отключение диагностики пропусков воспламенения - Страница 3

Dryke · 15.07.2005, 08:44

Вот Казимир правильно заметил: просто придется менять одни исправные узлы-детали на другие, и это уже трудно кому-то объяснить. Но это все же легче будет объяснить клинту, чем то, что его машина дергалась уже на приемочных испытаниях, и этот алгоритм или калибровки признали годными к эксплуатации

Паулюс · 15.07.2005, 09:32

@Вот и говорю: машину сделали на ВАЗе, испытали, она дергается, все подписали, и в продажу. Ты в это веришь? Пока не узнаю действительную причину дерганий, я не поверю ни тебе, да и никому. Жаль что никто не пожаловался мне на дергания до сих пор. "

На ВАЗе контроллеры не делают -да и много чего.

Испытали...а дальше расскажу тебе реальную историю.

Пакетик, в котором брызговики -щётки живут в поставляемом с ВАЗа а/м стоит 80 копеек. Человек, предложивший им удобно открывающийся пакет( чтоб со страшной рожей не напрягаться) дешевле -......потерялся. Делайте выводы -больше рассказывать не буду. Всё это я не из слухов черпаю -верю -не верю -дело ваше.

Мы продаём в месяц примерно 500 а/м 15 семейства в месяц по столице -заказал мини исследование на категорию "не нравится подёргивание"

Ранее эксплуатирующие инжекторный ВАЗ -80 процентов (остальные с БОШем)

Ответ "не знаю...а вазик по другому -может?" -иномарочники.

"На карбюраторе у меня так же было" -тоже понятно.

Делайте выводы.

Убедиться самостоятельно -взять ЛЮБУЮ новую 13,14,15 -и прокатиться в натяг самостоятельно.

Верить -не верить по поводу некорректных калибровок -ответь -глюк на этом контроллере с ХХ -на 34 калибровке -чем вызван? Только конкретно. Разве железом? А ведь это серийная версия.

Теперь то, о чём тебе Алмазов намекал "Вот Казимир правильно заметил: просто придется менять одни исправные узлы-детали на другие, и это уже трудно кому-то объяснить. Но это все же легче будет объяснить клинту, чем то, что его машина дергалась уже на приемочных испытаниях, и этот алгоритм или калибровки признали годными к эксплуатации" - я тебе тоже намёком -по поводу замен...и проще...и без толку в итоге. :xaxa

Когда будешь меня уличать в балабольстве (тестить а/м сам) -ткни туда сканером - разрешение регулирования по ДK с 35 градусов...итого "готовность лямбды -есть" регулирования -НЕТ. И долго нет -сам посмотри когда появится. Можем менять кислородник до бесконечности. Новый на новый...да маленько не такой

Братцы -не в обиду -но кто проблему с дергатнёй сам не юзал -не торопитесь с заключениями -как минимум некорректно. Надеюсь на понимание.

Dryke · 15.07.2005, 10:09

Ну вот, теперь посмотрю, спасиб. Вот появится кто, сразу же прокачусь.

15.07.2005, 15:19

[quote]'Dryke' *'Jul 15 2005, 11:09']Ну вот, теперь посмотрю, спасиб.

emmibox · 15.07.2005, 15:40

[quote]'Dryke' *'Jul 15 2005, 08:34']Вот и говорю: машину сделали на ВАЗе, испытали, она дергается, все подписали, и в продажу. :11:

Саша · 15.07.2005, 17:41

Да, все сказанное верно, но имеем машинку 1,6 16В, гибрид, мутант, как хотите. Ресивер пластиковый, форсунки старые Боши, толстые и с сеточками внутри, катализатор под брюхом, а не в коллекторе. Ездит нормально, но на трассе, при мах. нагрузках, под 180км\ч, со слов хозяина, чикен моргает несколько раз, загорается и машина начинает упираться. Что это если не "пропуски", их детектирование, и отключение соотв.горшков.После презапуска все ОК. Я конечно, понимаю, что может и производительности форсов не хватать, бедная смесь гореть не хочет, но кат. удалили и зачем теперь на этом авто эта диагностика. А вот блок на январь менять не хочется.

