Практически уже достал один чел: говорит, что пора начинать "ломать" "меринов". А именно - у него имеется мерседес, у которого на нагретом двигателе неустойчивые ХХ (прямо как в предыдущем посте на гольфе). Историю с двигателем не знаю.

Куда смотреть? На что обращать внимание? Чем смотреть?

причин много от грязной заслонки до заклинивающего клапана вентиляции бака .

Видил вчера этот автомобиль - на холостых подтраивает. На 2 цилиндре был пробит колпачек свечной. Спецы до меня замотали его изолентой - прошивать перестал (не надолго....). Поочередно отключая форсунки определился, что на 3 цилиндре она забита (свечи менял местами и проверил ВВ).

Следующий баг: двигатель был вскипячен. После этого его перебирали: заменили поршневую. Сейчас не включается муфта на вентиляторе. Чем она управляется и как? При нагретом двигателе сопротивление датчика температуры около 400 Ом. Нормально ли это? Считаю, что нет.

Не продавливает тосол в печку - это проблема помпы. Сегодня мотористы будут перебирать её.

К датчику положения распредвалов даже нет фишки! Так же нет фишек у датчика детонации и 4 датчиков, стоящих под свечами! Где их искать? Все подкапотное пространство перерыл - не нашел. Раз датчики стоят, то провода к ним все равно должны быть!

Что посоветуете?

VIN давай!