Бедная смесь?!

Huchi · 01.10.2006, 21:17

Помогите разобраться! Думал, что на наших машинах повидал почти всё. Вот именно, что почти.

Итак, БОШ-40, 16V, Евро-2. Еле-еле заехал в гараж, хх с трудом держит, на газ реагирует очень вялым разгоном (если не заглохнет). На хх и при даже самом плавном разгоне звук такой, как будто одна из катушек МЗ не работает вообще(тр-тр-тр-тр). При этом очень едковонючий выхлоп.

Начинаю проверку. Система зажигания в порядке - и модуль, и провода, и свечи. Компрессия в порядке - в первом цилиндре 11,5, в остальных 14. Смотрю датчики. По лямбде очень бедная смесь. ЛЗ пытается её обогатить, в это время коррекция впрыска около 1,3, время впрыска 5-8 мсек. Пока есть лямбдарегулирование двиг ещё крутится, но когда загорается чек с ошибкой "Очень бедная смесь" и лямбда отрубается, тогда вообще хреново - обороты хх 650-750, двиг колбасит, и тр-тр-тр-тр... При попытке надавить на газ реакции почти никакой, и стрельба во впускной коллектор.

Давление топлива в норме! Все датчики, включая ДМРВ, исправны! Заметил следующее. При полном передавливании обратки, при этом давление топлива поднимается до 5 бар, двиг начинает работать очень хорошо - ровно работает на хх и быстро реагирует на газ! Ну, думаю, форсунки. Подключаю промывку, промываю. При этом двиг работает точно так же, т.е. ни давление топлива, ни качество бензина не при чём. После промывки никакого результата. Достаю форсунки - сопла чистые, если на глаз, то и факелы распыла у всех одинаково неплохие.

Собираю всё обратно - работает только с пережатой обраткой. Смотрю не провернулся ли зубчатый шкив. Резиновый демпфер целый, шпонка на месте. Фазы ГРМ не сбиты (по крайней мере на распредвалах), да и вряд ли там ремень перескочил (почти новый на вид).

Я впал в ступор... Куда ещё смотреть? Вот засада...

Виталий_Т · 01.10.2006, 21:20

А в первом цилиндре клапана случайно не пережаты? С уважением.

01.10.2006, 21:25

Про подсос ниче не сказал.

Huchi · 01.10.2006, 21:41

Цитата:

Про подсос ниче не сказал.

Нет там подсоса. Вручную всё пересмотрел и вакуум мерял - в порядке.

toly · 01.10.2006, 21:44

Ну осталось только подкинуть Я 5.1

ЭДУАРД · 01.10.2006, 22:04

А высоковолтные провода пробовал на пробой?

karp · 01.10.2006, 22:15

ДМРВ точно рабочий? Проверь еще раз фазы ГРМ:метки на р/валах и 19 зуб. от выреза на шкиве КВ до ДПКВ.

alexvg2000 · 01.10.2006, 22:24

Было такое - метки. Или шкив мимо шпонки затянут.

markus · 01.10.2006, 22:32

привет Huchi.проверь напряжение питания при работе форсунок и сигнальный провод--просадка почти до нуля.у меня было что установщики сигнализации ставили блок реле на питание форсов.туда попала вода контакты окислились и .... ну ты понял.да и проверь наличие пузырей воздуха в обратке.было както две машины таких теперь при похож их симптомах проверяю всегда.ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ КИНЬ ГАЗИК ПРИ пережатой обратке. УДАЧИ.

Шрек · 01.10.2006, 22:44

Была очень похожая машинка только капельку пошустрей все проверили

А машина не едет. Отправили к проверенному мотористу на доскональную проверку меток ГРМ, даже он не сразу нашёл! Проблема была в нижней шестерни коленвала

Болталась как попало на коленвале, симптомы биение демпфера и выработка на внутренней стороне демпфера.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бедная Смесь Ваз 21099 Бош М1.5.4N	=Evgeny=	Диагностика	9	08.10.2009 10:18
Бедная смесь Инфинити фх35, 2004	Frank1976	Диагностика	8	14.08.2009 18:59
Бедная смесь в Тойоте	drobd	Помощь начинающим	11	07.09.2007 09:46
Бедная Япония!	UgDen	Приколы нашего портала	0	02.08.2007 13:30
Бедная смесь	mnk	Помощь начинающим	13	30.08.2005 23:55

