Двигатель не выходит на диагностику

GuestPskov · 11.02.2009, 14:03

Люди добрые, спасите! Случайно закоротил + и - провод друг с другом на ДМРВ, не спрашивайте как, после чего машина перестала заводится, а еще перестал гореть чек на приборке и не выходит на диагностику двигатель через опель сканер, хотя все остальные вкладки работают (коробка, подушки). Просто не знаю уже что и делать. Дайте совет где копать?! Или пора мне за новыми-старыми мозгами топать?

YUTHANASIA · 11.02.2009, 14:22

А с питанием блока что там, пред. ГР проверить

GuestPskov · 11.02.2009, 14:45

предохранители все которые рядом с блоком все целы, один оплавлен, но жив. в автодате нашел где должно быть питание на каких ногах, пойду проверять. спасибо

GuestPskov · 11.02.2009, 14:45

С питанием все в порядке. Есть везде где должно быть.

vandyadya · 11.02.2009, 17:07

вскрывай блок, смотри дорожки, повезёт, если пропайкой обойдётся

Andrewz · 11.02.2009, 18:41

Скорей всего какоето питалово пропустил. Смотри внимательней.

Проверь и массу которую коротнул. Проверь дорожки в самом ЭБУ и 5 вольт на стабилизаторе питания (можно глянуть на пяти вольтовых датчиках например на датчике температуры)

Удачи.

GuestPskov · 11.02.2009, 19:18

На разьеме мерил и питание и сопротивление все в норме. А вот вскрыв блок обнаружил таки перегоревшую дорожку!!! Надеюсь это она. Всем спасибо! Запаяю отпишусь помогло или нет.

GluckOvNik · 13.02.2009, 10:59

Цитата:

'GuestPskov' *'398842' *'11.2.2009, 19:18']На разьеме мерил и питание и сопротивление все в норме. А вот вскрыв блок обнаружил таки перегоревшую дорожку!!! Надеюсь это она. Всем спасибо! Запаяю отпишусь помогло или нет.

ЭЭЭ, брат погоди!!! Дорожка сгорела-то по 12 вольтам. А коротил ты 5 вольт. Значит прежде чем включать блок, кренуху (или чо там стабилизирует 5 вольт) тоже проверь. А то щас опять сгорит. А если стаб лег не на землю, а в сквозняк, то на ДМРВ погонишь 12 вольт. То-то он обрадуется.

GuestPskov · 02.03.2009, 12:41

Не совсем понимаю про какие 5 вольт Вы говорите, на ДМРВ подается же +12 и закоротил я +12, т.е. 1 и 3 провод на разьеме датчика, напряжение аккума должно быть, смотрю по автодате? Да и напряжения на разъеме ЭБУ проверил, везде все как надо, поэтому блок ндумаю не должен сгореть. Ну от греха подальше снял с дмрв фишку вообще. Но вот возникла еще одна проблема. Забил я на ремонт старого ЭБУ и заказал б/у, точно такой же до каждой буквы. Теперь когда я его ставлю и поворачиваю ключ зажигания чек энджин начинает часто моргать и машина не заводится, хотя вроде и схватывает чуток. Когда -то читал, что это иммобилайзер может так срабатывать. Подскажите, что теперь делать. Смогу я своими силами как-нибудь его отключить чтоли? Выручайте, люди добрые.

boris.km.ua · 02.03.2009, 15:21

Цитата:

'GuestPskov' *'405271' *'2.3.2009, 10:41']Не совсем понимаю про какие 5 вольт Вы говорите, на ДМРВ подается же +12 и закоротил я +12, т.е. 1 и 3 провод на разьеме датчика, напряжение аккума должно быть, смотрю по автодате? Да и напряжения на разъеме ЭБУ проверил, везде все как надо, поэтому блок ндумаю не должен сгореть. Ну от греха подальше снял с дмрв фишку вообще. Но вот возникла еще одна проблема. Забил я на ремонт старого ЭБУ и заказал б/у, точно такой же до каждой буквы. Теперь когда я его ставлю и поворачиваю ключ зажигания чек энджин начинает часто моргать и машина не заводится, хотя вроде и схватывает чуток. Когда -то читал, что это иммобилайзер может так срабатывать. Подскажите, что теперь делать. Смогу я своими силами как-нибудь его отключить чтоли? Выручайте, люди добрые.

