Ваз 16-Кл На Параллельном Впрыске

[molotok]

Люди на девятку с 71-м контроллером поставили ГБЦ от 16-ти клапанника, проводка ессно не переделывалась. Кто нить эксперементировал на 16 клапанник с прошивкой на параллельный впрыск?

[Softer]

'molotok' *'05 Сентябрь 2009 - 09:00' *'1252126821' *'455634']

Люди на девятку с 71-м контроллером поставили ГБЦ от 16-ти клапанника, проводка ессно не переделывалась. Кто нить эксперементировал на 16 клапанник с прошивкой на параллельный впрыск?

На -71 блоке впрыск ОДНОВРЕМЕННЫЙ. Не издевайся над двигателем, переведи на ПОПАРНО-ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ и смени блок (или в этом комплектуху допаяй).



У меня был опыт. Но результат перекалибровки не устроил. Возвращал родную схему.

[Резонанс]

У 16 клапанника куда как большие возможности и переводить его на одновременный впрыск как-то не серьезно.

[flesher]

'molotok' *'05 Сентябрь 2009 - 08:00' *'1252126821' *'455634']

Люди на девятку с 71-м контроллером поставили ГБЦ от 16-ти клапанника, проводка ессно не переделывалась. Кто нить эксперементировал на 16 клапанник с прошивкой на параллельный впрыск?

Лучше переделать проводку под фазированный впрыски поставить эбу январь5.1....41 или 5.1....61. Настраивать лучще всего онлайником(j5olt). Можно конечно и без него с помощью стандартного датчика кислорода, но получится лажа. Самое основное что нужно сделать, это отстроить правильную поправку Ц.Н(Циклового наполнения). Так же собрать правильную таблицу БЦН. Всётаки если хочешь чтобы машина ехала нормально, нужно приобрести J5OLT, ШИРОКОПОЛОСНЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА и настроить так как надо. Если вы всётаки решились настроить со стандартным датчиком кислорода, то вам для этого нужно произвести ряд изменений в прошивке для эбу. 1.Поставить зону регулирования всю в 1, 2.Установить состав смеси в 14.7 для работы с нейтрализатором и экономичного режима 3.Установить поправку ц.н всю в 1

4.границу экономичного режима установить в 100%.

Далее загружаешь эту прошивку в свой эбу и с помощью программы ICD СОБИРАЕШЬ ЛОГИ. После того как собрал логи нежно произвести изменения в прошивке с помощью программы Injector by Andy Frost. Все зоны режимов, составов смеси и ругулирование по д.к вернуть обратно.

[molotok]

'Softer' *'05 Сентябрь 2009 - 06:54' *'1252130076' *'455641']

На -71 блоке впрыск ОДНОВРЕМЕННЫЙ. Не издевайся над двигателем, переведи на ПОПАРНО-ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ и смени блок (или в этом комплектуху допаяй).



У меня был опыт. Но результат перекалибровки не устроил. Возвращал родную схему.

Естественно первым делом эти варианты клиенту предложены были. Не хотит он чтоб в контр ползали, тем более новый покупать.

Ребята, без обид, но вопрос вроде конкретно написал, и лаконично.

[Vint]

У меня есть опыт такой, и не один. Нормально ездят, как временная мера.

[Softer]

'Vint' *'05 Сентябрь 2009 - 12:14' *'1252138457' *'455658']

У меня есть опыт такой, и не один. Нормально ездят, как временная мера.

Нет ничего более постоянного, чем временное.

Если клиент деньги на переделку двига нашел, пусть ищет и на блок, и на отстройку. Нефига их жалеть. Они любят давить на жалость.

[molotok]

'Softer' *'05 Сентябрь 2009 - 10:31' *'1252143090' *'455672']

Нет ничего более постоянного, чем временное.

Если клиент деньги на переделку двига нашел, пусть ищет и на блок, и на отстройку. Нефига их жалеть. Они любят давить на жалость.

Согласен. Но тут не тот случай.

[никки]

если интересно имхо,то пробовал таким способом переделывать особо экономным товарищам две машины и если верить им то их как-бы всё устраивает и менять ЭБУ на 5.1-...-41 или отстраиваться тонко и грамотно они даже не собираются

[Vint]

+1. Клиент всегда прав, лишь бы деньги платил. Какая разница за прошивку 41 блока или 71 брать?