Primera 1.8. Если верить Автодате - двигатель QG18DE. 2003 год. Тупила и не раскручивалась больше 2000об\мин.

Оказалось - забитый кат. В процессе поиска неисправности среди прочих упражнений снимал гофру и промывал дроссель. После выбивания ката машина ожила, даже почему-то ошибку по второму зонду пока не фиксирует. Но выросли обороты хх до 1200. До этого были ок.800. Снятие клеммы не помогло. Диагнозил Сканматиком по ОБД.

Тох - 91град.

п об\мин - 1225.

УОЗ - 0 град (?).

Твп - 16 град.

Мас.расх. г\сек - 5,32.

Абс. полож. дросселя - 1,2%.

Расч. нагрузка - 28,2.

В принципе, хозяин уже счастлив, что машина поехала. Но я понимаю, что если в ближайшие дни обороты хх не устаканятся - снова приедет. Как адаптировать дроссель, или это дело времени? В арсенале еще есть ELM327, с которым пока не разобрался. Есть возможность попользоваться KTS. Как адаптировать?

Я такую проблему, правда на Альмере 2004 года, лечил Барсом. У ELM и Сканматика функций адаптации нет.

если нет чем делать попробуй тка:



1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.



2. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.



3. Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON")

и выждите около 3 с.



4. В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз.



а. Полностью нажмите педаль акселератора.



b. Полностью отпустите педаль акселератора.



5. Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении

около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (MI) перестанет мигать и загорится

ровным светом.



6. После этого в течение 3 секунд полностью отпустите педаль акселератора.



7. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.



8. Выждите 20 секунд.



9. Два$три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол

опережения зажигания соответствуют норме



И еще поправочка.Все эл.потребители должны быть выключены,руль прямо.Адаптация начального положения

дросселя и педали акселератора производится так-зажигание вкл. на 2 секунды,выкл. на 10 сек.

и так 3 раза,и после запускаем двигатель и обучаем Х/Х.

Да там есть адаптация и без сканера (поищи получше, точно было уже)





Прошу прощения, Valiks, почему-то у меня твоего сообщения не было когда читал.

По поводу потребителей- если есть DTRM, обязательно включи габариты (уж лучше они чем ближний свет)

Ага, спасибо парни! Приедет - попробую.

А в принципе, самоадаптация на этой машине проходит? Или только самому адаптировать?

на Nissan Teana 2007г. самоадаптация не прошла, клиент два дня катался, потом ланч справился правда со второй попытки.

Если сканером будешь делать, я делал так:

1. Выбрать в меню двигатель.

2. Проверить нет ли ошибок.

3. Выбрать функцю WORK SUPPORT.

4. Выбрать функцию Idle Air Volume Learn

5. Двигатель прогреть до 80-95 град,выключить все нагрузки, напряжение АКБ 12,9В

руль установить в прямом положении.

6. В меню Idle Air Volume Learn нажимаем ОК.

7. Ждём 5 мин.

8. Через 5мин. на экране выскакивает надпись INCMP

9. Заводим машину и нажимаем ОК, ждём 5мин. (обороты 1200-1500)

10. Через 5мин. проходит адаптация и обороты падают в 750 об/мин.

11. Поработает двигатель 1-2 мин. и заглушить, опять заводим ВСЁ ОК хол-ход 700об/мин.

Адаптация дросельной заслонки произведена.

Удачи!!

Нет, самому

хочу лишь добавить... если обучение не пройдёт ,то можно посоветовать разрядить кондёры в мозгах.делается простым закорачиванием. а после .. пробовать адаптировать.

8. Через 5мин. на экране выскакивает надпись INCMP



Надпись должна быть CMPT,что означает COMPLETE-закончено,если надпись INCMP,соответственно INCOMPLETE-не закончено http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

После обучения ХХ, надо обучить расходомер и угол опережения зажигания---все делаю Барсом.