01.10.2006, 21:17	#1
Huchi Пользователь Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 77 Вес репутации: 0	Помогите разобраться! Думал, что на наших машинах повидал почти всё. Вот именно, что почти. Итак, БОШ-40, 16V, Евро-2. Еле-еле заехал в гараж, хх с трудом держит, на газ реагирует очень вялым разгоном (если не заглохнет). На хх и при даже самом плавном разгоне звук такой, как будто одна из катушек МЗ не работает вообще(тр-тр-тр-тр). При этом очень едковонючий выхлоп. Начинаю проверку. Система зажигания в порядке - и модуль, и провода, и свечи. Компрессия в порядке - в первом цилиндре 11,5, в остальных 14. Смотрю датчики. По лямбде очень бедная смесь. ЛЗ пытается её обогатить, в это время коррекция впрыска около 1,3, время впрыска 5-8 мсек. Пока есть лямбдарегулирование двиг ещё крутится, но когда загорается чек с ошибкой "Очень бедная смесь" и лямбда отрубается, тогда вообще хреново - обороты хх 650-750, двиг колбасит, и тр-тр-тр-тр... При попытке надавить на газ реакции почти никакой, и стрельба во впускной коллектор. Давление топлива в норме! Все датчики, включая ДМРВ, исправны! Заметил следующее. При полном передавливании обратки, при этом давление топлива поднимается до 5 бар, двиг начинает работать очень хорошо - ровно работает на хх и быстро реагирует на газ! Ну, думаю, форсунки. Подключаю промывку, промываю. При этом двиг работает точно так же, т.е. ни давление топлива, ни качество бензина не при чём. После промывки никакого результата. Достаю форсунки - сопла чистые, если на глаз, то и факелы распыла у всех одинаково неплохие. Собираю всё обратно - работает только с пережатой обраткой. Смотрю не провернулся ли зубчатый шкив. Резиновый демпфер целый, шпонка на месте. Фазы ГРМ не сбиты (по крайней мере на распредвалах), да и вряд ли там ремень перескочил (почти новый на вид). Я впал в ступор... Куда ещё смотреть? Вот засада...

01.10.2006, 21:20	#2
Виталий_Т Местный Регистрация: 12.02.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	А в первом цилиндре клапана случайно не пережаты? С уважением.

01.10.2006, 21:25	#3
dk-34 Гость Сообщений: n/a	Про подсос ниче не сказал.

01.10.2006, 21:44	#5
toly Местный Регистрация: 02.02.2006 Сообщений: 758 Вес репутации: 0	Ну осталось только подкинуть Я 5.1

01.10.2006, 22:04	#6
ЭДУАРД Пользователь Регистрация: 05.03.2006 Сообщений: 49 Вес репутации: 0	А высоковолтные провода пробовал на пробой?

01.10.2006, 22:15	#7
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	ДМРВ точно рабочий? Проверь еще раз фазы ГРМ:метки на р/валах и 19 зуб. от выреза на шкиве КВ до ДПКВ.

01.10.2006, 22:24	#8
alexvg2000 Местный Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 146 Вес репутации: 0	Было такое - метки. Или шкив мимо шпонки затянут.

01.10.2006, 22:32	#9
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	привет Huchi.проверь напряжение питания при работе форсунок и сигнальный провод--просадка почти до нуля.у меня было что установщики сигнализации ставили блок реле на питание форсов.туда попала вода контакты окислились и .... ну ты понял.да и проверь наличие пузырей воздуха в обратке.было както две машины таких теперь при похож их симптомах проверяю всегда.ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ КИНЬ ГАЗИК ПРИ пережатой обратке. УДАЧИ.

01.10.2006, 22:44	#10
Шрек Местный Регистрация: 27.09.2006 Сообщений: 126 Вес репутации: 0	Была очень похожая машинка только капельку пошустрей все проверили А машина не едет. Отправили к проверенному мотористу на доскональную проверку меток ГРМ, даже он не сразу нашёл! Проблема была в нижней шестерни коленвала Болталась как попало на коленвале, симптомы биение демпфера и выработка на внутренней стороне демпфера.