ВАЗ 21102

12.04.2005, 20:04

Пришла машина 21102, дв.2111, 8 клапанник, 1,5 л,гарантийная, горит ШекЭн. ЭБУ определяется как МР7.0Е3. Данные паспорта ЭБУ 2111-1411020-50, кодМ7v16V12, МР7.0Н. Постоянно выдаёт неисправности 2х кислородников, д. фазы, и д. неровной дороги. Да это и понятно, их нет а кислородник один стоит. Вопрос, какой блок должен стоять? Я так предполагаю что МР7.0Н (2111-1411020-40)с прошивкой М7V03Е65. Ребята, кто в курсах, подскажите пожалуйста?

евген · 12.04.2005, 20:17

В принципе предполагаешь правильно.

Недавно была 21103 с проводкой под 71, а стоялVS К17 с драйверной диагностикой.Люди почти год ездили.

Ярослав · 12.04.2005, 20:18

Дык в прошивке дело.Залили не ту.

12.04.2005, 21:03

Дык это понятно, но чё её перешиватьто, поедет в сервис и заменит блок по гарантии. Только там ведь ни хрена не знают, они до этого то допереть не могли. Моя задача дать человеку чёткую инструкцию, какой блок (прошивку) с них трясти. Поэтому хочу услышать мнения других спецов.

motorist · 12.04.2005, 21:18

[quote]'D.M.' *'Apr 12 2005, 21:04']Пришла машина 21102, дв.2111, 8 клапанник, 1,5 л,гарантийная, горит ШекЭн. ЭБУ определяется как МР7.0Е3. Данные паспорта ЭБУ 2111-1411020-50, кодМ7v16V12, МР7.0Н. Постоянно выдаёт неисправности 2х кислородников, д. фазы, и д. неровной дороги. Да это и понятно, их нет а кислородник один стоит. Вопрос, какой блок должен стоять?

евген · 13.04.2005, 19:15

Цитата:

'motorist' *'Apr 12 2005, 23:18']На новых машинах уже давно не видел МР7-40. Скорее всего, там стоял Бош-60, или Январь-61, или VS5-62

По гарантии не поменяют

, тк контроллер-не родной, надо трясти с продавца машины.

[*"39151"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Не мог там стоять ни Январь,ни ВС-проводка разная.

Ярослав · 13.04.2005, 20:59

Достаточно залить Е65 и все вернется на круги своя.Залить надо Фуллфлеш.

13.04.2005, 21:12

Цитата:

'Ярослав' *'Apr 13 2005, 17:59']Достаточно залить Е65 и все вернется на круги своя.Залить надо Фуллфлеш.

[*"39404"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Прошу прощения, но я не очень силён в прошивках, по этому просьба называть прошивки полными названиями.

А ещё клиент скал чё на машине не работал спидометр, он оказался б/у. Так может и ЭБУ тогдаже заменён?

евген · 14.04.2005, 19:40

Спидрметр-это уже вторичное-ДС,проводка,панель.

14.04.2005, 20:29

Цитата:

'евген' *'Apr 14 2005, 16:40']Спидрметр-это уже вторичное-ДС,проводка,панель.

[*"39673"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Да спидометр, фиг с ним, просто думаю что это одних рук дело.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВАЗ 21102 Я5.1.1-71	Артур 30	Помощь начинающим	8	06.05.2007 21:52
ВАЗ 21102 8V 1,5 Я5.1.1	Alex_berdenev	Помощь начинающим	10	16.10.2006 03:23
Биение руля! ВАЗ 21102	bumer_v	Железные вопросы	18	15.05.2006 11:57
ВАЗ 21102 провалы и детонация	grafta	Диагностика	12	11.05.2006 19:48
ВАЗ 21102 Mp7.0 + ГБО	Jimikiss	ГБО	7	03.12.2005 09:20

12.04.2005, 20:04	#1
D.M. Гость Сообщений: n/a	Пришла машина 21102, дв.2111, 8 клапанник, 1,5 л,гарантийная, горит ШекЭн. ЭБУ определяется как МР7.0Е3. Данные паспорта ЭБУ 2111-1411020-50, кодМ7v16V12, МР7.0Н. Постоянно выдаёт неисправности 2х кислородников, д. фазы, и д. неровной дороги. Да это и понятно, их нет а кислородник один стоит. Вопрос, какой блок должен стоять? Я так предполагаю что МР7.0Н (2111-1411020-40)с прошивкой М7V03Е65. Ребята, кто в курсах, подскажите пожалуйста?

12.04.2005, 20:17	#2
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	В принципе предполагаешь правильно. Недавно была 21103 с проводкой под 71, а стоялVS К17 с драйверной диагностикой.Люди почти год ездили.

12.04.2005, 20:18	#3
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Дык в прошивке дело.Залили не ту.

12.04.2005, 21:03	#4
D.M. Гость Сообщений: n/a	Дык это понятно, но чё её перешиватьто, поедет в сервис и заменит блок по гарантии. Только там ведь ни хрена не знают, они до этого то допереть не могли. Моя задача дать человеку чёткую инструкцию, какой блок (прошивку) с них трясти. Поэтому хочу услышать мнения других спецов.

12.04.2005, 21:18	#5
motorist Пользователь Регистрация: 01.02.2005 Сообщений: 86 Вес репутации: 0	[quote]'D.M.' *'Apr 12 2005, 21:04']Пришла машина 21102, дв.2111, 8 клапанник, 1,5 л,гарантийная, горит ШекЭн. ЭБУ определяется как МР7.0Е3. Данные паспорта ЭБУ 2111-1411020-50, кодМ7v16V12, МР7.0Н. Постоянно выдаёт неисправности 2х кислородников, д. фазы, и д. неровной дороги. Да это и понятно, их нет а кислородник один стоит. Вопрос, какой блок должен стоять?

13.04.2005, 20:59	#7
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Достаточно залить Е65 и все вернется на круги своя.Залить надо Фуллфлеш.

14.04.2005, 19:40	#9
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Спидрметр-это уже вторичное-ДС,проводка,панель.