ЗЫ

и форсы хозяин менять не хочет)

Насчет разницы в драйверной диагностике и диагностики пропусков я понимаю. Извините, оговорился.

Паулюс · 18.07.2005, 08:04

Цитата:

'Саша' *'Jul 15 2005, 18:11']Да, все сказанное верно, но имеем машинку 1,6 16В, гибрид, мутант, как хотите. Ресивер пластиковый, форсунки старые Боши, толстые и с сеточками внутри, катализатор под брюхом, а не в коллекторе. Ездит нормально, но на трассе, при мах. нагрузках, под 180км\ч, со слов хозяина, чикен моргает несколько раз, загорается и машина начинает упираться. Что это если не "пропуски", их детектирование, и отключение соотв.горшков.После презапуска все ОК. Я конечно, понимаю, что может и производительности форсов не хватать, бедная смесь гореть не хочет, но кат. удалили и зачем теперь на этом авто эта диагностика. А вот блок на январь менять не хочется.

ЗЫ

и форсы хозяин менять не хочет)

Насчет разницы в драйверной диагностике и диагностики пропусков я понимаю. Извините, оговорился.

[*"62963"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Всё ты правильно говоришь -пропуски =и отрубает топливоподачу. Если по зажиганию потерь нет -не попадает прошива местами -вот и кривляется.

Прибив детектирование пропусков...ну откровенно упираться не будет...но и попадать по местам не начнёт.

А что каталик под брюхом - шли с завода некоторые и так

Саша · 18.07.2005, 17:20

Так, выход получается один: выкатывать машинку. Ждем Аспиранта и Эмми.

шульц · 09.12.2005, 12:09

господа,вот я никак не пойму,чего [SIZE=7][COLOR=purple][COLOR=red]вы[SIZE=1][COLOR=blue]все никак не успокоитесь на предмет отечественных авто

все ,вроде, люди ,понимаем,что наша машина катается не так как иномарка,и стоит не так как иномарка ,и,если человек хочет ездить так ,как на иномарке,заплатить притдется,как за иномарку,(бесплатна только дорога в ад)

так о чем полемика?на Вазе работают ТАКИЕ-ЖЕ боги,и им не под силу охватить весь спектр отечественных зап.частей.будьте Взаимно вежливы.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Калина Bosch797 отключить диагностику пропусков воспламенения	Olegator	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	12	03.09.2007 22:03
VS-5.1 -42 диагностика пропусков	alexkom	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	5	22.04.2007 12:34
Диагностика пропусков	dk-34	Диагностика	7	30.10.2006 12:10
Прошивка без диагностики пропусков воспламенения	Yuras	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	13	03.03.2006 00:07
Ошибочное детектирование пропусков воспламенения	Ilya	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	46	01.06.2005 13:34

15.07.2005, 08:44	#21
Dryke Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 360 Вес репутации: 0	Вот Казимир правильно заметил: просто придется менять одни исправные узлы-детали на другие, и это уже трудно кому-то объяснить. Но это все же легче будет объяснить клинту, чем то, что его машина дергалась уже на приемочных испытаниях, и этот алгоритм или калибровки признали годными к эксплуатации

