После прогрева двигателя пропадает зарядка аккумулятора, то частично, то полностью. Также указатель температуры двигателя на приборной панели показывал завышенное значение, чем на бортовом компьютере. Проблема оказалась в плохом контакте массы от аккумулятора к блоку двигателя. Пичем после зачистки клеммы и шпильки масса не появилась. Сопротивление около 3 Ом было в резьбе шпильки и блока двигателя. Шпильку вывернуть не удалось, прикрутили в отверстие находящееся рядом. Глюк исчез.

Ну и? Это открытие?

Обычное явление. С таким сопротивлением стартер вообще крутиться не должен.

Ты бы это ещё в "Засаду" отписал!

Для меня открытие в том, что плохой контакт не клемма-гайка-шпилька, а шпилька-блок двигателя.