Проблемы С Фольксом - Страница 2

uncle_sem · 18.10.2007, 18:42

ну будем считать что бензин - это действительно бензин, а не ослиная моча, и давление в норме. далее - черные свечи это богатая смесь. отключи лямбду, померяй напряжение на сигнальном проводе от блока. вместо температурного датчика поставь резистор на 250-500 Ом. таким образом ты практически полностью исключишь основные датчики влияющие на обогащение смеси. в крайнем случае можно полностью исключить систему впрыска, отключив форсунку, и поливая бензин на заслонку.

если все равно будет колочение - остаются два варианта - зажигание и таки метки. метки - снять все кожуха с ремня и смотреть точку или пропил на шкиве распредвала со стороны клапанной крышки, слева по ходу двигателя, по срезу клапанной крышки. на коленвале при этом естественно по "0", в распределителе - бегунок указывает на метку на корпусе распределителя, или чуть по часовой стрелке вперед.

метки можно проверить несколько раз - возможно где-то шпонка срезалась на шкивах.

ну и кстати подсосы проверить, может шланг на вакуумный усилитель продырявился...

Nuts · 19.10.2007, 07:37

Я понимаю что льет газолин, но по какой причине? Вот вопрос.

По факту выставления меток проверил себя 3 раза, просто плюнул на все что сделал и подошел к авто как к только что прибывшему, с 0-ля.

Машина была мертвая, померла внезапно на трассе - явно электрочасть,гидравлика так резко отказать не может, сейчас заводится в любом состоянии но троит,зажигание по сути дела девяТОШНОЕ там проверять-то практически нечего, да и на поверку по Посталографу искра будь здоров соответственно эту цепь мы исключаем.Остается инжектор! и почему машина со снятой пружиной регулятора давления как-то работает а с установленной НЕТ. уж не форсунка ли?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблемы с ICQ	Kuzmin_M	Windows	2	20.04.2007 10:21
Проблемы	Doctor	Курилка	4	02.06.2006 21:14
Проблемы с ХХ	lenker	Диагностика	36	15.05.2006 15:24
Проблемы с 7.9.7 1,6л	ZELIC	Диагностика	9	31.08.2005 11:21

18.10.2007, 18:42	#11
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	ну будем считать что бензин - это действительно бензин, а не ослиная моча, и давление в норме. далее - черные свечи это богатая смесь. отключи лямбду, померяй напряжение на сигнальном проводе от блока. вместо температурного датчика поставь резистор на 250-500 Ом. таким образом ты практически полностью исключишь основные датчики влияющие на обогащение смеси. в крайнем случае можно полностью исключить систему впрыска, отключив форсунку, и поливая бензин на заслонку. если все равно будет колочение - остаются два варианта - зажигание и таки метки. метки - снять все кожуха с ремня и смотреть точку или пропил на шкиве распредвала со стороны клапанной крышки, слева по ходу двигателя, по срезу клапанной крышки. на коленвале при этом естественно по "0", в распределителе - бегунок указывает на метку на корпусе распределителя, или чуть по часовой стрелке вперед. метки можно проверить несколько раз - возможно где-то шпонка срезалась на шкивах. ну и кстати подсосы проверить, может шланг на вакуумный усилитель продырявился...

19.10.2007, 07:37	#12
Nuts Местный Регистрация: 26.04.2007 Адрес: Тверь Сообщений: 113 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Я понимаю что льет газолин, но по какой причине? Вот вопрос. По факту выставления меток проверил себя 3 раза, просто плюнул на все что сделал и подошел к авто как к только что прибывшему, с 0-ля. Машина была мертвая, померла внезапно на трассе - явно электрочасть,гидравлика так резко отказать не может, сейчас заводится в любом состоянии но троит,зажигание по сути дела девяТОШНОЕ там проверять-то практически нечего, да и на поверку по Посталографу искра будь здоров соответственно эту цепь мы исключаем.Остается инжектор! и почему машина со снятой пружиной регулятора давления как-то работает а с установленной НЕТ. уж не форсунка ли?