Прошивки для М73 передний привод

[megaw]

А я сказал, что на классику от Паши прошивки ставил???

[Котяра]

Не стоит всех пугать этим М7.3, он прекрасно пишется, колебруется и рулится в любом направлении. Я их уже не один десяток вырулил до такой степени, что по данным не хуже чем Я7.2 прёт и с бензом в разумных пределах. Не факт, что лучше Января или Боша, но и не сильно уступает им.

[megaw]

'Котяра' *'404414' *'27.2.2009, 20:42']Не стоит всех пугать этим М7.3, он прекрасно пишется, колебруется и рулится в любом направлении. Я их уже не один десяток вырулил до такой степени, что по данным не хуже чем Я7.2 прёт и с бензом в разумных пределах. Не факт, что лучше Января или Боша, но и не сильно уступает им.

Подгони что нибудь порезвее на пробу для переднего привода.

[Паулюс]

'Котяра' *'404414' *'27.2.2009, 21:12']Не стоит всех пугать этим М7.3, он прекрасно пишется, колебруется и рулится в любом направлении. Я их уже не один десяток вырулил до такой степени, что по данным не хуже чем Я7.2 прёт и с бензом в разумных пределах. Не факт, что лучше Января или Боша, но и не сильно уступает им.

Ну тогда расскажи как там динамические корректоры УОЗ "рулятся" к примеру.

Или регулировка оборотов ХХ в части РХХ и УОЗ.

Весь во внимании

[Vtorsyrchermett]

Кстати,а действительно,как они руляться?!Интересует 308 по.

[Котяра]

'megaw' *'404991' *'1.3.2009, 16:06']Подгони что нибудь порезвее на пробу для переднего привода.

Вот, так типа чуть-чуть подправлена, но разница уже есть. Похорошему под каждую машинку всё правится индивидуально.

[Паулюс]

'Котяра' *'405668' *'3.3.2009, 18:24']Вот, так типа чуть-чуть подправлена, но разница уже есть. Похорошему под каждую машинку всё правится индивидуально.

Что правится индивидуально.

Что есть причина связанная с конкретикой авто и какие следствия?

Расскажи чтоли -думаю тема всем интересная.

[Котяра]

'Паулюс' *'405674' *'3.3.2009, 18:27']Что правится индивидуально.

Что есть причина связанная с конкретикой авто и какие следствия?

Расскажи чтоли -думаю тема всем интересная.

Прежде всего надо знать, что именно хотят от машины, одним пручесть, другим экономию, третим эко-драйв, четвёртым ......, короче ясно.

Нет одинаковых водителей, а так-же и машин. Одни потоянно крутят мотор, а другие в натяжку едут, значит понятно кому что следут добавить (убавить).

С водилами в первом приближении ясно, а машинка одна к примеру при сбросе проваливает обороты, а другая нет, следовательно подправляется каждая по свойму ( даже перетоками ), и т.д.

Я думаю, что Америку этим не открыл, просто нужен свой подход и знать куда что рулить.

Мля тыкая пальцами по "клаве" трудно растолковать, это надо чувствовать нутром.

[megaw]

'Котяра' *'405668' *'3.3.2009, 17:54']Вот, так типа чуть-чуть подправлена, но разница уже есть. Похорошему под каждую машинку всё правится индивидуально.

Спасибо, как попробую отпишу.

[Vtorsyrchermett]

'Котяра' *'405686' *'3.3.2009, 19:06']Прежде всего надо знать, что именно хотят от машины, одним пручесть, другим экономию, третим эко-драйв, четвёртым ......, короче ясно.

Нет одинаковых водителей, а так-же и машин. Одни потоянно крутят мотор, а другие в натяжку едут, значит понятно кому что следут добавить (убавить).

С водилами в первом приближении ясно, а машинка одна к примеру при сбросе проваливает обороты, а другая нет, следовательно подправляется каждая по свойму ( даже перетоками ), и т.д.

Я думаю, что Америку этим не открыл, просто нужен свой подход и знать куда что рулить.

Мля тыкая пальцами по "клаве" трудно растолковать, это надо чувствовать нутром.

Зря на подначку ответил.Щас тебя разложат по байтикам.Хотя ты прав конечно.)))Только тут надо не нутром чувствовать.А знать.Особенности поведения любой серийной прошивки,ее недоработки.И чем эти особенности и недоработки вызваны.Для этого опрашиваешь,сам катаешься,изучаешь...И,коне� �но,что хочет от прошивки получить непосредственно сам клиент.У меня например есть своего рода болванки.Которые я тут же на месте по мелочам подстраиваю по пожеланию владельца.Иногда пару-тройку(а то и десяток-другой) раз приходиться кататься с клиентом.