СЕАТ-ТОЛЕДО

17.10.2005, 14:45

СЕАТ-ТОЛЕДО RP 1992г, моновпрыск 1.8 90л.с.

При запуске обороты примерно 500-600 , даешь газу густой , темный выхлоп.

Отпускаешь начинает глохнуть.После прогрева проблем нет.Датчик температуры меняли не помогло.Изначально шел дефект плавол холостой ход , после замены шагового регулятора началась проблемма с запуском.

Подскажите что может быть и как отдиогностировать?

starquest · 17.10.2005, 16:52

Проверь работу лямбды,зажигание и давление топлива,выключатель ХХ,если всё в норме,то меряй сигнал ПДЗ,на ХХ 0.5-0.8в.Диагностика-код мигания.

30.10.2005, 15:43

Была похожая проблема на FORD FIESTA .Оказался на 3/4 оплавлен катализатор.Вырезал,естесс твенно поменял лямбда-зонд.Получилось!

SSB · 30.10.2005, 22:49

Если при запуске холодного двигателя около минуты, а иногда и меньше, работает нормально, а потом начинают падать обороты, трясти мотором и появляется черный дым - как правило виноват лямбда-зонд.

иваныч · 30.10.2005, 22:58

Ничего нового не предложу кроме описанной ниже методики в 90 % случаях помогает

Попробуй для начала

1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.(особенно этот датчик)

2. Зажигание

после этого

1. Включи зажигание

2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы регулятор полностью убрался

3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.

3. Отпусти заслонку

4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм

5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.

6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5

7. Надень разъем на регулятор ХХ

8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх

9. Выключи зажигание

После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить

10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
НУЖНА ПРОШИВА СЕАТ 1.8	илья	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	17.11.2008 00:16

17.10.2005, 14:45	#1
Новичок Гость Сообщений: n/a	СЕАТ-ТОЛЕДО RP 1992г, моновпрыск 1.8 90л.с. При запуске обороты примерно 500-600 , даешь газу густой , темный выхлоп. Отпускаешь начинает глохнуть.После прогрева проблем нет.Датчик температуры меняли не помогло.Изначально шел дефект плавол холостой ход , после замены шагового регулятора началась проблемма с запуском. Подскажите что может быть и как отдиогностировать?

17.10.2005, 16:52	#2
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Проверь работу лямбды,зажигание и давление топлива,выключатель ХХ,если всё в норме,то меряй сигнал ПДЗ,на ХХ 0.5-0.8в.Диагностика-код мигания.

30.10.2005, 15:43	#3
radist Гость Сообщений: n/a	Была похожая проблема на FORD FIESTA .Оказался на 3/4 оплавлен катализатор.Вырезал,естесс твенно поменял лямбда-зонд.Получилось!

30.10.2005, 22:49	#4
SSB Местный Регистрация: 30.08.2005 Сообщений: 107 Вес репутации: 0	Если при запуске холодного двигателя около минуты, а иногда и меньше, работает нормально, а потом начинают падать обороты, трясти мотором и появляется черный дым - как правило виноват лямбда-зонд.

30.10.2005, 22:58	#5
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Ничего нового не предложу кроме описанной ниже методики в 90 % случаях помогает Попробуй для начала 1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.(особенно этот датчик) 2. Зажигание после этого 1. Включи зажигание 2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы регулятор полностью убрался 3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран. 3. Отпусти заслонку 4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм 5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения. 6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5 7. Надень разъем на регулятор ХХ 8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх 9. Выключи зажигание После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить 10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)