На пятой передаче в горку ехать

[sogd]

Если откинуть воду, то вот такой результат хочется получить человеку от чип тюнинга. Это несколько отличается от моих представлений о предмете. Но все же?

[Vint]

7 ряд, пара 4.3.

[alexand]

'sogd' *'417485' *'8.4.2009, 20:31']Если откинуть воду, то вот такой результат хочется получить человеку от чип тюнинга. Это несколько отличается от моих представлений о предмете. Но все же?

4-я прямая,5-я эконом на стандарте.Объясни ему.Энерговооружённость наших авто всё-же низкая,чтоб на 5 в горку...

[Viktor87]

Врятли такое прошивкой добъешся,ряд менять с парой например 18 с 4.3 или выше,и это еще не факт!

[Dem-on]

Разогнаться под горку, а потом на пятой на горку.

[vandyadya]

Имено так и проверяю результат до и после прошивки, с клиентом вместе, рядом есть место отличное прямой участок, что б без фанатизма до 4-ой переключиться и дальше подъём градусов 30 наверно, вот тут то и проявляется результат именно на пятой, разница ощущается, и клиенту очевидно, что не зря платит

[sogd]

ну менять главную пару смысла нет в этих условиях. Можно спокойно на 4 перейти. Главную пару -когда тяги на низах не хватает.

Вандядя, неужто прошиса помогает в такой ситуации?

[Softer]

Ага, аэродинамику меняет. Динамически.

[vandyadya]

'sogd' *'417670' *'9.4.2009, 8:30']ну менять главную пару смысла нет в этих условиях. Можно спокойно на 4 перейти. Главную пару -когда тяги на низах не хватает.

Вандядя, неужто прошиса помогает в такой ситуации?

Ну когда до перешивке хочется на пониженную перейти, а после нет такого позыва - Х.З. как оно помогает, но тянуть начинает и на 5-ой. На вазах менее заметно, на газ-уаз более чётко, я за рулём не сижу енто со слов людей.

... и какая там на тазах аэродинамика