Подергивание и неустойчивый ХХ на Audi 80 B3 90г.

Engineer09 · 24.05.2009, 17:24

Пришла Такая машинка, Audi 80 B3 90г. механический инжектор, клиент жалуется на подергивания на горячую и неустойчивый ХХ. Стоит механический инжектор, в общем К-Л-линий нет, лампы "выкинь двигатель" тоже

Что может быть с ней? Подскажите какое должно быть двление топлива и т.п. параметры которые можно померить?

З.Ы. проблемы только на горячую.

uncle_sem · 25.05.2009, 22:15

Цитата:

'Engineer09' *'429973' *'24.5.2009, 16:24']Пришла Такая машинка, Audi 80 B3 90г. механический инжектор, клиент жалуется на подергивания на горячую и неустойчивый ХХ. Стоит механический инжектор, в общем К-Л-линий нет, лампы "выкинь двигатель" тоже

Что может быть с ней? Подскажите какое должно быть двление топлива и т.п. параметры которые можно померить?

З.Ы. проблемы только на горячую.

ищи темы по ке-джетронику. рассказывать слишком долго и муторно. рабочее давление - порядка 6атм, проверяй высоковольтную, лямбду, температурный - короче то что у всех одинаковое. если КЕ не делал до этого - лучше откажись, неблагодарное занятие. они уже убитые в хлам, на этом осваивать эту систему не получится...

sul58 · 25.05.2009, 23:14

Диман лучше не суйся в механические инжектора потому как только сегодня в понедельник первый рабочий день на досталась такая же мы с карбюраторщиком вокруг нее чуть ли не с бубном плясали, он проезжал мимо нашего города и поломался (перестала заводиться) а при этом схавала 160 литров бензина на 300 км!!!!!!!? еле успокоили клиентов и сделали, хорошо что у нашего карбюраторщика есть хоть двухкомпонентный газоанализатор без него было бы дело труба

Engineer09 · 26.05.2009, 01:06

Да скорее всего откажусь от этой машинки, мне и ТАЗов пока хватает

m973 · 26.05.2009, 22:19

если датчик, температуры и лямда в норме давление рабочее, в нижней камере и дифдавление в норме , топливный насос живой, имеет смысл проверить баланс форсунок их распыл и производительность возможно просто необходимо промыть дозатор и форсунки ( результат может быть непредсказуемым) мне тфу, тфу везло машины просто оживали на глазах появлялась поиёмистость. Самая распростронённая неисправность ПНД протирается напыление переменного резистора, запчасти дороговаты для таких старых машин, такчто если есть чем занятся другим, то лучше не эксперементировать с мех впрыском, т.к надо будет предварительно изучить принцип действия, и технологии проверки элементов.И как правило когда доходит до запчастей хозяева идут в попятную типа и так устраивает пусть дёргается ведь едет же.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
неустойчивый хх,ДМРВ?	джучи	Помощь начинающим	7	24.05.2009 20:14
ХХ на 2110	YUTHANASIA	Диагностика	33	15.02.2009 22:06
Я 7.2 и расход на ХХ в движении не падающий на 0	Stich	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	24	03.05.2007 12:17
Глохнет на ХХ	Fly	Помощь начинающим	23	20.07.2005 10:27
ДМРВ на ХХ скоко вольтей даёт(на BMW)	Игорь2	Диагностика	3	07.12.2004 13:43

24.05.2009, 17:24	#1
Engineer09 Местный Регистрация: 13.11.2008 Сообщений: 112 Вес репутации: 0	Пришла Такая машинка, Audi 80 B3 90г. механический инжектор, клиент жалуется на подергивания на горячую и неустойчивый ХХ. Стоит механический инжектор, в общем К-Л-линий нет, лампы "выкинь двигатель" тоже Что может быть с ней? Подскажите какое должно быть двление топлива и т.п. параметры которые можно померить? З.Ы. проблемы только на горячую.

25.05.2009, 23:14	#3
sul58 Местный Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 216 Вес репутации: 0	Диман лучше не суйся в механические инжектора потому как только сегодня в понедельник первый рабочий день на досталась такая же мы с карбюраторщиком вокруг нее чуть ли не с бубном плясали, он проезжал мимо нашего города и поломался (перестала заводиться) а при этом схавала 160 литров бензина на 300 км!!!!!!!? еле успокоили клиентов и сделали, хорошо что у нашего карбюраторщика есть хоть двухкомпонентный газоанализатор без него было бы дело труба

26.05.2009, 01:06	#4
Engineer09 Местный Регистрация: 13.11.2008 Сообщений: 112 Вес репутации: 0	Да скорее всего откажусь от этой машинки, мне и ТАЗов пока хватает

26.05.2009, 22:19	#5
m973 Новичок Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	если датчик, температуры и лямда в норме давление рабочее, в нижней камере и дифдавление в норме , топливный насос живой, имеет смысл проверить баланс форсунок их распыл и производительность возможно просто необходимо промыть дозатор и форсунки ( результат может быть непредсказуемым) мне тфу, тфу везло машины просто оживали на глазах появлялась поиёмистость. Самая распростронённая неисправность ПНД протирается напыление переменного резистора, запчасти дороговаты для таких старых машин, такчто если есть чем занятся другим, то лучше не эксперементировать с мех впрыском, т.к надо будет предварительно изучить принцип действия, и технологии проверки элементов.И как правило когда доходит до запчастей хозяева идут в попятную типа и так устраивает пусть дёргается ведь едет же.