Как проверить и приговоритьфорсунку на Пассате В3

Досик · 25.01.2007, 23:15

Привет! Запарился с Пассатом. 1988, Passat B3, 1.8, RP

Проблема с х.ходом,иногда не заводится.Иногда только дросселированием. Что проверено:ДПДЗ,Рег.хол.хода ,его контакты,давление-0,8; обратка льет,лямбда то пишет,то в бедной смеси.Подсоса нет,СН в норме. Когда начинает захлебываться на холостом,прыскаю спрей-оживает. Поменял все шланги,прокладку карба. Вообще не завести.Смотрю,форса не дышит,только пылит немного.!!! Плеснул бензина,завелся. Импульс открытия идет. Постояла,завелась.Форсунка лет вроде нормально!!!

Все к тому,что форса то работает,то нет. Машине 19 лет,мож и грязная.

Есть возможность помыть Винсом.Как правильно отдефектовать? Со снятием. Никогда раньше не сталкивался. Клиент сказал,она дорого стоит.

Подскажите,кто с неисправностью форсы сталкивался!(сопротивление в норме,сигнал тоже,массы везде проверены)

Спасибо.

Kyzya · 26.01.2007, 00:35

Так помой а потом глянь.

Rus07 · 26.01.2007, 00:49

Всегда скептически относился к промывке монофорсунок, пока один раз не сделал это. Результат очень удивил, не могли на пассате понять причину провала при резком газе, вот так и нашли. Если резик добавочный имеется, то при его перемыкании дефектная форсунка часто оживает, своего рода признак подтверждающий это.

Досик · 26.01.2007, 08:48

Так и получилось. Машина еле работает на х.ходу,ее трясет. Меряю на форсе +,меньше на 0,5-1 В,чем на АБ. Подкидываю прямой+,машина оживает. Сначала думал,гдето потеря,а она на резюке. Без резюка работает намного лучше,почти идеально.Но не по схеме,так нельзя. Вот и решил,слишком много минусов про форсунку,все к ней сводится. Помою на стенде,если клиент согласится. Всяко дешевле,чем новая.

Почитал: если снять,то не проверить,стендик нужен специальный. Думаю так: если промывка не поможет,мож в Питер отвезет,на ультразвук. Говорят,новая космос стоит.

velcom · 26.01.2007, 09:01

БУ вместе с карбом легче на разборе взять с договором возврата(если что не так) чем новую .

wolf · 26.01.2007, 09:10

Цитата:

Так и получилось. Машина еле работает на х.ходу,ее трясет. Меряю на форсе +,меньше на 0,5-1 В,чем на АБ. Подкидываю прямой+,машина оживает. Сначала думал,гдето потеря,а она на резюке. Без резюка работает намного лучше,почти идеально.Но не по схеме,так нельзя. Вот и решил,слишком много минусов про форсунку,все к ней сводится. Помою на стенде,если клиент согласится. Всяко дешевле,чем новая.

Почитал: если снять,то не проверить,стендик нужен специальный. Думаю так: если промывка не поможет,мож в Питер отвезет,на ультразвук. Говорят,новая космос стоит.

Мой ее Винсом.

80 процентов что поможет.Часто в последнее время такое попадается.Старые уже машинки-то вот и хандрят.

Досик · 26.01.2007, 09:39

Спасибо,бум пробовать.

max_tr6 · 26.01.2007, 12:02

Осцилограмку глянь, когда нормально работает и нет.

Что нибудь подскажет.

Досик · 26.01.2007, 12:53

Вроде смотрел,разницы не уловил. Попробую внимательно и в записи. Хотя не верится,ведь клапан работает нормально,похоже сопла забиты.

rul44 · 26.01.2007, 20:42

Да в летературе где-то читал, что моно не моется так же как механическая. Наверно летература художественная была. Сейчас мою все Винсом в обязательном порядке, под моно приспособу сотворил. Мне ребята из Белоруси возят моноблоки б\у я их промываю и ставлю на старушки .

