Диагностика грузовиков - Страница 4

CMot · 12.04.2006, 18:13

Есть в Польше МАН-катс1 по 2500тысяч эвро!!! Думаю дорого, а Вы???

frayer · 12.04.2006, 21:17

CMot

Для нас, дилеров, интерфейс MAN CATS 1 стоит 3800 евро. Так что 2500 вполне реально.

keeloq · 13.04.2006, 23:40

Интерфейс у меня есть ( причем оба ...ман катс-1 и ман-катс2).... мне нужна только программа ман катс-2 со встроенным ман-катс 1 что бы шла на любом ноуте и не требовала никаких кей дискет ...Ось не важна ...можно и под ДОС!!!

frayer · 14.04.2006, 09:05

keeloq

МАН КАТС 2 поломать не так то и просто. Тем кто ломать будет придется столкнуться со следующими трудностями:

- МАН КАТС2 работает только под Windows NT 4.0 SP6, дистрибутив проверяет при установке версию ОС, если не то что ему надо, вылетает.

- Программа может правильно установиться только на особым образом разделенный жесткий диск (3 раздела, система на диске D, созданы необходимые папки). В противном случае вылетает с ошибкой.

- Windows NT для MAN CATS 2 поставляется в виде образа жесткого диска (Norton Ghost). Причем в этой системы с помощью реестровых настроек и политик безопасности заблокировано и отключено все что только можно (доавление новых устройств, рабочий стол, меню пуск...). Т.е. чтобы привязать эту систему к другому железу придется изрядно повозиться, восстанавливая исходное состояние Windows и мучаясь в поисках драйверов под NT. К тому же в процессе работы программа обращается к соответствующим устройствам (сетевая карта, модем...). Возможно что при обращении к другим устройствам будут возникать ошибки. Так что наиболее безболезненный выход - купить ноутбук по конфигурации максимально приближенный к исходному, на него уже и развернуть этот образ. Тогда скорее всего глюков будет меньше...

- Установленная программа требует активацией ключевой дискеты. На ней идентификационные данные фирмы (в т.ч. логин/пароль для соединения с сервером завода), аппаратный идентификатор компьютера (скорее всего привязка к BIOS) и контрольная сумма.

- Программа после установки требует соединения с заводом (отсылает туда что-то) и требует соединения с заводом каждые 3-5 дней. То есть придется либо патчить программу либо в сломанной ключевой дискеты оставить реальные данные фирмы для соединения с заводом. Но перепрограммирование автомобиля без соединения с заводом невозможно (нужно с завода заказывать файл перепрограммирования автомобиля). К тому же на некоторые операции необходим пароль (дилеры запрашивают по факсу). Т.е. придется писать еще генератор ключей для запароленных операций.

Вот примерный объем работы который придется выполнить взломщику... С МАН КАТС 1 все проще. Установки он не требует, работает под ДОС, к компьютеру не привязан... Но TG-A читать не будет

keeloq · 15.04.2006, 19:22

вообщем .ман катс-2(и прога и интерфейс) у меня есть ( и причем работает нормально) но без встроенного ман-катс 1 !!!!..

вообщем есть бук.(другой бук)..есть интерфейс (ман-катс 1) и необходима программа ман катс -1 что бы работала с этим интерфейсом и с любым буком .... где её можно достать ?

Нужно очень срочно!!! Помощи прошу очень...

CMot · 24.05.2006, 18:13

Я хотел предложить Вам, что у меня есть интерфейс JALTEST, можно Ним все грузовики,автобусы, любой марки диагнозировать. Стоит 4200 евро + 600евро ежегодно (если кто-то хочеть меть всегда осталные программы, корочие update).

Россыйская верция - по руский!.

[attachment=23453:attachment]

keeloq · 04.06.2006, 09:05

Здраствуйте господа диагносты и механики.

У меня такой трабл произошел: притащили машинку iveco eurotech с двиганом cursor 10

Очень нужна инфа по меткам на распредвалу и коленвалу... я на распредвале почему то ничего не увидел...

как выставлять зажигание ???? каком там порядок работы цилиндров ? ??? и вообще с чего надо начинать ? ???

напомню что там насос-форсунки

Заранее благодарен если кто поможет ..

frayer · 05.06.2006, 11:13

CMot, Хм... диагностировать... А записать что-то в блок управления он может? Можно им к примеру откалибровать пневмоподвеску? Или это просто читалка-стиралка ошибок? Тогда он не стоит таких денег.

joni1234 · 19.09.2009, 17:15

Цитата:

'Shedrov' *'06 Март 2006 - 15:21' *'1141647704' *'147953']

Народ, может быть кто нибудь слышал про программы для американок (грузовых разумеется).

Нужно на капотники VOLVO, International, Frelainer (Freightliner), Kenworth?!

Буду очень благодарен любой информации!

Есть Insite v7.1, ET-2009, Detroit Diagnostic с ключами

к ним нужно адаптер INLINE-5 или любой совместимый с RP1210 стандартом

Пиши на мыло intexxx1@ranbler.ru

sashali · 19.09.2009, 19:28

Года три с половиной назад точно надо было.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Каталоги европейских грузовиков, п/прицепов	frayer	Грузовики и автобусы	37	22.11.2007 21:02
Диагностика ABS грузовиков Урал Камаз	Sergej	Грузовики и автобусы	11	21.09.2007 10:25
Диагностика грузовиков	Magua	Диагностика	11	21.03.2006 23:37
Зажигание для грузовиков	Dr. slava	Дизели и их диагностика	14	07.01.2006 18:18
диагностика грузовиков	flint77	Помощь начинающим	8	07.09.2005 00:35

12.04.2006, 18:13	#31
CMot Новичок Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 2 Вес репутации: 0	Есть в Польше МАН-катс1 по 2500тысяч эвро!!! Думаю дорого, а Вы???

