![]() |
|
Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ Серийные и тюнинговые прошивки для блоков управления автомобилем. |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 |
Местный
Регистрация: 01.06.2004
Сообщений: 707
Вес репутации: 0
|
![]()
Привет всем! Такой вопрос вот вскочил- существует ли возможность повреждения (перегрева и прочего) катколлектора, если в прошивке в мощностном режиме изменить ALF c 13,2-13,5 до 12,5-12,2? Прошивка с частичной поддержкой ДК. По условию, катколлектор убирать с машины нельзя.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Ты в мою глянь ![]() Вообщем так -если даже тупо по всей плоскости нагрузки выставить 12.1 и джазовать -300 км точно кат выдерживает ![]() 12.4 -уже легче как ни странно -вроде копейки. Мы про 16 кл говорим? Это сведения с испытаний, конечно при всех поправках и коррекциях, которые ты видишь в моей калибровке, например. а так -как понимаешь смесь в графике и в цилиндре может люфтануть ой -ой на сколько -и точно не узнаешь. Вообщем твой вопрос достаточно размыт. Учитывай ещё момент - максимальная нагрузка -какой фон по ДД? Ну по простому почти звенит -смесь корректируется -это ты тоже знаешь. Скажем многомерная ситуация получается ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Регистрация: 16.06.2004
Сообщений: 885
Вес репутации: 0
|
![]()
Паулюс а что7-е январики детонацию не только уменьшением УОЗ лечат, ещё и топливо трогают да??? Если да то насколько сильно???
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Насколько ему скажешь и на сколько звенит ![]() Финальная смесь при детонации ограничивается снизу тем же базовым алф. Кстати -на этот кусок математики я забил -в плане ограничения :xaxa -если ошибся -Эмми скажет точнее я думаю. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Регистрация: 01.06.2004
Сообщений: 707
Вес репутации: 0
|
![]()
Паулюс, конечно же твою прошивку для 16-кл. я и имел в виду. Не стал спрашивать в личке, думаю не только мне интересно. 12,1 конечно не надо, а вот 12, 4 это уже пойдет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Ну понятно ![]() Но без ката ![]() ![]() Хотите верте -хотите нет ![]() Вот и рассказ -надо -не надо ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Местный
Регистрация: 01.06.2004
Сообщений: 707
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
В смысле не хочет он пока переделывать ничего ( а вот ездить быстро хочет :xaxa ) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#9 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Некоторые новости по теме. Вообще то данный узел катколлектора кажется расчитывали с великим промахом по теплонагруженности. На буржуйках я такого не видел. Прогрейте авто -держите обороты (зазулькой прям из под капота) 3-4 тык. Через 30 -45 сек получите кат малинового цвета. И совершенно параллельно какая там прошивка. Данный режим -это не более 5 дросселя -наполнение около 100. И вот пофигу -стехиометрия в режиме или придавить -составом это не погасить -ну помедленнее нагрев -но всё же нагрев. Я пытался душить этот кусок обеднением -мартышкин труд. Такие вот дела. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Регистрация: 22.08.2005
Сообщений: 81
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Выбивать нах? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
состав смеси воздух/газ | Jetsamnaz | ГБО | 6 | 31.03.2009 20:01 |
Прога какая нить для пересчета из альфы в соотношение воздух- топливо нужен. | Темур | Курилка | 11 | 27.09.2007 18:47 |
VW Вторичный воздух | Aspirin | Диагностика | 10 | 15.07.2007 18:27 |
почем воздух в автомобиле? | ким | Помощь начинающим | 2 | 25.06.2005 13:54 |
Цикловой воздух в массовый... | Alex (2112) | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 5 | 12.06.2005 01:10 |