Господа, просветите по теме. На десятке, 2112-1411020-42 (прошивка V5V05M30), при включенном зажигании желаемое и текущее положение РХХ- 50 шагов. По книге должно быть 120. На холостом ходу в норме 30-50.

Заводится нормально. Из проблем, на горячую при запуске иногда глохнет и стрелка тахометра на холостых, при нажатии на газ, немного заторможена реакция.

Выбрось ту книгу. В то время, когда она писалась, было 120 шагов. В более новых версиях прошивок кол-во шагов зависит от температуры двигателя.

Проверь тепловой зазор в дроссельном патрубке. А лучьше помой его. Скорее всего маслянистые отложения. Заодно помой и РХХ.





Кстати, расходомер не шалит случайно? А что с давлением топлива?

Cпасибо за консультацию,

Тепловой зазор помыл, заслонка-корпус дроссельного патрубка (без снятия ДП). РХХ тоже протер. Маслянистые отложения действительно были.

Давление как по книге 2.8бар на ХХ, стабильное.

Расходомер по АЦП - 1.016. Расход воздуха на холостых 8-9.5кг.

Для проверки думаю поставить новый.

не парься,проблема известная,лечится в 30%-промывкой или заменой РХХ,в 70%-перепрошивкой(не забудь и EEPROM)

Чистка рхх - решила проблему остановки на горячую.

Замена ДМРВ- стрелка и реакция на газ заметно лучше.

Только вот интересно, обычно покупал ДМРВ в корпусе целиком, а тут знакомый продавец уехал на недельку. Купил рядом в павильоне отдельно датчик-вставку без корпуса, (сказали универсальный- под все типы). Поставил АЦП -0,996, пока вроде все в норме.Может кто сталкивался с таким вариантом - есть ли такие вообще в продаже?

У меня 21113, VS 5.1 New, была с завода V5V05M30.



При включении зажигания РХХ всегда становится на 50 шагов. При запуске на горячую иногда обороты проваливались до 400-500 и двигатель глох. Промывка РХХ и дроссельной заслонки помогли на месяц http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif . Теперь думаю заменить РХХ. Кстати, про ДМРВ - интересное дело: М30 показывала массовый расход воздуха на 3000об/мин 26-27кг/час. V5D05X07 и V5D07X09 уже 29-30. Чего то странное однако ... Напряжение в канале ДМРВ при включенном зажигании мерял на двух годовалых машинах, везде было > 1,00в. Может это особенность VS-ов?

когда поставили новый дачик ДМРВ, то на 2000об.=20кг,3000об.=30кг было (прога МТ1209).

Ну эти ДМРВ, расстройство одно ... Вроде и масло не переливаешь, и фильтры воздушные меняешь каждые 10ткм ... А оно один фиг наедается ... И стоит то недешево, сволочь такая http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif ...

В прошивках J5V05M30; J5V13L05 и т.д из последних положение РХХ 50 шагов, т.е всё нормально.