Обсуждение B174dt05 - Страница 2

Паулюс · 16.01.2009, 14:41

Цитата:

'maxymax' *'389982' *'16.1.2009, 13:36']Скажите - что нужно от тестера прошивки? И есть ли возможность поучаствовать в тесте? Могу на приору просто с весьма придирчивым засланцем поставить прошивку. Он дневник ведет - по расходу, косякам машины, и многим параметрам.

Если интересно.

Да там всё ОК.

То что отлаживаем ещё и не всегда заметно.

Паулюс · 16.01.2009, 14:42

Цитата:

'Ruslan_Sh' *'389983' *'16.1.2009, 13:39']по динамике е2 наверно всё ж получше будет?

Не факт -если е3 фонарно понимаем как наличие второго зонда

rogi · 16.01.2009, 21:48

Цитата:

'Паулюс' *'390020' *'16.1.2009, 14:41']Да там всё ОК.

То что отлаживаем ещё и не всегда заметно.

Так что, скоро новые релизы будут, когда ждать?

Dmitry · 17.01.2009, 01:43

Напругу на аккуме пробывали померить?Должно быть 14.5 вольт. Если 13.8-14.0..то гена не той масти.. А также аккум-кузов по минусу при вкл потребителях... Стартер маслает нормально..А вот просадочка до 1 вольта идет..Карлсон кстати может дольше колбасить..ХХ ессно не стабилен...С уважением..

Softer · 17.01.2009, 10:29

Цитата:

'Dmitry' *'390269' *'17.1.2009, 1:43']Напругу на аккуме пробывали померить?Должно быть 14.5 вольт.

Ага, если прибор не брешет, на таком напряжении будем иметь вечно грязный и кипящий акумулятор. Это уже верхняя граница допуска. Предел, так сказать.

Резонанс · 17.01.2009, 11:47

Генератор выдает 14,5В при температуре окр. воздуха -25-30 град. По мере прогрева напряжение падает до 13,8-14,2 В практически на всех авто. При 14.5В АКБ работает нормально. Что бы получить это напряжение я установил германиевый диод в разрыв регулятора напряжения для зимы, летом устанавливаю. просто перемычку.

DiK · 17.01.2009, 15:44

Цитата:

'Паулюс' *'389966' *'16.1.2009, 13:18']Нуачо молчим!!???

Лана -там на Лоле тестит товарисч третий релизик.

Чтоб не было недопониманий общественности: коректная прошива давно есть -е2 стандарта.

Мы чичас прикалываемся с е3 новейшей.

Паш да он просто приехать ко мне завтра должен - хотел сам глянуть. Еслиб на своей тестил - давно бы уже отписал. Да и у него самая первая твоя Тестовая на DT05 стоит. А по Final E2 - всё шоколадно!!! Кинь мне последнюю тестовую на DT05 - завтра проверю её сам на предмет провала на сбросе..

Резонанс · 18.01.2009, 16:17

Павел, а что появилась прошивка на базе DT05 или ещё тестируется?

Паулюс · 19.01.2009, 13:05

Цитата:

'Резонанс' *'390744' *'18.1.2009, 16:47']Павел, а что появилась прошивка на базе DT05 или ещё тестируется?

Думаю что закончено. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=168...c&start=200

Softer · 19.01.2009, 13:23

Паша, складчину будешь организовывать? Или в личку?

17.01.2009, 01:43	#14
Dmitry Местный Регистрация: 06.04.2004 Сообщений: 506 Вес репутации: 0	Напругу на аккуме пробывали померить?Должно быть 14.5 вольт. Если 13.8-14.0..то гена не той масти.. А также аккум-кузов по минусу при вкл потребителях... Стартер маслает нормально..А вот просадочка до 1 вольта идет..Карлсон кстати может дольше колбасить..ХХ ессно не стабилен...С уважением..

17.01.2009, 11:47	#16
Резонанс Местный Регистрация: 04.02.2005 Сообщений: 307 Вес репутации: 0	Генератор выдает 14,5В при температуре окр. воздуха -25-30 град. По мере прогрева напряжение падает до 13,8-14,2 В практически на всех авто. При 14.5В АКБ работает нормально. Что бы получить это напряжение я установил германиевый диод в разрыв регулятора напряжения для зимы, летом устанавливаю. просто перемычку.

18.01.2009, 16:17	#18
Резонанс Местный Регистрация: 04.02.2005 Сообщений: 307 Вес репутации: 0	Павел, а что появилась прошивка на базе DT05 или ещё тестируется?

19.01.2009, 13:23	#20
Softer Местный Регистрация: 09.06.2004 Адрес: Воронежская обл Сообщений: 1,635 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Паша, складчину будешь организовывать? Или в личку?