Abit-Korvet vs bibika.

[moros63]

а Вы не могли бы объяснить преимущества и недостатки бибики по сравнению с Питерскими Корветами от abit

[emmibox]

Легко. Корвет на 4 дросселя 8 форсунок не тормозной стоит 700$.

Сколько бибика стоит? то-то.



Обычный-же дешевый корвет геморен в настройке, не инженерен по умолчанию, и имеет одновременный впрыск на котором далеко не уедешь, и все-же он тормоз по сравнению с бибикою. Кроме того в нем нету нормальных логов, только в режиме осцилографа. И нет нормального обучения - только по узкой лямбде в 14.7.

[Vasily]

[quote]'emmibox' *'Apr 2 2005, 23:06']Легко. Корвет на 4 дросселя 8 форсунок не тормозной стоит 700$.

Сколько бибика стоит? то-то.



Обычный-же дешевый корвет геморен в настройке, не инженерен по умолчанию, и имеет одновременный впрыск на котором далеко не уедешь, и все-же он тормоз по сравнению с бибикою. Кроме того в нем нету нормальных логов, только в режиме осцилографа. И нет нормального обучения - только по

[emmibox]

'Vasily' *'Apr 3 2005, 00:52']И кто вам такое расказал что дешевый Корвет работает только с одновременным впрыском ?

Самая компетентная инстанция - исходный текст его микропрограммы

К тому-же еще раз перечитайте и поймите, чем ОДНОВРЕМЕННЫЙ впрыск, отличается от РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С...

причем тут вобще 4 дросселя ? любой блок работает на 4х дросселях

насчет 8ми форсунок зачем они нужны? нужно просто выбирать форсунки нужной производительности!

Чтоб поставить их за дросселя и обеспечить хоть какое-то смесеобразование в сраном моторе, которое нифига не обеспечивается с 4-мя.

в тех случаях когда нужны 8 форсунок надо делать раздельное управление рядами форсунок! иначе в этом нет смысла ваш блок такое умеет?

ДА!



(об этом кстати написано выше если внимательно читать)

[Vasily]

Самая компетентная инстанция - исходный текст его микропрограммы

К тому-же еще раз перечитайте и поймите, чем ОДНОВРЕМЕННЫЙ впрыск, отличается от РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С...



я давно пользую Корветы и могу сказать что они работают даже с распределенным впрыском

может вы ковыряли какую-то старую версию?



Чтоб поставить их за дросселя и обеспечить хоть какое-то смесеобразование в сраном моторе, которое нифига не обеспечивается с 4-мя.



у меня почему-то моторы работают на 4х форсах хоть с четырьмя дросселями хоь с одним наверное что-то не так делаю

4 форса улучшают работу мотора только в очень жаркую погоду!

[emmibox]

[quote]'Vasily' *'Apr 3 2005, 01:18']Самая компетентная инстанция - исходный текст его микропрограммы

К тому-же еще раз перечитайте и поймите, чем ОДНОВРЕМЕННЫЙ впрыск, отличается от РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С...



я давно

[grey]

[quote]'Vasily' *'Apr 2 2005, 23:18']Самая компетентная инстанция - исходный текст его микропрограммы

К тому-же еще раз перечитайте и поймите, чем ОДНОВРЕМЕННЫЙ впрыск, отличается от РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С...



я давно

[Vasily]

'grey' *'Apr 3 2005, 01:38']И при чем тут жаркая погода или нет ???? И сделано 8 форсунок не для этого а для того чтобы был нормальный низ и нормальный ХХ у меня на боевом моторе с Шибером обороты холостого хода 1000 при распредвале 13,7, я в свое время намучался с 905 форсунками, мало того что низа нет так в мороз хрен заведешься нормально- заливает все , даже если пытаешься завести на простых свечах а с шибером милое дело так сейчас еще приладили датчик температуры окружащего воздуха - заводится шикарно

[*"36412"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

а вы не замечали что машина хуже едет когда очень жарко? так вот если сделать так называймый мокрый коллектор просходит охлаждение всасываемого воздуха и тд..



так и надо было начинать с датчика температуры а то заливает на морозе и тд.. :xaxa

в нормальной системе всё есть и заводится в любой мороз и не надо 8 форсов!

таких проблемм с Корветами у меня никогда не было. на боевых ставлю Корвет4.2

вот хочу купить и попробовать новый Корвет М10

[emmibox]

[quote]'Vasily' *'Apr 3 2005, 12:26']а вы не замечали что машина хуже едет когда очень жарко? так вот если сделать так называймый мокрый коллектор просходит охлаждение всасываемого воздуха и тд..

[Vasily]

[quote]'emmibox' *'Apr 3 2005, 11:50']Не происходит.

Теплопередача от стенок в воздух на такой площади ничтожна.

Коллектор наоборот греют, чтоб с него бензин лучше испарялся, на воздух это не влюет.



проблема