Манометр И Компрессометр

[Loader]

Замени сетку бензонасоса и будет тебе счастье. Если фильтр у тебя был забит - как ты думаешь сетка чистая?

[DmSh]

'drive1' *'20 Октябрь 2009 - 07:11' *'1256011876' *'465168']

А что по поводу замера компрессии?

как долго крутить стартером при замере?

- 3 секунды

- 5 секунд

- пока не перестанет рости компрессия по компрессометру

Я провожу замер, пока стрелка не прекратит движение. Да простят меня мотористы...

[АВС]

'zvv' *'19 Октябрь 2009 - 10:44' *'1255938276' *'464958']

Давление в рейке где то 2.5-3.5 это без разницы практически где стоит регулятор.

Как без разницы? Если в баке - то 3.8кг, если на рампе - то 2.4-2.6 (3.2)кг. (имею в виду ВАЗ).

[Alex-Vors]

'drive1' *'21 Октябрь 2009 - 07:18' *'1256098729' *'465375']

Поменяли вчера фильтр топливный, теперь давление держиться на 3.8 и уже так непрыгает, просто стрелка трясется с небольшим отклонением. Я думаю так и должно быть.

При возникновении расхода с форсунки (открытии) ТН мгновенно заполняет стравленное через форсунку давление. Причиной колебаний стрелки является сниженная производительность насоса. Это может быть его износ - замерить давление на выходе насоса и сравнить с паспортным. Забитые фильтры - местное сопротивление. Расход через них меньше, чем через форсунки. Отсюда и колебания давления в рампе. Я это так представляю. Поправьте, если что не так.

[Вопрос]

Я диагностирую топливоподачу простым способом.

Подключаю манометр к рампе и запускаю двигатель.

Шланг сброса давления манометра опускаю в пустую емкость, нажимаю и удерживаю кнопку сброса давления.

Если обороты падают или двигатель глохнет, то БН не обеспечивает необходимого давления.

Причины:

- забита сетка

- забит магистральный фильтр

- БН потерял производительность.

[drive1]

У меня ещё такой вопрос. Длины стандартного манометра(брал себе Аист за 1000руб) хватает для проверки компрессии в 16кл моторе?

У меня для манометра 2 наконечника один прижимной второй винтовой, какой лучше использовать для 16кл мотора?

[Robin]

'drive1' *'09 Декабрь 2009 - 10:26' *'1260347164' *'477853']

У меня для манометра 2 наконечника один прижимной второй винтовой, какой лучше использовать для 16кл мотора?

ИМХО это не принципиально. С резьбовым удобнее, можно одному мерять.

У мея только с резьбовым. В некот. авто не хватает длины резьбы, чтобы нормально схватиться за свечное отверстие. Тогда иду к соседям за прижимным.