .. в раене от 1.5 до 3 атм ..... если оно всеравно падает ... то повторить процедуру еще пару раз ..... если не помогло ... менять РДТ

Кстати, то что после выключения насоса давление падает до 1,5(постепенно минут пять), это нормально? Или всё, менять РДТ?

для того чтобы завести машину такова варианта более чем достаточьно ... т.к во время прокрутки давление с 1.5 до 3х атм подымится за 0.5-1сек даже если вы при включенном зажигании не заводили 5мин .... по опыту могу сказать что я бы не стал менять такой РДТ т.к. вероятность что попадется лучьше 30%

РДТ преднозначен для поддержания определенного довления в топливоной системы в зависимости от нагрузки.В данном случае он считаеться рабочим и менять его пока рано.Если бы давления в топливной рампе падало сразу после выключения бензонасоса(например с 2,2 до 1 на глазах) -- тогда однозначно менять.