при скороти 120 по спидометру глонет

при диагностике на ходу скорость 240 и как результат блокировка по скорости.

А стрелка на спидометре не прыгала? По идее должен быть срыв в панели и стрела должна была упасть.

А у меня было больше - при начале движения до 320 км/ч- это по диагностике.

А спидометр показывал скорость нормально.

Больше 80 км машина не ехала - отсечка.

Тема баян.

У меня было так:

клиент жаловался на подёргивания при езде, иногда глохла, мозги М7.3, думал сначало "светофорная болезнь", перепрошил, одно время стало получше потом опять началось и главное после перепрошивки никаких эмоций у клиента, думаю что-то нетак.

Решил с буком проехаться, ну тут конечно всё стало на свои места, при скорости 60 км/час по диагнозе было 240, причём на тахометре всё ок, стрелка не дёргалась. скинул разъём с ДК, поехали, клиент кипятком ссал от удовольствия как машина пошла.

На следующий день заменили датчик, всё ок.

Такой эффект наблюдал на всех авто со старым мотором, на ниве с Бошиком и на всей класике с Январями. Если стоя на месте двиг работает хорошо и разгоняется нормально, а при трогании запирается, сразу нотник на колени и поехали кататься.

Такой эффект наблюдал на всех авто со старым мотором, на ниве с Бошиком и на всей класике с Январями. Если стоя на месте двиг работает хорошо и разгоняется нормально, а при трогании запирается, сразу нотник на колени и поехали кататься.









Такой эффект очень часто наблюдается при обрыве или плохом контакте провода в разъёме на ДПКВ.

Рекомендую при подозрении ДСА не тратить время на бук, а просто открутить ДСА и покрутить его , чаще всего он гонит на малых скоростях.

80 км - больше машина не ехала - отсечка топлива. Отключил ДСкорости и поехали. Глюки пропали.

Поменял контролер подключил снова ДС. Машинка поехала идеально. Отсюда вывод- ДС

исправный и копать нужно в контролере. Наверное прошивка.

12000 пробег

М 7.3 ителма

15-ая модель 1,6 8v

Поломанных М73 встречал всего 1 раз а вот ДСА почти каждый день то датчик то привод стерся Или провод ДПКВ пригорел к катколлектору

да ладно подключи намотку выставь 200-240 и получишь результат.

все дело в датчике http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gif