IMMO с моторным синхры нет

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Wv Caddy 1.9 Tdi не выходит на диагностику!!!	orpedist1	Диагностика	4	01.07.2009 09:04
не выходит на диагностику	ХИТРЫЙ	Диагностика	12	01.06.2009 17:47
Bora не выходит на диагностику	Baden	Диагностика	4	25.12.2006 12:59
Не выходит на диагностику блок 2123 -14111-20-10	Темур	Диагностика	10	19.09.2006 04:51
не выходит на связь 7.9.7	илья	Диагностика	4	30.03.2006 23:30

11.02.2009, 14:03	#1
GuestPskov Новичок Регистрация: 02.12.2007 Сообщений: 14 Вес репутации: 0	Люди добрые, спасите! Случайно закоротил + и - провод друг с другом на ДМРВ, не спрашивайте как, после чего машина перестала заводится, а еще перестал гореть чек на приборке и не выходит на диагностику двигатель через опель сканер, хотя все остальные вкладки работают (коробка, подушки). Просто не знаю уже что и делать. Дайте совет где копать?! Или пора мне за новыми-старыми мозгами топать?

11.02.2009, 14:22	#2
YUTHANASIA Местный Регистрация: 22.04.2006 Сообщений: 693 Вес репутации: 0	А с питанием блока что там, пред. ГР проверить

11.02.2009, 14:45	#3
GuestPskov Новичок Регистрация: 02.12.2007 Сообщений: 14 Вес репутации: 0	предохранители все которые рядом с блоком все целы, один оплавлен, но жив. в автодате нашел где должно быть питание на каких ногах, пойду проверять. спасибо

11.02.2009, 17:07	#5
vandyadya Местный Регистрация: 10.04.2006 Сообщений: 428 Вес репутации: 0	вскрывай блок, смотри дорожки, повезёт, если пропайкой обойдётся

11.02.2009, 18:41	#6
Andrewz Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 715 Вес репутации: 0	Скорей всего какоето питалово пропустил. Смотри внимательней. Проверь и массу которую коротнул. Проверь дорожки в самом ЭБУ и 5 вольт на стабилизаторе питания (можно глянуть на пяти вольтовых датчиках например на датчике температуры) Удачи.

11.02.2009, 19:18	#7
GuestPskov Новичок Регистрация: 02.12.2007 Сообщений: 14 Вес репутации: 0	На разьеме мерил и питание и сопротивление все в норме. А вот вскрыв блок обнаружил таки перегоревшую дорожку!!! Надеюсь это она. Всем спасибо! Запаяю отпишусь помогло или нет.

02.03.2009, 12:41	#9
GuestPskov Новичок Регистрация: 02.12.2007 Сообщений: 14 Вес репутации: 0	Не совсем понимаю про какие 5 вольт Вы говорите, на ДМРВ подается же +12 и закоротил я +12, т.е. 1 и 3 провод на разьеме датчика, напряжение аккума должно быть, смотрю по автодате? Да и напряжения на разъеме ЭБУ проверил, везде все как надо, поэтому блок ндумаю не должен сгореть. Ну от греха подальше снял с дмрв фишку вообще. Но вот возникла еще одна проблема. Забил я на ремонт старого ЭБУ и заказал б/у, точно такой же до каждой буквы. Теперь когда я его ставлю и поворачиваю ключ зажигания чек энджин начинает часто моргать и машина не заводится, хотя вроде и схватывает чуток. Когда -то читал, что это иммобилайзер может так срабатывать. Подскажите, что теперь делать. Смогу я своими силами как-нибудь его отключить чтоли? Выручайте, люди добрые.