Нужен ли катализатор

25.11.2005, 16:53

Что делать с катализатором при установки тюнинговой прошивы? Некоторые спецы рекомендуют пробить штатный, либо поставить ставку-трубу. Говорят так будет лучше. Да и ещё рекомендуют устанавливать прошивы с датчиком кислорода (ДК). Народ, поделитесь мыслью по этой теме.

Alex (2112) · 25.11.2005, 18:57

Цитата:

'Брюс' *'Nov 25 2005, 16:53']Что делать с катализатором при установки тюнинговой прошивы? Некоторые спецы рекомендуют пробить штатный, либо поставить ставку-трубу. Говорят так будет лучше. Да и ещё рекомендуют устанавливать прошивы с датчиком кислорода (ДК). Народ, поделитесь мыслью по этой теме.

[snapback]111146[/snapback]

Если уж решил выбросить катализатор, то уж купи себе не кусок трубы, а полноценные длинный паук (хоть резонанс появится

). Потом валики себе поменяй (СТИ-1) поставь. Фильтр пониженного впендюрь (У меня Пайперкрос), но можно любой паралоновый. ДК оставить надо обязательно.

Затем всё это надо настроить. Замечу настроить, а не залить "Тюнинговую"

прошивку.

Во тогда у тебя бибик поедет.

ЗЫ: а всё остальное это выбрасывание денег и трата времени.

Sensej · 25.11.2005, 19:35

Цитата:

'Брюс' *'Nov 25 2005, 16:53']Что делать с катализатором при установки тюнинговой прошивы? Некоторые спецы рекомендуют пробить штатный, либо поставить ставку-трубу. Говорят так будет лучше. Да и ещё рекомендуют устанавливать прошивы с датчиком кислорода (ДК). Народ, поделитесь мыслью по этой теме.

[snapback]111146[/snapback]

Все зависит от тюнинга, а тюнинг - это понятье растяжимое!

Конкретно что шешь :xaxa

Если нет возмодности придерживаться 14,7 , то кат нах!

ИМХО переводится как " Я так думаю

"

26.11.2005, 13:36

[quote]'Alex (2112)' *'Nov 25 2005, 19:57']Если уж решил выбросить катализатор, то уж купи себе не кусок трубы, а полноценные длинный паук (хоть резонанс появится

Loader · 26.11.2005, 22:52

Катализатор нах. особенно если прошива без ДК. Другое дело как быть с катоколлектором.

Arxivator · 04.12.2005, 22:12

[quote]'Брюс' *'Nov 26 2005, 10:36']Спасибо за разъяснения, только я не совсем понял, что за паук и валики. Я так понял от штанов -

09.12.2005, 21:41

Arxivator !

Спасибо за отклик, попробую.

Jetsamnaz · 10.12.2005, 00:23

Сколько людей столько и мнений!

Сначала надо понять для чего будет машина использоваться, а потом уже решать что ставить а что неособо нужно!

04.01.2006, 23:09

Лучше удалить,всеравно на нашем бензне они долго не живут,а тем более без ДК

voka5 · 04.01.2006, 23:32

На мой взгляд, если не хачешь на тазике катиться до чистых курортных мест Черноморья или за границу (Европейскую) ,то катализатор нах... В остальном дело вкуса.

.... Недавно в сервисе пригнали на проверку 16 клапанное чудо с увеличенным рессивером,стоящим впереди движка, умудренная программа, глохнущая при переходе к ХХ, обороты ХХ около 980, расточенная дроссельная до 54 мм,и т.д. Я так до конца и не понял... Но намутили от души...

Не вникал в детали. Тачка показалась дерьмом с огромным расходом топлива, но покупатель молчал с воодушевлением, поэтому я не стал расточаться во всезнании, и , молча оценив все пакости этой козявки, согласился с ее техническим состоянием...

Друзья, всегда ли мы правы в оценке... Я стараюсь этому следовать взглянув в глаза покупателю, а не продавцу...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
удалять катализатор ?	topin7	Помощь начинающим	6	26.06.2009 21:25
катализатор Пежо	Serhio	Диагностика	3	15.04.2006 23:52
катализатор	popos	Помощь начинающим	23	26.03.2006 12:16
ГБО и катализатор	Леха_К	ГБО	5	21.02.2006 06:47
Нужен ли на форуме новый раздел	Vasilich	Курилка	28	28.07.2005 23:05

25.11.2005, 16:53	#1
Брюс Гость Сообщений: n/a	Что делать с катализатором при установки тюнинговой прошивы? Некоторые спецы рекомендуют пробить штатный, либо поставить ставку-трубу. Говорят так будет лучше. Да и ещё рекомендуют устанавливать прошивы с датчиком кислорода (ДК). Народ, поделитесь мыслью по этой теме.

26.11.2005, 13:36	#4
Брюс Гость Сообщений: n/a	[quote]'Alex (2112)' *'Nov 25 2005, 19:57']Если уж решил выбросить катализатор, то уж купи себе не кусок трубы, а полноценные длинный паук (хоть резонанс появится

26.11.2005, 22:52	#5
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Катализатор нах. особенно если прошива без ДК. Другое дело как быть с катоколлектором.

04.12.2005, 22:12	#6
Arxivator Пользователь Регистрация: 25.02.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	[quote]'Брюс' *'Nov 26 2005, 10:36']Спасибо за разъяснения, только я не совсем понял, что за паук и валики. Я так понял от штанов -

09.12.2005, 21:41	#7
Брюс Гость Сообщений: n/a	Arxivator ! Спасибо за отклик, попробую.

10.12.2005, 00:23	#8
Jetsamnaz Местный Регистрация: 31.03.2005 Адрес: Жуковский, Москва Сообщений: 815 Вес репутации: 0	Сколько людей столько и мнений! Сначала надо понять для чего будет машина использоваться, а потом уже решать что ставить а что неособо нужно!

04.01.2006, 23:09	#9
leb67 Гость Сообщений: n/a	Лучше удалить,всеравно на нашем бензне они долго не живут,а тем более без ДК

04.01.2006, 23:32	#10
voka5 Новичок Регистрация: 30.07.2005 Сообщений: 6 Вес репутации: 0	На мой взгляд, если не хачешь на тазике катиться до чистых курортных мест Черноморья или за границу (Европейскую) ,то катализатор нах... В остальном дело вкуса. .... Недавно в сервисе пригнали на проверку 16 клапанное чудо с увеличенным рессивером,стоящим впереди движка, умудренная программа, глохнущая при переходе к ХХ, обороты ХХ около 980, расточенная дроссельная до 54 мм,и т.д. Я так до конца и не понял... Но намутили от души... Не вникал в детали. Тачка показалась дерьмом с огромным расходом топлива, но покупатель молчал с воодушевлением, поэтому я не стал расточаться во всезнании, и , молча оценив все пакости этой козявки, согласился с ее техническим состоянием... Друзья, всегда ли мы правы в оценке... Я стараюсь этому следовать взглянув в глаза покупателю, а не продавцу...