12.04.2006, 21:17	#32
frayer Пользователь Регистрация: 24.03.2004 Сообщений: 37 Вес репутации: 0	CMot Для нас, дилеров, интерфейс MAN CATS 1 стоит 3800 евро. Так что 2500 вполне реально.

13.04.2006, 23:40	#33
keeloq Новичок Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 11 Вес репутации: 0	Интерфейс у меня есть ( причем оба ...ман катс-1 и ман-катс2).... мне нужна только программа ман катс-2 со встроенным ман-катс 1 что бы шла на любом ноуте и не требовала никаких кей дискет ...Ось не важна ...можно и под ДОС!!!

14.04.2006, 09:05	#34
frayer Пользователь Регистрация: 24.03.2004 Сообщений: 37 Вес репутации: 0	keeloq МАН КАТС 2 поломать не так то и просто. Тем кто ломать будет придется столкнуться со следующими трудностями: - МАН КАТС2 работает только под Windows NT 4.0 SP6, дистрибутив проверяет при установке версию ОС, если не то что ему надо, вылетает. - Программа может правильно установиться только на особым образом разделенный жесткий диск (3 раздела, система на диске D, созданы необходимые папки). В противном случае вылетает с ошибкой. - Windows NT для MAN CATS 2 поставляется в виде образа жесткого диска (Norton Ghost). Причем в этой системы с помощью реестровых настроек и политик безопасности заблокировано и отключено все что только можно (доавление новых устройств, рабочий стол, меню пуск...). Т.е. чтобы привязать эту систему к другому железу придется изрядно повозиться, восстанавливая исходное состояние Windows и мучаясь в поисках драйверов под NT. К тому же в процессе работы программа обращается к соответствующим устройствам (сетевая карта, модем...). Возможно что при обращении к другим устройствам будут возникать ошибки. Так что наиболее безболезненный выход - купить ноутбук по конфигурации максимально приближенный к исходному, на него уже и развернуть этот образ. Тогда скорее всего глюков будет меньше... - Установленная программа требует активацией ключевой дискеты. На ней идентификационные данные фирмы (в т.ч. логин/пароль для соединения с сервером завода), аппаратный идентификатор компьютера (скорее всего привязка к BIOS) и контрольная сумма. - Программа после установки требует соединения с заводом (отсылает туда что-то) и требует соединения с заводом каждые 3-5 дней. То есть придется либо патчить программу либо в сломанной ключевой дискеты оставить реальные данные фирмы для соединения с заводом. Но перепрограммирование автомобиля без соединения с заводом невозможно (нужно с завода заказывать файл перепрограммирования автомобиля). К тому же на некоторые операции необходим пароль (дилеры запрашивают по факсу). Т.е. придется писать еще генератор ключей для запароленных операций. Вот примерный объем работы который придется выполнить взломщику... С МАН КАТС 1 все проще. Установки он не требует, работает под ДОС, к компьютеру не привязан... Но TG-A читать не будет

15.04.2006, 19:22	#35
keeloq Новичок Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 11 Вес репутации: 0	вообщем .ман катс-2(и прога и интерфейс) у меня есть ( и причем работает нормально) но без встроенного ман-катс 1 !!!!.. вообщем есть бук.(другой бук)..есть интерфейс (ман-катс 1) и необходима программа ман катс -1 что бы работала с этим интерфейсом и с любым буком .... где её можно достать ? Нужно очень срочно!!! Помощи прошу очень...

24.05.2006, 18:13	#36
CMot Новичок Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 2 Вес репутации: 0	Я хотел предложить Вам, что у меня есть интерфейс JALTEST, можно Ним все грузовики,автобусы, любой марки диагнозировать. Стоит 4200 евро + 600евро ежегодно (если кто-то хочеть меть всегда осталные программы, корочие update). Россыйская верция - по руский!. [attachment=23453:attachment]

04.06.2006, 09:05	#37
keeloq Новичок Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 11 Вес репутации: 0	Здраствуйте господа диагносты и механики. У меня такой трабл произошел: притащили машинку iveco eurotech с двиганом cursor 10 Очень нужна инфа по меткам на распредвалу и коленвалу... я на распредвале почему то ничего не увидел... как выставлять зажигание ???? каком там порядок работы цилиндров ? ??? и вообще с чего надо начинать ? ??? напомню что там насос-форсунки Заранее благодарен если кто поможет ..

05.06.2006, 11:13	#38
frayer Пользователь Регистрация: 24.03.2004 Сообщений: 37 Вес репутации: 0	CMot, Хм... диагностировать... А записать что-то в блок управления он может? Можно им к примеру откалибровать пневмоподвеску? Или это просто читалка-стиралка ошибок? Тогда он не стоит таких денег.

19.09.2009, 19:28	#40
sashali Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 318 Вес репутации: 0	Года три с половиной назад точно надо было.