Электронный дроссель как устроен ?

Petrov_kamensk · 08.05.2009, 09:02

все больше машин с элетронной педалью газа и как следствие с "электронным" дросселем,

где посмотреть что там есть ? понятно что должен быть двигатель како то и датчик фактического положения заслонки.

может кто разбирал такой девайс и фото сможет положить.

vandyadya · 08.05.2009, 09:16

Цитата:

'Petrov_kamensk' *'425929' *'8.5.2009, 6:02']все больше машин с элетронной педалью газа и как следствие с "электронным" дросселем,

где посмотреть что там есть ? понятно что должен быть двигатель како то и датчик фактического положения заслонки.

может кто разбирал такой девайс и фото сможет положить.

Ну так ты и ответил почти сам на свой вопрос, только на педали ещё потенциометр, а так всё прально, а зачем ты его курочить то хочешь???

vetal · 08.05.2009, 10:15

тут посмотри

Petrov_kamensk · 08.05.2009, 10:21

это всегда так чтоб получить ответ надо его знать на половину.

двигатель привода какой ? шаговый или колекторный или безколекторный

урочить не хочу, а вот поуправлять изве интересно. хотя наверняка ошибок по всему что только рядом есть навелезает.

uncle_sem · 08.05.2009, 17:01

Цитата:

'Petrov_kamensk' *'425961' *'8.5.2009, 9:21']это всегда так чтоб получить ответ надо его знать на половину.

двигатель привода какой ? шаговый или колекторный или безколекторный

урочить не хочу, а вот поуправлять изве интересно. хотя наверняка ошибок по всему что только рядом есть навелезает.

ну в фольксвагенах например - не шаговый, обычный моторчик, крутит туда-сюда от нейтрального положения, возвращается в "0" пружиной. ты объясни чего ты хочешь-то.

Andrewz · 08.05.2009, 19:21

Ты лучше и вправду с моделью определись. А то они все разные. На GDI митцубах например постоянный магнит врашяется в магнитном поле создаваемом станционарными катушками. На фольксвагенах обычный моторчик гоняет через шестерню заслонку на которой два датчика и один концевик. На Крузаках Лехусах до недавнего времени простой моторчик гоняет дросель через електромагнитную муфту сцепления. Последние модели тойот пока не ковырял, но там похоже сцепление упразднили. На ниссанах тоже обычный движок крутит через шестерни дросель.

Шаговых мотороы именно в управлении дроселем не встречал. ИМХО они слишком инертны, ну не настолько быстро реагируют на нажатие газульки. По тому их там и не применяют.

А так открывай схемку на авто, особенно в Воркшопе, и смотри как там и что устроено. В Автодате даже можно процедуры проверок этого узла посмотреть, да и в других базах тоже встречаются.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Газель Электронный Дроссель	Yrii	Диагностика	3	03.11.2009 17:07
Электронный дроссель	vetal	Справочные материалы, инструкции, описания, книги	2	17.09.2009 20:56
Электронный термостат	aksai	Кондиционеры	0	11.04.2005 15:08
Я -71 8v. 55 вал, 54 дроссель	ZELIC	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	15.01.2005 23:24

08.05.2009, 09:02	#1
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	все больше машин с элетронной педалью газа и как следствие с "электронным" дросселем, где посмотреть что там есть ? понятно что должен быть двигатель како то и датчик фактического положения заслонки. может кто разбирал такой девайс и фото сможет положить.

08.05.2009, 10:15	#3
vetal Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 434 Вес репутации: 0	тут посмотри

08.05.2009, 10:21	#4
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	это всегда так чтоб получить ответ надо его знать на половину. двигатель привода какой ? шаговый или колекторный или безколекторный урочить не хочу, а вот поуправлять изве интересно. хотя наверняка ошибок по всему что только рядом есть навелезает.

08.05.2009, 19:21	#6
Andrewz Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 715 Вес репутации: 0	Ты лучше и вправду с моделью определись. А то они все разные. На GDI митцубах например постоянный магнит врашяется в магнитном поле создаваемом станционарными катушками. На фольксвагенах обычный моторчик гоняет через шестерню заслонку на которой два датчика и один концевик. На Крузаках Лехусах до недавнего времени простой моторчик гоняет дросель через електромагнитную муфту сцепления. Последние модели тойот пока не ковырял, но там похоже сцепление упразднили. На ниссанах тоже обычный движок крутит через шестерни дросель. Шаговых мотороы именно в управлении дроселем не встречал. ИМХО они слишком инертны, ну не настолько быстро реагируют на нажатие газульки. По тому их там и не применяют. А так открывай схемку на авто, особенно в Воркшопе, и смотри как там и что устроено. В Автодате даже можно процедуры проверок этого узла посмотреть, да и в других базах тоже встречаются.