Вот значит что произошло на днях. Завожу двигатель и сразу загорелась лампа уровня масла. Пока машинка грелась взял канистру с оным и пошел доливать. Залил грамм 700. Слышу такой чвакающий звук. Значению этому не предал. Жду 5 минут. Завожу дальше. Лампа опять горит. Лампа давления молчит. Снова под капот. Наблюдаю следующую картину. Масло ручьем льется откудато из под башки сбоку между 3-4 цилиндром (сторона коробки), далее на защиту и на землю. Пятно под метр в диаметре. Достаю щуп - картер напрочь сухой, только на кончике миллиметра 3 есть. Доливаю еще масла, так оно напрямик через башку убегает. До этого летом появилась проблема, что стало гнать масло в свечные колодцы на 1 и 2м цилиндре (сторона ГРМ), времени заняться не было. Машинка 21103 2001г, обслуживаю сам и что называется, для себя.

Что это такое даже и понятия не имею. Всем, кто подскажет, буду очень-очень благодарен. Насколько серьезен ремонт??? На выходных потащат в гараж, хоть узнать план и объем работ.

пластиковую заглушку в голове выдавило. поставь ее на место.

Заметно, что сам делаешь... На заведенном дв-ле масло доливать и проверять это круто! На ходу не пробовал? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

тебе сюда- http://www.autolada.ru



Только на заведенном двигателе! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Пробовал, пробовал и еще раз пробовал. Только вот не в двигле, а в автомате (был гольфик 2)

dk-34 Ну ты приколист, ты чё человеку советуешь? Вдруг и правда примет, как руководсво к действию. Тока я не понял, масло из колодцев свечных, или из головы со стороны коробки?

А какая заглушка может быть в свечных колодцах ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif Конечно в головке, со стороны коробки, две штуки, диаметром примерно 20мм. Вот одну из них давонуло.

откудато из под башки сбоку между 3-4 цилиндром

До этого летом появилась проблема, что стало гнать масло в свечные колодцы на 1 и 2м цилиндре



Ага, пойми? А заглушки, это их больное место, я их на фирменный герметик сажу.

Если машинка 2001 г. и такие проблемы начинают выползать - стоит задуматься о чистоте вентиляции картерных газов...

А у них счас к зиме это и начнёт вылазить. снимаешь патрубок вентиляции, а там коричнево-желтая жижа, что 8v, что 16v, песня одна и таже.