прочитал тему и так и не врубился что с мотором .... провал и протраивает ... если последне ... то скорее всего форсунки ... гавном батенька меньше надо заправляться...

[quote]'deenvir' *'Nov 30 2005, 23:55']с ДД таких проблем ни разу небыло, а делается все элементарноhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gifправда очень топорный способ, но проверенный)

1. Выгоняешь клиента http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

[quote]'евген' *'Dec 1 2005, 21:02']После этого меняешь МЗ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif (даже если причина может быть не в нем).Следом провода,свечи и т.д.

Вот это было изначально.

Теперь,что значит троит.По моему это когда из 4-ех цилиндров работают три.

Дальше.По каким причинам троит?Искра,топливо,компре� �сия.И производные от всего этого.......(перечислять можно много).

И зачем это все я......вроде грамотный народ(ну или почти грамотный......некоторый).

в конце-концов TNT расскажи , что было.

Недавно смотрел машину с похожей неисправностью начал со свечей и дальше по полной программе 3.5 часа потом вернулся к свечам кстати новые второй комплект.Поставил старые иридиевые и все прошло.Успехов.

Аннологично ,тупит и хлопки при разгоне .Двиг. 16v ЯНВАРЬ 5.1

ПРичина инерционность ДМРВ.

to egor На ирридиевых и у меня работает без перебоев. но это только по тому что они более выносливы. Даже платиновые свечи дают троение.



2 евген Изначально жалоба клиента на перебои при наборе скорости. Как уже писал по осцилографу в этот момент показывают сбой 1 и 2 цил. Осцилограмма соответствует обрыву ВВ провода. Диагностика всех датчиков и параметры сигналов в норме. Исключение - датчик детонации. по каналу АЦП=0. Мое предположение что из за этого ЭБУ неправильно выставляет УОЗ при нагрузке.

Компрессия и давление топлива в норме.