Правильно ли я сделал заключение - Страница 2

Саша · 02.03.2006, 08:16

Лучше всего оригинальный БОШ, остальные работают хуже, сильно боятся "обсыхания". Заявленная производительность примерно у всех одинаковая (изначально ОНИ все были БОШами :xaxa ), разница в цене незначительная.

Разъемы одинаковые.

michpm · 02.03.2006, 08:37

Цитата:

Лучше всего оригинальный БОШ

БОШИ бывают разные: русские, чешские и т.п.

Последний раз ставил какой-то русский БН (но не бош. сине-голубая упаковка). Продавец давал гарантию на полгода. Полгода прошло - насос все еще жив. Стоил он дешевле БОШЕЙ рублей на 400.

Саша · 02.03.2006, 08:39

Оригинальный - Немец.

У нас немец стоит 950 руб. (правда он-же есть и за 1800 и за 2200руб)

wind · 02.03.2006, 08:56

Цитата:

'dimazon' *'Mar 2 2006, 04:56']И есть ли разница в исполнении(я имею в виду раъзёмы на датчик топлива), ведь машина старая.

[snapback]146157[/snapback]

разница есть на 2111 4провода используется на разьеме насоса (тоесть те которые в насосе)

на 2112 3провода ... разница в том что 4тый провод нужен для зажигания лампочьки на приборной доске об окончании топлива а на 2112 за этим следит сама приборная доса ....

тоесть если воткнешь не тот насос то лампа загораться не будет и все ...

также пару раз сталкивался что на сетке насаса столько глины что может и не давать даже 3х очьков .... хотя вскрытие покажет ....

п.с. сразу смотри есть ли мусор в баке .... а то через неделю опять будешь насос снимать и сетку менять.....

Саша · 02.03.2006, 09:08

насчет использования 4-3 проводов. Они есть в жгутах всех авто. 4 провода применяются на авто с электромеханическими (механическими) спидометрами, спидометрам с ЖК одометрами хватает 3-х, т.к. "умная" электроника зажигает лампу резерва по сопротивлению. Но в данном случае речь идет о 99 и там мех. спидометр, лампа резерва - простой контакт.

dimazon · 02.03.2006, 09:23

Вот нарыл в запавто(я так понимаю надо ориентироваться на 21083?):

Саша · 02.03.2006, 09:31

что есть "в сборе", т.е. вся насосная сборка. Нах она тебе нужна. нужен сам мотор-насос. Он одинаков практически везде, на опеле, на ауди, на субарике и т.д Отличия по 2112, 083 и т. д. идут из-за указателей уровня топлива на панели, разные они на ВАЗах. Три их типа, отсюда 3 разных датчика и в каталоге 3 разных модуля насоса в сборе.

dimazon · 02.03.2006, 09:39

Тогда вот так:

Саша · 02.03.2006, 09:43

Вот так правильнее. БОШ. только почему без упаковки дороже чем с ней

Да с нормальным насосом сетка идет в комплекте. упаковка традиционно желтая с надписями БОШ, промасленая бумага, насос в толстом цел. пакете, документация и лист гарантии.

dimazon · 02.03.2006, 09:48

Так,стоп, а почему считаете, что надо менять именно электродвигатель

,

что в нём то изнашивается? Может всётаки сам насос(его детали изнашиваются). Сам насосы не разбирал, не знаю.

Сложноли его менять(электродвигатель), есть ли какие нюАНУСЫ? :xaxa

Наверное не так понял, двигун и насос это и есть "электродвигатель"?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кто это сделал? И почему?	belayalohad	Разборки	21	03.02.2009 23:50
Как Правильно Выставить 4-х Проводный Дпдз	Alexey_Sev	Диагностика	6	26.12.2007 11:15
Правильно зашить январик	pashken	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	9	06.01.2006 00:10

02.03.2006, 08:16	#11
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Лучше всего оригинальный БОШ, остальные работают хуже, сильно боятся "обсыхания". Заявленная производительность примерно у всех одинаковая (изначально ОНИ все были БОШами :xaxa ), разница в цене незначительная. Разъемы одинаковые.

02.03.2006, 08:39	#13
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Оригинальный - Немец. У нас немец стоит 950 руб. (правда он-же есть и за 1800 и за 2200руб)

02.03.2006, 09:08	#15
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	насчет использования 4-3 проводов. Они есть в жгутах всех авто. 4 провода применяются на авто с электромеханическими (механическими) спидометрами, спидометрам с ЖК одометрами хватает 3-х, т.к. "умная" электроника зажигает лампу резерва по сопротивлению. Но в данном случае речь идет о 99 и там мех. спидометр, лампа резерва - простой контакт.

02.03.2006, 09:23	#16
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Вот нарыл в запавто(я так понимаю надо ориентироваться на 21083?):

02.03.2006, 09:31	#17
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	что есть "в сборе", т.е. вся насосная сборка. Нах она тебе нужна. нужен сам мотор-насос. Он одинаков практически везде, на опеле, на ауди, на субарике и т.д Отличия по 2112, 083 и т. д. идут из-за указателей уровня топлива на панели, разные они на ВАЗах. Три их типа, отсюда 3 разных датчика и в каталоге 3 разных модуля насоса в сборе.

02.03.2006, 09:39	#18
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Тогда вот так:

02.03.2006, 09:43	#19
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Вот так правильнее. БОШ. только почему без упаковки дороже чем с ней Да с нормальным насосом сетка идет в комплекте. упаковка традиционно желтая с надписями БОШ, промасленая бумага, насос в толстом цел. пакете, документация и лист гарантии.

02.03.2006, 09:48	#20
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Так,стоп, а почему считаете, что надо менять именно электродвигатель , что в нём то изнашивается? Может всётаки сам насос(его детали изнашиваются). Сам насосы не разбирал, не знаю. Сложноли его менять(электродвигатель), есть ли какие нюАНУСЫ? :xaxa Наверное не так понял, двигун и насос это и есть "электродвигатель"?