Приора АЦП ДМРВ

[sky]

'sea_lord_13' *'427123' *'13.5.2009, 15:41']скорее масса в жгуте или где-то рядом.. в след раз не перешивай, а просто сними разьем с ЭБУ и обратно прицепи и посмотри снова АЦП

понятно, спасибо.

а как по ловчее с этим справится?

массу на дмрв кинуть!?

[Esso]

'sky' *'426930' *'12.5.2009, 19:11']Парни немогу понять после перешивки, ацп покоя Дмрв меняется,

январь 7.2 32 блок до прошивки 1,1 после 1,035.

январь 5.1 41 блок до прошивки 1,035 после 1,1 ??? тарировка дмрв? Направте ....

врятли скорее всего жгут пошевелил, по поводу тарировки можно сравнить в редакторе и глянуть!

[Loader]

А тарировка-то при чем? возможно при снятии-установке контроллера в разъеме контакт изменился.

[cap]

'Pabl' *'387442' *'9.1.2009, 0:51']Подскажите начинающему.Речь пойдет о ВАЗе 21099; 2003 года;J5-71,прошивка J5v13i02.

Хозяин машины жаловался на зависания оборотов в районе 1300-1500 об.мин.На большой расход топлива и двигатель иногда заводился не с первого раза.

А смутило меня то что АЦП ДМРВ при включеном зажигании было 1.12. при прогретом на хх 1.3..-1.5..(Последние цифры не помню хоть убей) ,Коэффициент коррекции времени впрыска 2.80-3.00.Взяли в магазине новый датчик тоже самое.К датчику напряжение приходит как 12V так и 5V.Если что-то не указал поправте.Машина уже уехала но проблемма осталась хотелось бы узнать вчем дело.

Ну,тебе "пурги" намели.ауфф. АЦП ДМРВ 1.112 в морг?!? Быстрее всего оно так.

Бывает ,проводка,старая старая,

Ткни массу (на сколько помню на ДМРВ зеленый провод,если АЦП не измениться ,в резупценимемаенахуяцию)

Мне ,проще,эталон подкинул и вердикт,

[adviser2]

А возможен ли такой вариант по массам

Если авто на хх работает отлично, а в мощносном режиме не тянет

j5, дк, дмрв, катушка - все новое

[adviser2]

А возможен ли такой вариант по массам

Если авто на хх работает отлично, а в мощносном режиме не тянет

j5, дк, дмрв, катушка - все новое

[Loader]

а метки проверял? демфер?