Всем привет!

Авто VW-Passat B5 2002г., двигатель AWT, Коробка-автомат FEV.

Суть проблемы: Машину притянули с дыркой в блоке, поставили б/у двигатель AEB. На родном двигателе был поддон с датчиком уровня и температуры масла, а на поставленном двигателе этот датчик не предусмотрен. Естественно записывается ошибка в щиток приборов по этому датчику и моргает при включении зажигания лампочка давления масла.

Клиент настаивает на устранении.

Вопрос: можно ли поменять кодировку блока управления двигателем и щитка приборов, чтобы избавиться от ошибки и моргания лампочки? Заранее спасибо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

в кодировке приборного щитка меняем в 4 поз 1 на 0 , в моторном кодировка не меняется под датчик Т/уровень

Спасибо!

В общем ситуация следующая:

Кодировка щитка приборов 5125, изменения кодировки ни к чему не приводят, т.к. датчик температуры и уровня масла там не учитывается. Посмотрели параметры нового датчика в руках и на аналогичной машине - они практически одинаковые. Тогда подвесили в воздухе б/у датчик, ошибка ушла и лампочка не моргает. Машина поработала, постояла, снова поработала - ошибки нет. Но тогда непонятно - что и как меряется.

Обучалка. Все было в библиотеке до падения.

Спасибо. Примерно так я себе это и представлял. Но все равно непонятно, почему висящий в воздухе подключенный датчик уровня и температуры масла не регистрирует неисправности, ведь фактически в данном случае уровень масла равен нулю, а температура постоянная и не соответствует реальной температуре масла прогретого двигателя.