Reno Clio 1.2 не заводится, возможно Иммо - Страница 4

Bruce Willis · 09.07.2009, 20:31

У меня другой блок стоит

moon · 09.07.2009, 20:36

Ну а у тебя что ???? Расказывай.... Ты тачку сделать хочешь или нет ?

Bruce Willis · 10.07.2009, 21:14

Мне ключик ручками прописали, но т.к. машина долго стояла, слетеле все настройки, дросель, аир баг и т.д. А на К она молчит, промерь пожалуйсто сопротивление у себя между К и Л и между землей и ими.

moon · 12.07.2009, 12:27

Ну вот ..... ему ключи сделали.... инь плиз фотку не зарезаную от UCH_BG в личку если не трудно.... И если фоткал где стоит, тоже в коллекцию бы пригодилось!

Насчёт сопротивления.... мне нужен распин моего блока.... у меня его нет!

Bruce Willis · 13.07.2009, 22:18

Есть еще несколько вопросов, Бошем 550(520 точно не помню) законектили все таки ее, потерли ошибки по моторному. Нужно ли как то делать адаптацию дросельной?

Вся проблема не коннекта была в центральном блоке управления UCH-BG (в котором и иммошник стоит), если его отключить от К линии то, остальные блоки видяться. Подозрение на него не падало, т.к. после того как прописали ключь, машина заводилась, т.е. сам блок исправен.

И еще, на этой реношки в нормальном состоянии около 3В на К линии, а на всех остальных, на которых довелось померить - 10-11В.

Bruce Willis · 15.07.2009, 13:28

Может есть у кого то даташит на микросхему Sagem E34707A? Похоже в ней проблема.

Shadow_boilder · 30.10.2009, 19:40

Цитата:

'Bruce Willis' *'15 Июль 2009 - 13:28' *'1247653738' *'443784']

Может есть у кого то даташит на микросхему Sagem E34707A? Похоже в ней проблема.

Если ещё актуально - то вот Вам моё мнение:

1) Проблема в ключе. Там транспондер совмещён со схемой дистанционки ЦЗ. Как правило микротрещины убивают ключ. (на фотке ключа видна антенна транспондера, справа в низу...длинная такая)

2) судя по следам - блоки ковыряли на предмет отключения иммо, до конца вырубить не получилось видимо.

В результате - когда каким то чудом восстанавливается связь моторник = иммо, авто перестаёт заводится. И заводится когда этой связи нет.

Пути решения проблеммы:

1)Новые даммпы, синхра, новый чип в ключь (PCF какая то там, щас не помню уже)

или

2)Килл..иммо в моторнике, разорвать даталайн, лампочку выкинуть нах.

Первое или второе - решать Вам, профи делают первое, второе Вы сделать всегда успеете.

Всех благ.

Bruce Willis · 31.10.2009, 05:31

Забыл отписать в теме, авто отремонтирован. Заменил защитный варистор, драйвер саджем в бодике - выше просил даташит. Машина стала заводится уверенно, но все равно 1 из 10 могла не завестись. Оказалась причина замкнута К линия на землю катушки транспондера. Поменял все три провода до бодика и все замечательно.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Soft Reno - Kongoo, Megane,clio	tolik16	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	4	06.09.2005 10:53

09.07.2009, 20:31	#31
Bruce Willis Местный Регистрация: 28.12.2008 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	У меня другой блок стоит

09.07.2009, 20:36	#32
moon Пользователь Регистрация: 19.11.2008 Сообщений: 49 Вес репутации: 0	Ну а у тебя что ???? Расказывай.... Ты тачку сделать хочешь или нет ?

10.07.2009, 21:14	#33
Bruce Willis Местный Регистрация: 28.12.2008 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	Мне ключик ручками прописали, но т.к. машина долго стояла, слетеле все настройки, дросель, аир баг и т.д. А на К она молчит, промерь пожалуйсто сопротивление у себя между К и Л и между землей и ими.

12.07.2009, 12:27	#34
moon Пользователь Регистрация: 19.11.2008 Сообщений: 49 Вес репутации: 0	Ну вот ..... ему ключи сделали.... инь плиз фотку не зарезаную от UCH_BG в личку если не трудно.... И если фоткал где стоит, тоже в коллекцию бы пригодилось! Насчёт сопротивления.... мне нужен распин моего блока.... у меня его нет!

13.07.2009, 22:18	#35
Bruce Willis Местный Регистрация: 28.12.2008 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	Есть еще несколько вопросов, Бошем 550(520 точно не помню) законектили все таки ее, потерли ошибки по моторному. Нужно ли как то делать адаптацию дросельной? Вся проблема не коннекта была в центральном блоке управления UCH-BG (в котором и иммошник стоит), если его отключить от К линии то, остальные блоки видяться. Подозрение на него не падало, т.к. после того как прописали ключь, машина заводилась, т.е. сам блок исправен. И еще, на этой реношки в нормальном состоянии около 3В на К линии, а на всех остальных, на которых довелось померить - 10-11В.

15.07.2009, 13:28	#36
Bruce Willis Местный Регистрация: 28.12.2008 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	Может есть у кого то даташит на микросхему Sagem E34707A? Похоже в ней проблема.

31.10.2009, 05:31	#38
Bruce Willis Местный Регистрация: 28.12.2008 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	Забыл отписать в теме, авто отремонтирован. Заменил защитный варистор, драйвер саджем в бодике - выше просил даташит. Машина стала заводится уверенно, но все равно 1 из 10 могла не завестись. Оказалась причина замкнута К линия на землю катушки транспондера. Поменял все три провода до бодика и все замечательно.