15.07.2005, 09:32	#22
Паулюс Местный Регистрация: 20.01.2005 Сообщений: 3,309 Вес репутации: 0	@Вот и говорю: машину сделали на ВАЗе, испытали, она дергается, все подписали, и в продажу. Ты в это веришь? Пока не узнаю действительную причину дерганий, я не поверю ни тебе, да и никому. Жаль что никто не пожаловался мне на дергания до сих пор. " На ВАЗе контроллеры не делают -да и много чего. Испытали...а дальше расскажу тебе реальную историю. Пакетик, в котором брызговики -щётки живут в поставляемом с ВАЗа а/м стоит 80 копеек. Человек, предложивший им удобно открывающийся пакет( чтоб со страшной рожей не напрягаться) дешевле -......потерялся. Делайте выводы -больше рассказывать не буду. Всё это я не из слухов черпаю -верю -не верю -дело ваше. Мы продаём в месяц примерно 500 а/м 15 семейства в месяц по столице -заказал мини исследование на категорию "не нравится подёргивание" Ранее эксплуатирующие инжекторный ВАЗ -80 процентов (остальные с БОШем) Ответ "не знаю...а вазик по другому -может?" -иномарочники. "На карбюраторе у меня так же было" -тоже понятно. Делайте выводы. Убедиться самостоятельно -взять ЛЮБУЮ новую 13,14,15 -и прокатиться в натяг самостоятельно. Верить -не верить по поводу некорректных калибровок -ответь -глюк на этом контроллере с ХХ -на 34 калибровке -чем вызван? Только конкретно. Разве железом? А ведь это серийная версия. Теперь то, о чём тебе Алмазов намекал "Вот Казимир правильно заметил: просто придется менять одни исправные узлы-детали на другие, и это уже трудно кому-то объяснить. Но это все же легче будет объяснить клинту, чем то, что его машина дергалась уже на приемочных испытаниях, и этот алгоритм или калибровки признали годными к эксплуатации" - я тебе тоже намёком -по поводу замен...и проще...и без толку в итоге. :xaxa Когда будешь меня уличать в балабольстве (тестить а/м сам) -ткни туда сканером - разрешение регулирования по ДK с 35 градусов...итого "готовность лямбды -есть" регулирования -НЕТ. И долго нет -сам посмотри когда появится. Можем менять кислородник до бесконечности. Новый на новый...да маленько не такой Братцы -не в обиду -но кто проблему с дергатнёй сам не юзал -не торопитесь с заключениями -как минимум некорректно. Надеюсь на понимание.

15.07.2005, 10:09	#23
Dryke Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 360 Вес репутации: 0	Ну вот, теперь посмотрю, спасиб. Вот появится кто, сразу же прокачусь.

15.07.2005, 15:19	#24
mars Гость Сообщений: n/a	[quote]'Dryke' *'Jul 15 2005, 11:09']Ну вот, теперь посмотрю, спасиб.

15.07.2005, 15:40	#25
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	[quote]'Dryke' *'Jul 15 2005, 08:34']Вот и говорю: машину сделали на ВАЗе, испытали, она дергается, все подписали, и в продажу. :11:

15.07.2005, 17:41	#26
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Да, все сказанное верно, но имеем машинку 1,6 16В, гибрид, мутант, как хотите. Ресивер пластиковый, форсунки старые Боши, толстые и с сеточками внутри, катализатор под брюхом, а не в коллекторе. Ездит нормально, но на трассе, при мах. нагрузках, под 180км\ч, со слов хозяина, чикен моргает несколько раз, загорается и машина начинает упираться. Что это если не "пропуски", их детектирование, и отключение соотв.горшков.После презапуска все ОК. Я конечно, понимаю, что может и производительности форсов не хватать, бедная смесь гореть не хочет, но кат. удалили и зачем теперь на этом авто эта диагностика. А вот блок на январь менять не хочется. ЗЫ и форсы хозяин менять не хочет) Насчет разницы в драйверной диагностике и диагностики пропусков я понимаю. Извините, оговорился.

18.07.2005, 17:20	#28
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Так, выход получается один: выкатывать машинку. Ждем Аспиранта и Эмми.

09.12.2005, 12:09	#29
шульц Местный Регистрация: 01.04.2005 Сообщений: 645 Вес репутации: 0 Репутация: 0	господа,вот я никак не пойму,чего [SIZE=7][COLOR=purple][COLOR=red]вы[SIZE=1][COLOR=blue]все никак не успокоитесь на предмет отечественных авто все ,вроде, люди ,понимаем,что наша машина катается не так как иномарка,и стоит не так как иномарка ,и,если человек хочет ездить так ,как на иномарке,заплатить притдется,как за иномарку,(бесплатна только дорога в ад) так о чем полемика?на Вазе работают ТАКИЕ-ЖЕ боги,и им не под силу охватить весь спектр отечественных зап.частей.будьте Взаимно вежливы.