Управление кондиционером Hyundai Accent

[vvj99]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с управлением кондиционера на хундае (kefico).



Кнопкой 8 (на схеме 1) посылается запрос на включение в ЭБУ (75 контакт). Реле муфты включается от выхода 69 контакта ЭБУ на схеме 2.



Реле №1 вентилятора конденсора (3 на схеме 1) как понял управляется через 50 контакт ЭБУ.

Реле №2 вентилятора конденсора (5 на схеме 1) включается вместе с вентилятором "тосола".

Или какова здесь логика?



Не пойму что контролирует термовыключатель (3 на схеме 2).

Как работает тройной выключатель (4 на схеме 2)) Смотрит за превышением и занижением давления фреона?



Далее всё это идет на 57 и 24 контакты ЭБУ, это выходы или входы? какое у них назначение?



Спасибо заранее!



Схема 1



Схема 2

[тюменец]

'vvj99' *'433809' *'7.6.2009, 20:21']Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с управлением кондиционера на хундае (kefico).



Кнопкой 8 (на схеме 1) посылается запрос на включение в ЭБУ (75 контакт). Реле муфты включается от выхода 69 контакта ЭБУ на схеме 2.



Реле №1 вентилятора конденсора (3 на схеме 1) как понял управляется через 50 контакт ЭБУ.

Реле №2 вентилятора конденсора (5 на схеме 1) включается вместе с вентилятором "тосола".

Или какова здесь логика?



Не пойму что контролирует термовыключатель (3 на схеме 2).

Как работает тройной выключатель (4 на схеме 2)) Смотрит за превышением и занижением давления фреона?



Далее всё это идет на 57 и 24 контакты ЭБУ, это выходы или входы? какое у них назначение?

Термовыключатель- электронный регулятор задающий температуру в салоне, датчик этого блока скорее стоит на испарителе.

Сигнал от кнопки включения кондея идет напрямую в ЕСМ для того чтобы включилась программа коррекции оборотов двигателя при работе компрессора и включился вентилятор конденсора. Также сигнал идет через датчик давления фриона отключающий при высоком и низком давлении и в результате ЕСМ включает реле компрессора



А что собственно не работает?

[vvj99]

А что собственно не работает?

Пока всё работает. Планируется замена на январь 7.2 со спортивным ПО , которое будет управлять наддувом, но не может кондеем. Надо как то кондей косвенно реализовывать.



Значица получается отсутствие напряжения на 57 и 24 контактах ЭБУ - есть благоприятное условие включения муфты?

По каким параметрам ЭБУ управляет вентилятором конденсора через 50 контакт? Может просто в помощь радиатору тосола?