Может кто подскажет. Приехала десятка 1,6л 8кл i203DM53(стандарт), с кастрюльным ГБО на диагностику. Причина плохой длительный запуск. По датчикам все ОК. Определил - просадка напряжения при пуске. Неисправен рег.напряж. в генераторе - выдает 12,8 вольт. Попутно проверил все параметры по механике: давление топлива (3,http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gif, компрессию, РХХ. Прошил двухрежимкой i207DO57, как всегда, бензин- газ, с переключением по 57 ноге через реле. Заменили регулатор. Но пуск зараза такой хреновый и остался - только с педалью газа. У кого нить было такое?

глянь форсунки на герметичность!

канечно , я так пнял , что ,вы фсЁ решили ! кроме пуска без пидали газа , т.е . основная проблема не в том что "приехала какая то х-ня с дм53 стандарт с кастр-чугунным ГБО" ---- а в том что вы! не можете изложить свою реальную траблу (кроме претензии к самому себе что за ЁЁЁЁЁпт), всё делаю ПРАЛЬНО ,и модернизацию и апиляцию и мля кастрацию и депиляцию , а вот пуск херовый .

Обидеть не хател.

с уважением.

пршу прощенья у всех особенно у хоз. темы , думал об одном отвечая на другое.

а по теме вообще было такое , банально сделать хор.контакт на разъёме РХХ (сам 3раза чистил на одной и то йже машине, от чего соб-нна и такие выводы)

http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/107.gif

Ну не могу ни писать. Да то, что с педалью тока заводится - эт тоже не проблема. Название темы читайте. Чё с запахом то делать. Удачи тебе s53. Я помню тебя. Ты отличный чел.

Здорово, sooproon! Чёт мы с тобой давно не бодались. Шучу. Ладно теперь по делу : с запахом разобрались - банально но попало под заглушку штуцера для измерения давления в рампе уплотнительное кольцо наперекосяк и каким то образом утопило золотник. Бенз пер и естественно весь поддон в бензине. Хорошо не попадал на коллектор. Есть бог на свете, пронесло. Век живи век учись. А по поводу пуска: РХХ меняли, благо у клиента их три. Был такой трабл около года назад. Новая двенашка. Че только не делал ни хера. Только немного пониженное бортовое напряжение (13,2-13,4). Не нашли. Но благо владелец энергоинженер, копался и нашел. Говорит не работала одна фаза в генераторе, обрыв диода. Заменил мост и усё поперло. Только все думаю, какая здесь взаимосвязь? Если приедет, надо будет проверить. Но это предположение.

Приезжал клиент неожиданно сегодня по причине не работы двигла на бензине. Первый раз встретил такой трабл на январе 7.2. Перепрошил снова той же двухрежимкой и всё заработало. Шо за хрень. Не могла же прошива заглючить. Ну конечно снова копались по запуску. Заменил он интегралку на генераторе напряжение теперь норма - 13.6. Давление топлива -4 атм., при выключенном зажигании и 10 минутного отстоя - 3,7, баланс форсов ничего не показал, ДМРВ - в норме, датчик дроссельной меняли - без изменений, ВВ провода - ОК, катушка - норма. В обчем ни х... не понятно. Заводится сейчас при очень малом открытии дросселя первый раз, но долго. При остановке двигателя и повторном пуске - как спичка. Башка уже не варит от этого бл@@ского тазика. Мысли кончились, мож кто займет.

Проверь форсы на протечку,скорей всего текут http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gif

А ты "горелку" заглушить и на бензюке пробовал??Было у мене такое ,пока подводяший шланг газа не убрал с ДП,ногрмально не заводилась..

Клапан ептить...

А че, strem -это мысль. Если еще приедет, попробую.