Вчера АУДИ 88г была с черной копотью из трубы. Из самого крутого сервиса приехала, ни чего не хочу сказать, но эти ребята датчики температуры воздуха и охлаждающей жидкости посадили на землю, лямбда вообще в обрыве, во как. Так решилось все, после востановления проводки, заменой верхней части моноблока.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как проверить процессор на Я5.1	Joreek	По нашемаркам	12	10.07.2007 21:38
Как проверить расходомер на 10 семействе.	atassaab	Диагностика	7	24.10.2005 21:33
Как проверить ДМРВ на Волге	mars	Диагностика	3	03.10.2005 12:27
Как проверить адаптер на ELM?	dimazon	Помощь начинающим	7	29.01.2005 18:52
Как проверить ДМРВ на Микасе	DimanD	Помощь начинающим	24	14.12.2004 22:23

25.01.2007, 23:15	#1
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Привет! Запарился с Пассатом. 1988, Passat B3, 1.8, RP Проблема с х.ходом,иногда не заводится.Иногда только дросселированием. Что проверено:ДПДЗ,Рег.хол.хода ,его контакты,давление-0,8; обратка льет,лямбда то пишет,то в бедной смеси.Подсоса нет,СН в норме. Когда начинает захлебываться на холостом,прыскаю спрей-оживает. Поменял все шланги,прокладку карба. Вообще не завести.Смотрю,форса не дышит,только пылит немного.!!! Плеснул бензина,завелся. Импульс открытия идет. Постояла,завелась.Форсунка лет вроде нормально!!! Все к тому,что форса то работает,то нет. Машине 19 лет,мож и грязная. Есть возможность помыть Винсом.Как правильно отдефектовать? Со снятием. Никогда раньше не сталкивался. Клиент сказал,она дорого стоит. Подскажите,кто с неисправностью форсы сталкивался!(сопротивление в норме,сигнал тоже,массы везде проверены) Спасибо.

26.01.2007, 00:35	#2
Kyzya Местный Регистрация: 24.04.2006 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	Так помой а потом глянь.

26.01.2007, 00:49	#3
Rus07 Местный Регистрация: 23.11.2004 Сообщений: 622 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Всегда скептически относился к промывке монофорсунок, пока один раз не сделал это. Результат очень удивил, не могли на пассате понять причину провала при резком газе, вот так и нашли. Если резик добавочный имеется, то при его перемыкании дефектная форсунка часто оживает, своего рода признак подтверждающий это.

26.01.2007, 08:48	#4
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Так и получилось. Машина еле работает на х.ходу,ее трясет. Меряю на форсе +,меньше на 0,5-1 В,чем на АБ. Подкидываю прямой+,машина оживает. Сначала думал,гдето потеря,а она на резюке. Без резюка работает намного лучше,почти идеально.Но не по схеме,так нельзя. Вот и решил,слишком много минусов про форсунку,все к ней сводится. Помою на стенде,если клиент согласится. Всяко дешевле,чем новая. Почитал: если снять,то не проверить,стендик нужен специальный. Думаю так: если промывка не поможет,мож в Питер отвезет,на ультразвук. Говорят,новая космос стоит.

26.01.2007, 09:01	#5
velcom Местный Регистрация: 07.08.2005 Сообщений: 824 Вес репутации: 0	БУ вместе с карбом легче на разборе взять с договором возврата(если что не так) чем новую .

26.01.2007, 09:39	#7
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Спасибо,бум пробовать.

26.01.2007, 12:02	#8
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Осцилограмку глянь, когда нормально работает и нет. Что нибудь подскажет.

26.01.2007, 12:53	#9
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Вроде смотрел,разницы не уловил. Попробую внимательно и в записи. Хотя не верится,ведь клапан работает нормально,похоже сопла забиты.

26.01.2007, 20:42	#10
rul44 Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 182 Вес репутации: 0	Да в летературе где-то читал, что моно не моется так же как механическая. Наверно летература художественная была. Сейчас мою все Винсом в обязательном порядке, под моно приспособу сотворил. Мне ребята из Белоруси возят моноблоки б\у я их промываю и ставлю на старушки . Вчера АУДИ 88г была с черной копотью из трубы. Из самого крутого сервиса приехала, ни чего не хочу сказать, но эти ребята датчики температуры воздуха и охлаждающей жидкости посадили на землю, лямбда вообще в обрыве, во как. Так решилось все, после востановления проводки, заменой верхней части моноблока.