Притянули вектру-авто не заводится.Искра нормальная,форсунки я мыл две недели назад,давление топлива в норме и держится достаточно долго.По диагностике ошибок нет но насторожило что время впрыска в начале прокрутки 21мс - потом падает до 13мс.При этом чистые свечи заливает буквально сразу-искра в цилиндре уверенная но смесь богатая аж бенз из цилиндров плюет зараза.В расходомере нашел капли воды но вроде пашет нормально, просушил обязательно и проверил.Компрессия низковатая 8-9 но машина подохла практически мгновенно-упала тяга и обороты выше 2000 не поднимались.Дали остыть-теперь не заводится хотя впечатление что вот-вот заработает.Подскажите где копать - а то мысли на ЭБУ все сходятся.

Попроуй для начало давление БН и в системе померять. А форсы желательно снимать и проверять, можь текут

Жгут форсуночный на массу не коротит?

А температуру двигателя блок нормальную видит?

Температуру видит нормально при снятии разъема -37 градусов на надетом +15.Давление насоса 2,6 атмосферы и держится час минимум-форсы не текут.

А есть там MAP сенсор? он у них частенько летит. я помню много раз возился на старых опелях из-за этого датчика. точно модель и объем щас не вспомню но точно-задолбался.

Нету такого.Завтра буду массы паять и мозги смотреть потому как время впрыска таки очень большое.И еще -машина схватывает при снятии разъемов форсунок.

Искра чем проверялась? Желательно мотор тестером

Очень часто в катушке межвитковое замыкание случается, искра на воздухе есть , а в цилиндре не хватает энергии

В цилиндре смотрел ИКСом - такая штука старорежимная есть с окошечком в цилиндр могу заглянуть.Есть вспышки очень богатой смеси пока не зальет напрочь.

Cхемкой впрыска никто не богат на эту машину?У меня только автодата к сожалению.