СЕАТ-ТОЛЕДО RP 1992г, моновпрыск 1.8 90л.с.

При запуске обороты примерно 500-600 , даешь газу густой , темный выхлоп.

Отпускаешь начинает глохнуть.После прогрева проблем нет.Датчик температуры меняли не помогло.Изначально шел дефект плавол холостой ход , после замены шагового регулятора началась проблемма с запуском.

Подскажите что может быть и как отдиогностировать?

Проверь работу лямбды,зажигание и давление топлива,выключатель ХХ,если всё в норме,то меряй сигнал ПДЗ,на ХХ 0.5-0.8в.Диагностика-код мигания.

Была похожая проблема на FORD FIESTA .Оказался на 3/4 оплавлен катализатор.Вырезал,естесс твенно поменял лямбда-зонд.Получилось!

Если при запуске холодного двигателя около минуты, а иногда и меньше, работает нормально, а потом начинают падать обороты, трясти мотором и появляется черный дым - как правило виноват лямбда-зонд.

Ничего нового не предложу кроме описанной ниже методики в 90 % случаях помогает

Попробуй для начала



1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.(особенно этот датчик)



2. Зажигание



после этого



1. Включи зажигание

2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы регулятор полностью убрался

3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.

3. Отпусти заслонку

4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм

5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.

6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5

7. Надень разъем на регулятор ХХ

8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх

9. Выключи зажигание

После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить

10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)