Довольно часто сталкиваюсь с такой ситуацией:

100% проверенная прошивка , заведомо исправный ДМРВ, давление в норме, ДТОЖ нормальный, а СО на оборотах растёт, к примеру J5vap003 отлично работает на 4 новых машинах, причём СО на 3000 – 0,4 %, в то же время на нескольких машинах с пробегом более 50000 СО растёт до 2-2,5 %, причём с ДК они ездили нормально ( ну это понятно пока диапазона регулирования хватает). Хотелось бы обсудить причины этого и как с этим бороться. Может я ошибаюсь, но чаще такое бывает на ПП и фазир. впрыске.

Так и будет. И это неизбежно. Даже если посчитаем, что ДМРВ стабильно-честный ( а это не так, пусть так считают хрюны), то все равно эффективность наполнения на разных моторах разная для казалось бы одинаковых условий. Поэтому и СО будет разным, и даже если оно ползет вверх, то это вовсе не означает ни плохо ни хорошо, этого-то так и не смогли понять хрюны. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Каких усилий стоило их заставить поверить, что калибруется каждый мотор, а уж для варианта с ДМРВ с СО без ДК, еще и в каждый конкретный момент времени http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

[quote]'Dryke' *'Aug 25 2005, 14:01']Так и будет. И это неизбежно. Даже если посчитаем, что ДМРВ стабильно-честный ( а это не так, пусть так считают хрюны), то все равно эффективность наполнения на разных моторах разная для казалось бы одинаковых условий.

Насчет техосмотра не уверен. Неужели стали нормировать проверку СО на повышенных оборотах для инж. авто? Ну и дела.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif

[quote]'Dryke' *'Aug 25 2005, 17:29']Насчет техосмотра не уверен. Неужели стали нормировать проверку СО на повышенных оборотах для инж. авто?