Газель дв405

03.11.2005, 21:15

После замены аккумулятора упали обороты ХХ до 740 .Двигло колбасит не по детски.СО-1%;СН-750.Очень похоже на подсос воздуха,но ничего не нашел.Свечи,провода и катушки исправны.Падение оборотов при отключении цилиндров одинаковое.Требование частоты вращения ХХ-850.Регулятор ХХ устанавливается на 90 шагов.Расход воздуха-14.5-15кг.В режиме управления регулятором ХХ можно поднять обороты до желаемых.При этом двигло успокаивается но работает все равно неустойчиво. Когда все светлые мысли кончились,я ослабил 3 винта на регуляторе ХХ и изменяя положение крышки поднял обороты до желаемых.Работа стала вполне приемлемой но гложут большие сомнения по поводу правильности действий.Хотелось бы узнать как в таких случаях поступают умные люди и в чем же может быть настоящяя причина падиния оборотов? Р.S. угол опер.зажиг. на ХХ после изврашений с РХХ стал 7гр..И еще вопрос- что показывает NFRGBC и чем он может помочь при поиске неисправности?

richi · 03.11.2005, 21:38

смотри в районе регулятора добавочного воздуха есть писюн, похоже слетела заглушка

03.11.2005, 21:47

есть такое авто с таким глюком помогает снятие разьема с эбу на 3мин но через пару дней все повторяется чел на перепрошивку или замену эбу не соглашается

04.11.2005, 00:42

Насчет перепрошивки пока не говорили.но коль прижмет.то деваться ему некуда.А как на мозги могла повлиять замена АКБ?

Викт · 05.11.2005, 22:25

Прогой МТ 1.2.0.9 проверь (блокировка выхода из холостого хода)

я не знаю как он входит в этот режим, но выходит с трудом

двигая регулировки СО.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Газель	LogoVaz	Диагностика	7	25.02.2009 17:50
Газель	LogoVaz	Диагностика	2	25.02.2009 01:18
Abs Газель	YUTHANASIA	Диагностика	6	23.01.2009 20:33
Газель	IGOR.I	Диагностика	13	07.12.2008 15:41
Газель 405.22	Ксандр	Диагностика	27	29.10.2007 08:43

03.11.2005, 21:15	#1
dmi-516 Гость Сообщений: n/a	После замены аккумулятора упали обороты ХХ до 740 .Двигло колбасит не по детски.СО-1%;СН-750.Очень похоже на подсос воздуха,но ничего не нашел.Свечи,провода и катушки исправны.Падение оборотов при отключении цилиндров одинаковое.Требование частоты вращения ХХ-850.Регулятор ХХ устанавливается на 90 шагов.Расход воздуха-14.5-15кг.В режиме управления регулятором ХХ можно поднять обороты до желаемых.При этом двигло успокаивается но работает все равно неустойчиво. Когда все светлые мысли кончились,я ослабил 3 винта на регуляторе ХХ и изменяя положение крышки поднял обороты до желаемых.Работа стала вполне приемлемой но гложут большие сомнения по поводу правильности действий.Хотелось бы узнать как в таких случаях поступают умные люди и в чем же может быть настоящяя причина падиния оборотов? Р.S. угол опер.зажиг. на ХХ после изврашений с РХХ стал 7гр..И еще вопрос- что показывает NFRGBC и чем он может помочь при поиске неисправности?

03.11.2005, 21:38	#2
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	смотри в районе регулятора добавочного воздуха есть писюн, похоже слетела заглушка

03.11.2005, 21:47	#3
ups111 Гость Сообщений: n/a	есть такое авто с таким глюком помогает снятие разьема с эбу на 3мин но через пару дней все повторяется чел на перепрошивку или замену эбу не соглашается

04.11.2005, 00:42	#4
dmi-516 Гость Сообщений: n/a	Насчет перепрошивки пока не говорили.но коль прижмет.то деваться ему некуда.А как на мозги могла повлиять замена АКБ?

05.11.2005, 22:25	#5
Викт Пользователь Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 59 Вес репутации: 0	Прогой МТ 1.2.0.9 проверь (блокировка выхода из холостого хода) я не знаю как он входит в этот режим, но выходит с трудом двигая регулировки СО.