ваз 2109

kardan · 07.10.2007, 21:58

подскажите пожалуйста для девятки карбюраторной с контроллером axtek

существует ли программа диагностики

если да подскажите где взять.

спасибо!!!

Фтвкун · 08.10.2007, 11:24

нет никакой диагностики нет.

это древняя система, в ней нет встроенной функйии самодиагностики. и вообще никакой диагностики нет.

все можно только косвенными методами проверить.

а вообще спрашивайте в чем проблема, только недавно продал машину с такой системой. работала исправно (да и сейчас бегает не жалуется)

kardan · 08.10.2007, 22:11

идёт машина хорошо расход нормальный вот только холостые

очень нестабильны . отключаю датчик полной мощьности

холостые сразу выравниваются

Фтвкун · 14.10.2007, 16:56

скорее всего у Вас датчик кислорода, проверьте тестером (вольтметром его)

и вообще можете проверить систему с помощью тестера.

например прицепите плюсовой провод на актюатор idle (верхний) предварительно тестером на заведенной машине померьте напряжение на аккумуляторе.

минусовой провод оставьте на минусовой клемме.

далее после того как машина поработает митутки 2-3 на х/х (естественно должна быть полностью прогрета)

померьте напряжени на актюаторе, должно быть примерн вполовину от напряжения на аккумуляторе, и периодически увеличиваться, уменьшаться.

далее пережмите подводящий шланг к датчику полной нагрузки и снимите его. показания должны стабилизироваться на половине напряжения.

ну а дальше действия зависят от того какое напряжение показыват на актюаторе при неснятом шланге.

X2X · 15.10.2007, 22:09

Хорошая была штука, делалась только на экспорт, мне приносили блок, попробовал вскрыть, там так всё залито, что ловить нечего, вердикт-на выброс.Всё равно придёт время задуматься о замене, лучше раньше, таких уже почти не осталось, все ставят простой Солекс и простой комутатор, а остальное отключают.

Фтвкун · 16.10.2007, 19:46

а нафига новый карб то ставить ???

просто купить 2 других клапана с жиклерами на 40, выломать иглу и все, будеь Вам тот же карб, только без подсоса.

и ничего мудрить не надо.

этот контроллер же управляет только скважностью импульсов для поддержани стехиометрического составасмеси (или близко к этому), больше в принципе ничего не делат.

ну да еще пока машина не прогреется - подает 50% скважность на актбаторы.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ваз 2109 система Jm	kardan	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	4	17.12.2008 23:27
ваз 2109 1,5 8 кл	dimus7475	Диагностика	10	17.09.2007 14:11
ваз 2109 компрессия	dokk	Помощь начинающим	8	19.02.2007 23:17
ваз 2109	rosa.sto	Диагностика	13	13.12.2006 22:53
ваз 2109	olezhka	Помощь начинающим	9	14.12.2005 06:27

07.10.2007, 21:58	#1
kardan Местный Регистрация: 29.07.2007 Сообщений: 187 Вес репутации: 0	подскажите пожалуйста для девятки карбюраторной с контроллером axtek существует ли программа диагностики если да подскажите где взять. спасибо!!!

08.10.2007, 11:24	#2
Фтвкун Местный Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 195 Вес репутации: 0	нет никакой диагностики нет. это древняя система, в ней нет встроенной функйии самодиагностики. и вообще никакой диагностики нет. все можно только косвенными методами проверить. а вообще спрашивайте в чем проблема, только недавно продал машину с такой системой. работала исправно (да и сейчас бегает не жалуется)

08.10.2007, 22:11	#3
kardan Местный Регистрация: 29.07.2007 Сообщений: 187 Вес репутации: 0	идёт машина хорошо расход нормальный вот только холостые очень нестабильны . отключаю датчик полной мощьности холостые сразу выравниваются

14.10.2007, 16:56	#4
Фтвкун Местный Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 195 Вес репутации: 0	скорее всего у Вас датчик кислорода, проверьте тестером (вольтметром его) и вообще можете проверить систему с помощью тестера. например прицепите плюсовой провод на актюатор idle (верхний) предварительно тестером на заведенной машине померьте напряжение на аккумуляторе. минусовой провод оставьте на минусовой клемме. далее после того как машина поработает митутки 2-3 на х/х (естественно должна быть полностью прогрета) померьте напряжени на актюаторе, должно быть примерн вполовину от напряжения на аккумуляторе, и периодически увеличиваться, уменьшаться. далее пережмите подводящий шланг к датчику полной нагрузки и снимите его. показания должны стабилизироваться на половине напряжения. ну а дальше действия зависят от того какое напряжение показыват на актюаторе при неснятом шланге.

15.10.2007, 22:09	#5
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Хорошая была штука, делалась только на экспорт, мне приносили блок, попробовал вскрыть, там так всё залито, что ловить нечего, вердикт-на выброс.Всё равно придёт время задуматься о замене, лучше раньше, таких уже почти не осталось, все ставят простой Солекс и простой комутатор, а остальное отключают.

16.10.2007, 19:46	#6
Фтвкун Местный Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 195 Вес репутации: 0	а нафига новый карб то ставить ??? просто купить 2 других клапана с жиклерами на 40, выломать иглу и все, будеь Вам тот же карб, только без подсоса. и ничего мудрить не надо. этот контроллер же управляет только скважностью импульсов для поддержани стехиометрического составасмеси (или близко к этому), больше в принципе ничего не делат. ну да еще пока машина не прогреется - подает 50% скважность на актбаторы.